近年來(lái)，以共享單車為主力的“Cityride”，也日趨受到都市年輕人的喜愛。這個(gè)春天，上海年輕人的騎行軌跡有哪些獨(dú)特之處？上海市青少年研究中心、美團(tuán)單車聯(lián)合發(fā)布《2025魔都青年春日騎行數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，申城16個(gè)區(qū)中，徐匯、楊浦、靜安區(qū)分列工作日單車使用量前三名，愚園路成為年輕人最愛的賞春騎行路。
該報(bào)告由上海市青少年研究中心旗下的“有數(shù)”數(shù)據(jù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，運(yùn)用美團(tuán)單車2025年3月1日至3月20日35周歲以下用戶的訂單數(shù)據(jù)分析形成，分別聚焦職業(yè)青年工作通勤場(chǎng)景和年輕人雙休日沉浸出游場(chǎng)景。
數(shù)據(jù)顯示，魔都青年春日騎行日均訂單量環(huán)比2月上漲42.86%。35歲以下用戶的騎行單量中，00后貢獻(xiàn)超40%，95后占比31.54%，90后占比27.62%，男性騎行用戶單量占比60.35%，女性占比 39.65%。
“打工人”通勤騎行呈現(xiàn)短途、高頻的顯著特征?！按蚬と恕逼骄恐茉谥行某菂^(qū)騎行3.3次，每次1437米，時(shí)長(zhǎng)9.7分鐘；在非中心城區(qū)騎行2次，每次2085米，時(shí)長(zhǎng)14.2分鐘。上海中心城區(qū)中，徐匯區(qū)為工作日單車使用量最多的區(qū)域，其次為楊浦區(qū)、靜安區(qū)。
打工人工作日潮汐式用車特點(diǎn)明顯，7-9時(shí)、11-13時(shí)、17-19時(shí)通勤高峰時(shí)段騎行單量占比66%，是非高峰時(shí)段近2倍。通勤騎行10分鐘以內(nèi)單量占比60%。
從工作日全時(shí)段來(lái)看，人民廣場(chǎng)站、南京東路站、靜安寺站位列單車使用熱門地鐵站前三。
在工作日通勤高峰時(shí)段，單車使用熱門地鐵站前6名站點(diǎn)均為軌道交通沿線的遠(yuǎn)郊站點(diǎn)。上海市青少年研究中心調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上海約45%的青年工作在中心城區(qū)，且高度聚集于內(nèi)環(huán)內(nèi)和中央活動(dòng)區(qū)；約35%的青年居住在中心城區(qū)，且主要分布于內(nèi)環(huán)沿線區(qū)域和內(nèi)外環(huán)之間。打工人通常地鐵出站就騎車，接駁地鐵站與目的地之間的“最后一公里”。抖音新江灣廣場(chǎng)、北外灘來(lái)福士、上?；疖囌疚涣写蚬と送ㄇ凇白詈笠还铩蹦康牡厍叭?。上海火車站疊加“出行+商旅+辦公+居住”的多元騎行場(chǎng)景，部分打工人在上海與昆山、蘇州等周邊縣市間“跨城通勤”。
此外，年輕人也在雙休日用騎行的方式，編繪“追風(fēng)者”賞春圖鑒。統(tǒng)計(jì)顯示，上海中心城區(qū)追風(fēng)賞春熱門路線Top1-10依次為：愚園路、北外灘、南京西路、茂名北路、七浦路、徐匯濱江、大學(xué)路、興國(guó)路、中山東一路、四川中路。
非中心城區(qū)追風(fēng)賞春熱門路線Top1-10依次為：前灘休閑公園沿江騎行道、古猗園路、七寶古鎮(zhèn)、陳翔路、張楊北路、富城路、德園路、蟠龍路、顧村公園、海灣國(guó)家森林公園。
“有數(shù)”數(shù)據(jù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室由上海市青少年研究中心聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)創(chuàng)設(shè)，將重點(diǎn)聚焦青年在消費(fèi)、文化、社交等數(shù)字場(chǎng)域中的消費(fèi)痕跡和行為軌跡，持續(xù)發(fā)布“有數(shù)”系列數(shù)據(jù)產(chǎn)品。
原標(biāo)題：《上海年輕人最愛騎行地：愚園路、北外灘、南京西路》
欄目編輯：郜陽(yáng) 圖片來(lái)源：采訪對(duì)象供圖
來(lái)源：作者：新民晚報(bào) 陸梓華
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