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如今，共享單車已經(jīng)成為很多人日常出行的選擇之一。那么，在上海，“90后”“95后”“00后”年輕人，誰才是騎行的第一主力？“上班族”騎行接駁地鐵通勤出行的熱門站點(diǎn)有哪些？雙休日單車騎行的熱力區(qū)域在哪，熱門路線又有哪些？這個(gè)春天上海年輕人的騎行軌跡，展現(xiàn)了怎樣的獨(dú)特節(jié)奏？

日前，上海市青少年研究中心、美團(tuán)單車聯(lián)合發(fā)布《2025魔都青年春日騎行數(shù)據(jù)報(bào)告》。該報(bào)告基于美團(tuán)單車2025年3月1日至3月20日訂單數(shù)據(jù)，分析了職業(yè)青年工作通勤和年輕人雙休日出游場景的特點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，這段時(shí)間上海青年騎行日均訂單量環(huán)比2月上漲42.86%，工作日里的上班族通勤騎行占比57.5%，雙休日的賞春騎行占比42.5%。“00后”貢獻(xiàn)春日騎行單量超40%，“90后”春日騎行單量占比27.62%，“95后”占比31.54%。男性騎行用戶單量占比60.35%，女性占比 39.65%。

“上班族”通勤騎行呈現(xiàn)短途、高頻的顯著特征?！吧习嘧濉逼骄恐茉谥行某菂^(qū)騎行3.3次，每次1437米，時(shí)長9.7分鐘；在非中心城區(qū)騎行2次，每次2085米，時(shí)長14.2分鐘。

數(shù)據(jù)顯示，上海中心城區(qū)中，徐匯區(qū)為工作日單車使用量最多的區(qū)域，其次為楊浦區(qū)、靜安區(qū)。

上班族工作日潮汐式用車特點(diǎn)明顯，7-9點(diǎn)、11-13點(diǎn)、17-19點(diǎn)通勤高峰時(shí)段騎行單量占比66%，是非高峰時(shí)段近2倍。通勤騎行10分鐘以內(nèi)單量占比60%。

從工作日全時(shí)段來看，人民廣場站、南京東路站、靜安寺站位列單車使用熱門地鐵站前三。熱門站點(diǎn)均位于中心城區(qū)，周邊分布大量辦公樓、商場、景點(diǎn)和居民區(qū)，短途出行需求強(qiáng)勁。

從工作日通勤高峰時(shí)段看，十個(gè)熱門地鐵站點(diǎn)分布在松江區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)。其中，前六位均為軌道交通沿線的遠(yuǎn)郊站點(diǎn)，大量青年居住于中心城周邊地區(qū)及主城片區(qū)的軌道交通沿線，讓渡通勤時(shí)間以降低居住成本。上海市青少年研究中心調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上海約45%的青年工作在中心城區(qū)，高度聚集于內(nèi)環(huán)內(nèi)和中央活動(dòng)區(qū)；約35%的青年居住在中心城區(qū)，主要分布于內(nèi)環(huán)沿線區(qū)域和內(nèi)外環(huán)之間。排在七到十位的均為換乘大站，周邊辦公樓和商場密集分布，上班族“地鐵出站就騎車”，接駁地鐵站與目的地之間的“最后一公里”。

上班族通勤“最后一公里”目的地前十站點(diǎn)中，抖音新江灣廣場、北外灘來福士、上?；疖囌疚涣星叭?。

抖音新江灣廣場周邊匯聚了抖音、B站、疊紙游戲等頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，分布在地鐵10號線三門路站一公里范圍內(nèi)，上班族“地鐵出站就騎車”需求顯著。北外灘來福士靠近地鐵12號線提籃橋站，周邊寫字樓匯集眾多跨國企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、律所等，上班族上下班、午休餐飲、外出辦事等需求催生大量短途騎行。上?；疖囌警B加“出行+商旅+辦公+居住”的多元騎行場景，集合鐵路、地鐵（1/3/4號線）、公交、長途客運(yùn)多種出行方式，距靜安嘉里不夜城、金融街購物中心等商圈一公里內(nèi)，周邊中興路、永興路、梅園路、漢中路等分布多個(gè)居民區(qū)，部分上班族在上海與昆山、蘇州等周邊縣市間“跨城通勤”。

不同于通勤騎行“點(diǎn)對點(diǎn)”的強(qiáng)目標(biāo)導(dǎo)向，休閑騎行呈現(xiàn)更自由的隨機(jī)性、探索性特征。年輕人賞春騎行雙休日日均騎行一次以上，在中心城區(qū)的平均騎行距離為1545米，非中心城區(qū)為2240米，均長于通勤騎行距離。

上海年輕人在中心城區(qū)騎行偏愛體驗(yàn)和感受摩登城市，在非中心城區(qū)騎行更愛體會自然風(fēng)光。報(bào)告顯示，中心城區(qū)追風(fēng)賞春熱門路線前三位分別是愚園路、北外灘、南京西路，非中心城區(qū)追風(fēng)賞春熱門路線前三位分別是前灘休閑公園沿江騎行道、古猗園路、七寶古鎮(zhèn)。