2025上海車展，作為今年中國(guó)汽車圈的重頭戲，北汽極狐不僅帶來(lái)了全系明星車型，還有極狐新概念車Arcfox77°，揭示極狐未來(lái)的模樣。
北汽極狐展臺(tái)的C位，屬于新阿爾法S5。這款定位“超閃充高性能轎跑”的新車，得到5C神行閃充技術(shù)加持，還有精準(zhǔn)覆蓋用戶生活場(chǎng)景的功能升級(jí)，以“加量不加價(jià)”的誠(chéng)意操作，賺足了眼球。
正如北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富所講：“新S5的升級(jí)來(lái)自于和用戶一起共創(chuàng)，三萬(wàn)名用戶，就是三萬(wàn)名‘產(chǎn)品經(jīng)理’，極狐新阿爾法S5，就是和用戶共創(chuàng)的結(jié)晶。”
正所謂“顏值即正義，性能即王道”，阿爾法S5最快3.7秒破百，讓這款終端零售價(jià)不到18萬(wàn)的車，竟也可以躋身3秒俱樂(lè)部。
加速能力強(qiáng)，底盤(pán)必須更扎實(shí)，這就不得不提到極狐的“極鋒動(dòng)力”和“靈韻底盤(pán)”技術(shù)。
“極鋒動(dòng)力”的加持下，極狐S5四驅(qū)版本總功率為390kW，最大扭矩690N·m，最大馬力530Ps，百公里加速僅需 3.7 秒。
不僅如此，為防止電機(jī)過(guò)熱，阿爾法S5用上了1800個(gè)“龍鱗翅片”的控制器散熱結(jié)構(gòu)，時(shí)速?gòu)?0到160公里，可以連續(xù)46次輸出無(wú)衰減。
“靈韻底盤(pán)”技術(shù)，讓阿爾法S5擁有扎實(shí)的“下盤(pán)”。新車底盤(pán)使用了大量鋁合金輕量化材料，重量輕了20%，剛度提升30%。
此外，阿爾法S5用上了DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈敏度比普通車型提升30%。為了縮短制動(dòng)距離，阿爾法S5使用了大陸電子最先進(jìn)的ONEBOX智能電控制動(dòng)，搭配賽車級(jí)四活塞卡鉗，百公里制動(dòng)距離33.5米，堪比 保時(shí)捷911 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）卡雷拉。
新阿爾法S5在800V高壓快充基礎(chǔ)上，再次將充電速度升級(jí)到5C閃充，搭載寧德時(shí)代5C神行電池之后，充電功率可達(dá)404kW，充電15分鐘續(xù)航達(dá)到525公里。
值得一提的是，起售價(jià)14.98萬(wàn)元的新阿爾法S5神行版，還一次推出了兩款車型，續(xù)航分別是668公里和630公里，全部在600公里以上，讓用戶不必再做長(zhǎng)續(xù)航和超閃充這道選擇題。
智能化方面，新阿爾法S5應(yīng)用北汽自主研發(fā)的“百模匯創(chuàng)中樞大模型”，精準(zhǔn)意圖理解，用DeepSeek的高效算法，日常閑聊，調(diào)用豆包的擬人化交互，實(shí)用問(wèn)答則由Minimax即時(shí)響應(yīng)，多個(gè)頂尖AI模型自由切換，改變傳統(tǒng)車機(jī)需要用戶適應(yīng)系統(tǒng)的邏輯，從而讓系統(tǒng)能夠預(yù)判用戶的需求。
值得注意的是，新阿爾法S5此番升級(jí)，“全系加量不加價(jià)”。同時(shí)，新阿爾法S5車身抗扭剛度達(dá)到51897N·m/deg，比勞斯萊斯 幻影 40000 N·m/deg還高，高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.6%。
2025年一季度，北汽極狐銷量同比增長(zhǎng)700%，其中3月銷量突破1.3萬(wàn)輛，創(chuàng)單月歷史新高。
隨著新阿爾法S5的上市，北汽極狐產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步優(yōu)化，有理由相信其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)繼續(xù)穩(wěn)步向好，助推北汽藍(lán)谷股價(jià)市值的增長(zhǎng)。
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