近日，由中建不二參建的
全球最大單體機場
廣州白云國際機場T3航站樓改擴建工程
已實現(xiàn)幕墻大面完工
目前正式進入收尾階段
“灣區(qū)之翼”蓄勢展翅
項目為“集中式主樓+指廊式”構(gòu)型
東北、西北指廊各長430米
東南、西南指廊各長210米
幕墻面積約12.3萬㎡
項目部將其劃分為14個工區(qū)
堅持“責任到人、協(xié)同推進”
實時調(diào)整施工組織、資源配置
保障項目有序履約
最大結(jié)構(gòu)柱間距達到19.5米
面對如此大跨度的結(jié)構(gòu)
項目團隊在結(jié)構(gòu)柱位置采用
6米T型鋼懸挑扁擔的形式
中間位置采用12-13米
純鋁合金橫梁的形式
以滿足花瓣造型的流暢感
及室內(nèi)通透的采光效果
項目團隊通過拉彎鋁橫梁
定制鋼鋁組合之間的特殊連接件
將花冠造型的弧線1:1還原
▲廣州白云機場T3航站樓項目東指廊花園內(nèi)側(cè)幕墻
項目BIM團隊通過開發(fā)
定制可視化插件
對十余類材料模型進行
精細化、標準化分類管理
通過分析幕墻與結(jié)構(gòu)屋面系統(tǒng)之間
可能存在的碰撞干涉情況
有效提升現(xiàn)場施工安裝精度
▲廣州白云機場T3航站樓項目西指廊內(nèi)側(cè)幕墻
確保各流程之間的無縫銜接
其中，基于本項目的
《廣州白云國際機場三期擴建工程
T3航站樓幕墻工程全過程智能建造》
斬獲第六屆“共創(chuàng)杯”智能建造
技術(shù)創(chuàng)新大賽施工組一等獎
助推公司在BIM領(lǐng)域再獲佳績
全過程執(zhí)行“樣板點評”制度
對樣板進行分級管控
規(guī)避系統(tǒng)性質(zhì)量風險
通過搭建“技術(shù)創(chuàng)新”工作室
項目部成功獲取
實用新型專利2項
在《工程建設(shè)標準化》發(fā)表
期刊論文“吊桿幕墻施工關(guān)鍵技術(shù)”
項目部采用AR交互技術(shù)
對東、西指廊14個分區(qū)的
所有構(gòu)件及安裝成品
進行三維掃描和AR驗評
將虛擬信息和施工現(xiàn)場相貼合
全方位對實體工程質(zhì)量及精度進行分析
實現(xiàn)施工過程中的
精細管理和實時校驗
▲白云機場T3航站樓項目AR驗評
在“決勝最后一公里”的關(guān)鍵節(jié)點
項目部堅持“抓進度、保安全、提質(zhì)量”
有序推進收尾階段的收邊收口工作
全力沖刺年中“6·30”竣工節(jié)點
廣州白云國際機場三期擴建工程
廣州白云國際機場三期擴建工程是中國民航史上規(guī)模最大的工程，是廣東省和廣州市重點建設(shè)項目，其中T3航站樓項目總建筑面積約42萬平方米，建成后將成為全球最大的單體機場，年旅客吞吐能力將達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸，對加快廣州國際航空樞紐建設(shè)、提升國際樞紐能級和核心競爭力、全力推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)具有重要意義。（中建五局）
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