2025年紐約國(guó)際車展期間，全球汽車行業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng) “世界汽車大獎(jiǎng)” 頒獎(jiǎng)典禮上，比亞迪迎來歷史性時(shí)刻 —— 旗下車型 海鷗 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（BYD SEAGULL）摘得“2025 世界城市車”冠軍，集團(tuán)執(zhí)行副總裁李柯榮膺“世界汽車年度人物”。這兩項(xiàng)榮譽(yù)不僅是中國(guó)汽車品牌在國(guó)際舞臺(tái)上的重大突破，更是對(duì)比亞迪實(shí)力的大力認(rèn)可，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車從技術(shù)輸出到品牌向上的全面進(jìn)階。
海鷗登頂“世界城市車”:重新定義城市出行美學(xué)與性能
在全球 12 款入圍車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪海鷗以 “為城市而生” 的精準(zhǔn)定位脫穎而出，成為首個(gè)斬獲 “世界城市車” 的中國(guó)車型。這一獎(jiǎng)項(xiàng)素以 “汽車界奧斯卡” 著稱，與 “歐洲年度汽車獎(jiǎng)”“北美年度汽車獎(jiǎng)” 并列為全球三大權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，其評(píng)審團(tuán)由 30個(gè)國(guó)家的 96 名頂尖汽車記者組成，評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)涵蓋設(shè)計(jì)創(chuàng)新、環(huán)保性能、城市通勤實(shí)用性等多個(gè)維度。
海鷗的勝出，首先源于其對(duì)城市出行場(chǎng)景的深度理解。作為一款純電小型車，它以 “海洋美學(xué)” 設(shè)計(jì)語言打破傳統(tǒng)小型車的局促感，流線型車身、貫穿式尾燈與靈動(dòng)腰線，既契合都市審美，又將風(fēng)阻系數(shù)降至0.28Cd，實(shí)現(xiàn)顏值與能效的統(tǒng)一。車內(nèi)空間利用更是堪稱 “魔術(shù)”，2500mm 軸距搭配純電平臺(tái)的扁平化布局，后排腿部空間較同級(jí)燃油車提升15%，配合 10.1英寸旋轉(zhuǎn) Pad與DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓通勤不再是枯燥的趕路，而是兼具舒適與趣味的移動(dòng)體驗(yàn)。
在核心性能上，海鷗搭載比亞迪自研的刀片電池，CLTC 續(xù)航最高達(dá) 405km，支持 30 分鐘快充至 80%，徹底解決城市用戶的續(xù)航焦慮。更重要的是，其售價(jià)區(qū)間（7.38 萬 - 8.98 萬元）精準(zhǔn)覆蓋全球主流城市代步需求，在歐美市場(chǎng)以 “高性價(jià)比純電精品” 形象迅速打開局面。正如評(píng)審團(tuán)點(diǎn)評(píng)：“海鷗不僅是一輛車，更是城市可持續(xù)交通的中國(guó)解決方案，它用技術(shù)與設(shè)計(jì)證明，小型車也能兼具美感、智能與環(huán)保?！?/p>
李柯榮膺 “年度人物”：女性力量改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局
當(dāng)李柯走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，她不僅創(chuàng)造了歷史 —— 成為該獎(jiǎng)項(xiàng)首位女性獲獎(jiǎng)?wù)?，更以中?guó)汽車人的身份，讓世界看到東方智慧在產(chǎn)業(yè)變革中的領(lǐng)導(dǎo)力。作為比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁，李柯在推動(dòng)新能源汽車技術(shù)革新、全球化戰(zhàn)略布局及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，早已超越個(gè)體層面，成為中國(guó)品牌走向世界的標(biāo)桿。
在技術(shù)攻堅(jiān)上，李柯主導(dǎo)的 “刀片電池” 研發(fā)項(xiàng)目，徹底解決了電動(dòng)車的安全痛點(diǎn)，該技術(shù)至今仍是全球唯一通過針刺測(cè)試的動(dòng)力電池，推動(dòng)行業(yè)重新定義電池安全標(biāo)準(zhǔn)。在全球化進(jìn)程中，她力主比亞迪 “先深耕，后爆發(fā)” 的策略，從東南亞到歐洲，從乘用車到商用車，比亞迪在 56 個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立銷售網(wǎng)絡(luò)，2024 年海外銷量突破 70 萬輛，海鷗、 海豚 等車型在日本、澳大利亞等地穩(wěn)居純電細(xì)分市場(chǎng)前三。
更具前瞻性的是，李柯將可持續(xù)發(fā)展理念融入品牌基因。比亞迪不僅是車企，更是 “綠色能源閉環(huán)” 的構(gòu)建者 —— 從電池回收網(wǎng)絡(luò)到光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，從電動(dòng)車到云軌交通，其 “用技術(shù)推動(dòng)碳中和” 的愿景，得到國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)同。評(píng)審團(tuán)評(píng)價(jià)：“李柯展現(xiàn)了卓越的戰(zhàn)略眼光與領(lǐng)導(dǎo)力，她讓比亞迪從中國(guó)的比亞迪，變成了世界的比亞迪?！?/p>
雙冠背后的中國(guó)力量：比亞迪如何征服全球評(píng)審團(tuán)
事實(shí)上，比亞迪的此次 “雙冠” 并非偶然，而是其十年磨一劍的必然結(jié)果。2024 年，海豚入圍 “世界城市車” 三強(qiáng)， 海豹 躋身“世界年度車”三強(qiáng)，成為首個(gè)同時(shí)入圍兩大獎(jiǎng)項(xiàng)的中國(guó)車企；2025 年“雙冠”加冕，不僅是對(duì)過去成績(jī)的總結(jié)，更是對(duì)比亞迪實(shí)力的大力認(rèn)可，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的質(zhì)變。
這種認(rèn)可，首先源于技術(shù)硬實(shí)力。比亞迪擁有超 12 萬名工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，僅 2024 年就申請(qǐng)新能源相關(guān)專利超 3000 項(xiàng)。其次是全球化布局的深度，不同于部分車企的 “貼牌出口”，比亞迪在海外市場(chǎng)建立本地化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售體系，例如在泰國(guó)建設(shè)的工廠年產(chǎn)能達(dá) 15 萬輛，90% 零部件實(shí)現(xiàn)本地采購，真正融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
更重要的是，比亞迪用 “中國(guó)方案” 回應(yīng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的核心命題 —— 如何在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)之間找到平衡。海鷗的成功，證明小型電動(dòng)車可以兼具高性能與低價(jià)位；李柯的獲獎(jiǎng)，證明女性領(lǐng)導(dǎo)者能以更細(xì)膩的視角洞察用戶需求。正如頒獎(jiǎng)典禮上播放的 VCR 所言：“比亞迪的故事，是技術(shù)創(chuàng)新的故事，是文化自信的故事，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向全球的故事?！?/p>
汽車網(wǎng)評(píng)：
站在新的起點(diǎn)，比亞迪的目標(biāo)早已超越獎(jiǎng)項(xiàng)本身。正如李柯在獲獎(jiǎng)感言中所說：“我們將繼續(xù)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)綠色交通轉(zhuǎn)型，為全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)中國(guó)方案?！?從海鷗的城市通勤到李柯的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，比亞迪用雙冠加冕證明：當(dāng)技術(shù)實(shí)力與全球視野共振，中國(guó)品牌不僅能站上國(guó)際舞臺(tái)，更能定義未來汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則與方向。這，或許才是 “世界汽車大獎(jiǎng)” 帶給比亞迪，以及中國(guó)汽車工業(yè)最珍貴的禮物。
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