近期，小米SU7汽車在福建的首次交付引起了廣泛關(guān)注，而此前一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在高速公路發(fā)生嚴(yán)重交通事故，引發(fā)質(zhì)疑。事故導(dǎo)致小米市值縮水800億元。官方表示，事發(fā)時(shí)車輛已提醒障礙并減速，但駕駛員未能及時(shí)處置。專家指出，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版缺乏激光雷達(dá)，夜間識(shí)別效果欠佳，加之施工路段的復(fù)雜性，可能造成AEB未觸發(fā)。對(duì)于車門無法打開等問題，目前尚無詳細(xì)回應(yīng)。
法新社：中國(guó)速度為汽車業(yè)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)
法新社報(bào)道指出，中國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展對(duì)全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。特別是寧波工廠的極氪電動(dòng)汽車以不到兩年的時(shí)間從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)和市場(chǎng)推出，明顯縮短了新車型開發(fā)周期。這一“中國(guó)速度”挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)車企的開發(fā)模式，促使供應(yīng)商也加快創(chuàng)新步伐以適應(yīng)市場(chǎng)變化。西方車企面臨壓力，試圖追趕這一趨勢(shì)，而中國(guó)車企則通過自動(dòng)化生產(chǎn)線提高效率和降低成本，以在全球市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
商務(wù)部:開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn) 鼓勵(lì)相關(guān)地區(qū)優(yōu)化限購(gòu)限行措施
4月28日，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平介紹，為推動(dòng)釋放消費(fèi)潛力和助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，商務(wù)部將組織開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)。重點(diǎn)是支持有條件的地方在新車、二手車、報(bào)廢車等環(huán)節(jié)積極創(chuàng)新，并鼓勵(lì)優(yōu)化汽車限購(gòu)限行措施。此外，還將建設(shè)全國(guó)汽車全生命周期信息平臺(tái)以促進(jìn)數(shù)據(jù)共享，暢通二手車消費(fèi)。這些舉措旨在更好滿足居民汽車購(gòu)買需求，延伸汽車消費(fèi)鏈條，培育汽車消費(fèi)新增量。
保時(shí)捷考慮在華停售電動(dòng)汽車，CEO稱未將小米當(dāng)對(duì)手
近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆表示，該公司計(jì)劃在未來兩到三年內(nèi)可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車。保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量相對(duì)較低，而 Taycan 車型的全球交付量也大幅下降。盡管如此，保時(shí)捷堅(jiān)持不調(diào)整價(jià)格策略，并不將小米視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與此同時(shí)，保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立研究院，以便更好地了解市場(chǎng)需求和制定策略。然而，未來如何在全球電動(dòng)化浪潮中保持競(jìng)爭(zhēng)力仍是一個(gè)挑戰(zhàn)。
五一車展早知道 | 乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：一季度汽車行業(yè)收入破2.4萬億，增長(zhǎng)8%
根據(jù)崔東樹發(fā)布的信息，今年第一季度中國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)出現(xiàn)了同比下降。盡管收入達(dá)到了24022億元，同比增長(zhǎng)8%，但由于成本增長(zhǎng)了9%，利潤(rùn)率僅為3.9%。這低于下游工業(yè)企業(yè)5.6%的平均水平，反映出行業(yè)仍面臨盈利能力不足的問題。崔東樹指出，汽車行業(yè)需加強(qiáng)成本控制，提高運(yùn)行效率，以改善當(dāng)前的利潤(rùn)率狀況。
比亞迪深圳號(hào)啟航巴西：全球最大運(yùn)輸船，領(lǐng)航中國(guó)汽車出海新紀(jì)元
4月27日晚，比亞迪自主運(yùn)營(yíng)的全球最大汽車運(yùn)輸船“比亞迪深圳號(hào)”從蘇州港太倉(cāng)港區(qū)啟航，開啟巴西首航。這標(biāo)志著比亞迪結(jié)束了對(duì)外籍船舶的依賴。然而，此舉也引發(fā)了對(duì)中國(guó)新能源汽車出口物流能力的質(zhì)疑，特別是在全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下。盡管通過“車-船-港”全鏈條模式提升了效率，但能否持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)仍需觀察。
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