中國自主制造、已投入運(yùn)營的全球最大裝載量汽車運(yùn)輸船——比亞迪“深圳號(hào)”27日晚開啟出口首航，搭載超7000輛比亞迪新能源汽車從江蘇太倉港出發(fā)，前往巴西伊塔雅伊港。整個(gè)航程預(yù)計(jì)30余天。

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據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2024年中國汽車出口量突破640萬輛大關(guān)，連續(xù)第二年居全球第一。也有數(shù)據(jù)顯示，目前全球700余艘從事汽車遠(yuǎn)洋海運(yùn)的專業(yè)船只主要被歐日韓企業(yè)控制，國內(nèi)汽車運(yùn)輸船運(yùn)力僅占全球的2.63%。中國汽車跨洋運(yùn)力和汽車出口能力仍不匹配。比亞迪深圳號(hào)啟航巴西，也代表著中國車企正在不斷強(qiáng)化自有海洋運(yùn)輸力量。

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2025年一季度，比亞迪滾裝船向海外運(yùn)載超過25000輛新能源汽車。目前，比亞迪新能源汽車“足跡”已遍布全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

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業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，海運(yùn)成本很大程度上影響終端售價(jià)，自造自營船隊(duì)可讓中國車企擁有更多話語權(quán)、自主權(quán)。