4月28日，

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價(jià)格方面，8款車型覆蓋11.99-22.89萬元區(qū)間，提供長短軸、高低頂四種組合。最抓眼球的是它的"肚量"——5.5米車身硬是塞進(jìn)3.38米貨廂，得倉率61.5%比行業(yè)平均高出一截，配合547mm低貨臺(tái)和電動(dòng)側(cè)滑門，叉車能直接開進(jìn)貨廂裝卸，效率提升20%。更狠的是載重能力，1700kg有效載荷比同級多出三四百公斤，相當(dāng)于白賺半車貨的利潤。

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動(dòng)力系統(tǒng)玩起了技術(shù)流，540V高壓電機(jī)+后驅(qū)布局，360N·m扭矩爬坡不費(fèi)勁，滿載也能保持30%的動(dòng)力優(yōu)勢。500km續(xù)航配2C超級快充，喝杯咖啡的功夫就能充進(jìn)50%電量，噸百公里電費(fèi)僅3.5元，比油車省下九成費(fèi)用。按每年跑4.5萬公里算，五年能省出一輛新車的錢。

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改裝黨們會(huì)愛上它的"變形 金剛 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）"體質(zhì)，3.5-4.5噸底盤配合上下車體解耦設(shè)計(jì)，冷鏈車、房車、咖啡車想改就改。安全配置也卷出新高度，82%高強(qiáng)度鋼車身、6氣囊、L2級智駕，連540°全景影像和貨廂監(jiān)控都配齊了，活脫脫把乘用車的科技配置搬進(jìn)了商用車。

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現(xiàn)在訂車還能享受五大權(quán)益：8.8元抵1888元、三電終身質(zhì)保、置換補(bǔ)貼、金融貼息，算下來相當(dāng)于變相降價(jià)近萬元。面對大通V80、江鈴 特順EV 這些老牌選手，V919用新能源架構(gòu)的快充能力和改裝潛力打差異戰(zhàn)，能不能攪動(dòng)輕客市場這池春水，就看后續(xù)實(shí)際交付表現(xiàn)了。