一周前，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布公告，對(duì)中國造船業(yè)301調(diào)查結(jié)果，將分階段對(duì)中國船舶征收靠港費(fèi)用，最高或達(dá)到單艘單次180萬美元。
有趣的是，在該措施剛公布沒多久，美媒就通過衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn)了不對(duì)勁的地方。
CNBC援引空客防務(wù)衛(wèi)星圖像報(bào)道，顯示在大連造船廠一次出現(xiàn)4艘055萬噸級(jí)大型驅(qū)逐艦，和2艘以上052D改進(jìn)型驅(qū)逐艦的身影，它們有的已經(jīng)下水，有的在船塢中已經(jīng)完全成形。美媒指出，這令白宮所有人感到氣餒，中方的造船業(yè)已經(jīng)不可阻擋了。
特朗普想回流造船業(yè)，有沒有這些能力？
1.中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了船海產(chǎn)品全面覆蓋，可承接全球18種主力船型中的14種，航母、 LNG 船、郵輪都可以造，美國能嗎？
2.美國有全球最完整的船舶產(chǎn)業(yè)鏈嗎？
3.美國船舶配套產(chǎn)業(yè)能做到第一嗎？
都沒有，這種情況下，想回流是絕無可能的。
美國人挺傻的，你不讓中國接商業(yè)訂單，中國的產(chǎn)能只能大量造航母軍艦了，總不能閑著生銹吧？特朗普針對(duì)中國船收費(fèi)，無非是想壓住中國在國際航運(yùn)的地位，重新?lián)纹鹈绹齑瑯I(yè)。另外他還有個(gè)小心思，就是拿這當(dāng)談判的籌碼，跟中國談貿(mào)易。說白了，白宮到現(xiàn)在沒接到中方電話，他很急。
特朗普如此行事，不僅擾亂全球供應(yīng)鏈，還損人不利己。希臘、德國等航運(yùn)巨頭紛紛表示，若政策實(shí)施將退出美國航線，轉(zhuǎn)而通過加拿大、墨西哥港口中轉(zhuǎn)。
不止如此，美國自家人也掀桌，航運(yùn)、農(nóng)業(yè)、能源集體反水。美國最大海運(yùn)公司Seaboard Marine第一個(gè)跳腳：，“全球98%的船隊(duì)可能受影響，短期內(nèi)無法替換中國船舶，若逼走中國船，我們只能停擺！”
另外，美國石油協(xié)會(huì)也宣布，無法遵守關(guān)于中國船只的“港口費(fèi)”新規(guī)。理由如下：目前沒有美國制造的LNG船，美國造船廠也沒有能力在2029年最后期限前建造LNG運(yùn)輸船。如果新規(guī)實(shí)施，人家不想交港口費(fèi)，不買美國的LNG了怎么辦？
美國這種“預(yù)期”操弄挺陰毒的，10月份實(shí)施，提前6個(gè)月放消息。對(duì)這種無恥伎倆不能總是等靴子落地才被動(dòng)防御，提前放放空炮未嘗不可。
說到底，就是中美脫鉤在航運(yùn)業(yè)的表現(xiàn)而已，你不買我的產(chǎn)品，你的船不能停我這，你的飛機(jī)我不要了，把這些理解成關(guān)稅又上漲了就行。反正關(guān)稅都這樣了，繼續(xù)往上再加幾個(gè)百分點(diǎn)又怎么樣呢，這個(gè)關(guān)稅水平下還交易的貨物本來就是消費(fèi)必需品了，加多少稅就漲多少價(jià)，不能漲價(jià)的就老實(shí)脫鉤。
無論如何，中國不會(huì)買賬，會(huì)護(hù)住自己的利益。最后買單的還是美國老百姓，只會(huì)讓美國人更吃不消，最終特朗普會(huì)被民意反咬一口。
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