如今北端的橋頭牌，“勝利橋”三個(gè)字已模糊不清。
50年前， 1975年8月1日，勝利橋 建成通車(chē)。半個(gè)世紀(jì)里， 勝利橋不但是一個(gè)主要交通樞紐及中轉(zhuǎn)站，更是承載了無(wú)數(shù)人太多美好的回憶。雖然它的作用已逐漸減弱，但并不妨礙在市民心中重要的地位。
上世紀(jì)70年代新建成不久的勝利橋（逄淑才收藏）
上世紀(jì)60年代前，出入青島市最早的一條路，也是最長(zhǎng)的一條路，就是四方北嶺至流亭的四流路。
一直到50年代，二航校與滄口飛機(jī)場(chǎng)還是相連的，從華新紗廠(chǎng)（青島國(guó)棉九廠(chǎng)）大門(mén)口到勝利橋（那時(shí)還沒(méi)建勝利橋，車(chē)輛要走下面的漫水橋通過(guò)）是無(wú)法直行的，需要繞道四流中支路。
60年代初期，為方便群眾讓路于民，軍地兩方?jīng)Q定在此開(kāi)辟一條通道，將滄口飛機(jī)場(chǎng)與二航校兩邊分開(kāi)。自此，四流中路滄口飛機(jī)場(chǎng)一段，車(chē)輛行人得以便捷直行，自此，也有了二航校的大紅墻。
建于德占時(shí)期的鹽灘橋
未建勝利橋之前，橫跨于李村河上的橋是鹽灘橋，鹽灘橋?yàn)槭冀ㄓ诘抡紩r(shí)期的石板漫水橋。因橋南是鹽灘村，所以叫鹽灘橋。橋南一帶的居民一般稱(chēng)為北大河、北大橋，橋北一帶的人們則稱(chēng)為南大河、南大橋。鹽灘橋長(zhǎng)255米，連同過(guò)水路面共304米，凈寬8米，人車(chē)混行，是解放前貫穿青島南北唯一的交通要道。
由于長(zhǎng)年失修，鹽灘橋往來(lái)車(chē)輛不斷軋壓及大雨沖擊，橋面條石損壞較多，造成車(chē)輛通行受阻。在日本二次侵占青島期間、抗戰(zhàn)勝利后以及建國(guó)后，歷經(jīng)多次大修，但沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。由于鹽灘橋地處李村河入海口，汛期雨水、海潮經(jīng)常漫過(guò)橋面，使大量上班族被阻在橋兩側(cè)，尤其是橋兩岸有著十多家大型工廠(chǎng)，對(duì)整個(gè)社會(huì)生活和生產(chǎn)秩序造成了混亂。60年代，22路公交車(chē)還曾在此發(fā)生過(guò)翻車(chē)入河的事故，甚至造成個(gè)別不顧危險(xiǎn)強(qiáng)制過(guò)河的市民被水沖走的悲劇。
雨后的橋下時(shí)常被淹沒(méi)，造成通行不便。（王挺攝影）
為改善該交通條件，60年代初就曾有計(jì)劃在此處建造一座高橋，但因文革的影響未能實(shí)現(xiàn)。直到1973年8月，人們期盼的大橋終于開(kāi)始動(dòng)工。
市民馬希業(yè)介紹說(shuō)，他的父親馬洪進(jìn)，是當(dāng)年青島城建局工程隊(duì)的一個(gè)瓦工施工班長(zhǎng)，他的一生帶領(lǐng)他的班組一共建造了三座橋。第一座是60年左右建的鄭州路小白干路橋，第二座是文革期間改造的新天橋躍進(jìn)橋，第三座橋就是勝利橋，是在漫水橋旁邊建設(shè)的。父親是城建局工程隊(duì)的元老，沒(méi)文化但是技術(shù)全面，木工、瓦工、石匠等樣樣精通，1953年就以技術(shù)全面當(dāng)上瓦工班長(zhǎng)，為新青島的建設(shè)培養(yǎng)了一大批建設(shè)者。
1975年8月1日，勝利橋建成通車(chē)（張秉山攝影）
1975年8月1日，一座430米長(zhǎng)的雙曲拱橋建成通車(chē)，取時(shí)代之名稱(chēng)定名“勝利橋”，當(dāng)天舉行了盛大的通車(chē)典禮，青島革委會(huì)在勝利橋舉行祝捷大會(huì)。同時(shí)，漫水橋也進(jìn)行了拓寬，橋面重新用混凝土鋪面，與勝利橋同時(shí)竣工、共存使用。
勝利橋?yàn)殇摻罨炷炼嗫鐝娇崭故诫p曲拱橋，主橋14孔，每孔凈跨18米，主橋長(zhǎng)280.8米，橋面凈寬21米。勝利橋建成后，極大的提高了四流路的通行能力，也成為當(dāng)時(shí)青島市區(qū)內(nèi)最大的橋梁。
勝利橋的建設(shè)和通車(chē)，在當(dāng)年絕對(duì)是件大事，至今很多老青島仍記憶猶新。
上世紀(jì)七十年代的勝利橋
牛毛山人：
當(dāng)年建勝利橋時(shí)，發(fā)動(dòng)了周?chē)罕娫沂?，并自己用小推?chē)送到工地，當(dāng)然，全是無(wú)私的！十幾歲的我和弟弟妹妹就砸了不少，并送去工地，現(xiàn)在我們也白發(fā)老人了。
隔壁老王：
那天上午9點(diǎn)勝利橋通車(chē)，當(dāng)時(shí)觀(guān)眾人山人海，記得是10輛新式的公交車(chē) ，每輛車(chē)前掛著毛主席像，在播放著“東方紅，太陽(yáng)升，中國(guó)出了個(gè)毛澤東......”的歌曲中通過(guò)的勝利橋。
振華號(hào)：
勝利橋通車(chē)時(shí)，單位出車(chē)游行慶祝，當(dāng)時(shí)我還乘車(chē)敲鑼打鼓歡慶，那是真的高興，再也不怕下雨過(guò)不去了。
彩虹：
勝利橋通車(chē)那天，12歲的我與同學(xué)們一起參加了通車(chē)剪彩活動(dòng)。公交公司進(jìn)了一批新式公交車(chē)（大通道）參加了此儀式，車(chē)上披紅掛彩緩緩?fù)ㄟ^(guò)。
玄秋：
記的勝利橋通車(chē)典禮，人山人海彩旗飄飄，鑼鼓喧天，人們載歌載舞非常壯觀(guān)熱鬧。舊橋也記憶猶新，時(shí)代的變遷，舊貌早己煙飛灰滅了，一個(gè)時(shí)代結(jié)束了......
周遵銘：
勝利橋有很多的回憶，交通繁忙，人來(lái)人往、趕車(chē)轉(zhuǎn)車(chē)是勝利橋特有的一道景觀(guān)。勝利橋通車(chē)典禮前一晚上，我們同事幾個(gè)人在橋上散步，仰望星空，很值得回憶。
漁歌：
勝利橋建成通車(chē)的時(shí)候，我們振華路小學(xué)的同學(xué)們由學(xué)校組織一塊到橋上當(dāng)啦啦隊(duì)，橋上浩浩蕩蕩的人，可熱鬧了，到現(xiàn)在還記憶猶新。
1985年，勝利橋北端夜景（網(wǎng)友“藍(lán)色大?！碧峁?/strong>
白昱：
小時(shí)候每次往返姥姥家的7路倒30路或5路必經(jīng)之路。每次快到勝利橋的時(shí)候，媽媽總會(huì)讓我數(shù)兩邊橋上的路燈，一個(gè)燈~(yú)兩個(gè)燈～卻總也數(shù)不對(duì)～
J：
每次路過(guò)勝利橋，一路都要數(shù)數(shù)鳥(niǎo)窩，總是數(shù)不清。這就是上學(xué)路上最大的樂(lè)趣。
滄海一粟：
以前每天下班與同事都要經(jīng)過(guò)勝利橋的樓梯走到橋下去座22路公交車(chē)。在下橋樓梯時(shí)同事們風(fēng)趣的說(shuō)下飛機(jī)啦
拾柒：
看到勝利橋的那個(gè)橋，就想起來(lái)小的時(shí)候老師要求寫(xiě)一篇作文“橋”，于是我與同學(xué)就步行從家走到了勝利橋，當(dāng)初不知道橋身多長(zhǎng)，我們就一直用腳丈量約多少多少步 從橋頭走到橋尾才發(fā)現(xiàn)橋的旁邊立著石碑，上邊兒寫(xiě)著這個(gè)橋的詳細(xì)介紹~
2010年，勝利橋橋頭碑，此為2001年翻建后的新碑。（華龍?zhí)峁?/strong>
北嶺往下，一直到勝利橋，從一開(kāi)始的滄口區(qū)，變成四方區(qū)，又變成市北區(qū)。
2010年，勝利橋界碑（華龍攝影）
如今，位于南端的區(qū)界碑石，北端的李滄區(qū)界碑石已在大橋護(hù)欄之外的不顯眼之處了。
1994年區(qū)劃調(diào)整后，勝利橋以南成了四方區(qū)，以北成了李滄區(qū)，這里是兩區(qū)的分界線(xiàn)，河兩岸分別設(shè)置是兩塊界碑，分指四方和李滄。2012年，四方區(qū)建置撤消，這里又成了市北區(qū)與李滄區(qū)的交界。
2001年勝利橋再次翻修時(shí)，被棄置的初建時(shí)的橋頭碑。
2001年勝利橋翻新重建，成了3柱9排的現(xiàn)代化大橋，修橋期間，鹽灘橋又發(fā)揮了作用。2001年12月20日，勝利橋新橋建成通車(chē)。橋梁全長(zhǎng)286米，寬20米，面積5720平方米。
如今，河道內(nèi)的兩座雕龍石刻。
有讀者留言說(shuō)起，當(dāng)年建橋的時(shí)候壓住了龍頭，2001年勝利橋拆除翻建時(shí)，青島連著下了很多天大暴雨，非常罕見(jiàn)，后來(lái)聽(tīng)一些老人說(shuō)，是勝利橋拆了，那條龍出來(lái)了，才下的大暴雨，挺神奇的，權(quán)且當(dāng)個(gè)傳說(shuō)故事聽(tīng)吧，不過(guò)現(xiàn)在的大橋下，河道內(nèi)兩座雕龍石刻，也很有意思，讓人不由得去浮想聯(lián)翩~
孫超愛(ài)哼哼：
勝利橋，只要下大雨，下面的小橋就發(fā)河水，不知道沖了多少人，我有一年也差一點(diǎn)~
寶少爺：
那時(shí)候每個(gè)星期六從威海路坐30到終點(diǎn) 勝利 橋，然后 倒車(chē)22路去板橋坊姥爺家，看到 勝利 橋， 滿(mǎn)滿(mǎn)的回憶啊，時(shí)間都去哪了~
紅領(lǐng)巾：
初中時(shí)騎自行車(chē)從勝利橋橋下穿過(guò)去二航?？达w機(jī)，全是回憶??！
阿碧：
姥姥家在勝利橋住了12年，勝利橋也是我童年記憶里的一部分。
2010年的勝利橋（華龍?zhí)峁?/strong>
橋上開(kāi)始建設(shè)高架
隨著交通車(chē)輛的激增，作為南北交通咽喉的勝利橋，再一次成為了制約社會(huì)發(fā)展的瓶頸，所以青島市借助于膠州灣跨海大橋的建設(shè)，在原勝利橋東漫水橋址上重新建成了比原來(lái)勝利橋又高又寬的跨線(xiàn)橋。
勝利橋上建起了跨海大橋高架路
跨線(xiàn)橋的通車(chē)，徹底改變了老城區(qū)南北交通不暢現(xiàn)象，而與其平行的原勝利橋就成為了專(zhuān)門(mén)為跨海大橋上下橋的專(zhuān)用通道了。
勝利橋公交站，坐車(chē)的、換乘的，人總是那么多。（劉嘉磊提供）
作為很多青島人來(lái)說(shuō)，尤其是老滄口的人們， 勝利 橋 是他們抹不掉的記憶。當(dāng)年，這里不僅有著交通轉(zhuǎn)換的樞紐，有著化工學(xué)院的莘莘學(xué)子，有著造紙廠(chǎng)、化纖廠(chǎng)、汽輪機(jī)廠(chǎng)、化工廠(chǎng)等大企業(yè)，以及幾家廠(chǎng)子里流出的廢水所發(fā)出的刺鼻味道......
上世紀(jì)80年代的勝利橋（逄淑才收藏）
光新：
從參加工作開(kāi)始到退休，幾十年在滄口來(lái)來(lái)往往，從不了解到一步步的熟悉，從陌生到現(xiàn)在的留戀懷念，滄口已成為我一輩子也難以忘卻的記憶。幾十年來(lái)見(jiàn)證了滄口的巨變，營(yíng)子村、國(guó)棉四廠(chǎng)、五廠(chǎng)、六廠(chǎng)、七廠(chǎng)、八廠(chǎng)、九廠(chǎng)相繼從人們的視線(xiàn)中消失，當(dāng)年紡織業(yè)的輝煌也已成為歷史，不由的使人感慨萬(wàn)千。經(jīng)歷了勝利橋從漫水橋到現(xiàn)在的不同的風(fēng)格不同的幾座橋，夏天每次下大雨，車(chē)輛無(wú)法通過(guò)漫水橋，就得繞道小白干路，有些人扶著欄桿涉水通過(guò)漫水橋，旁邊還有不少人用漁網(wǎng)或網(wǎng)兜在捕魚(yú)......
張繼發(fā)：
以前青島兩座交通咽喉漫水橋，一座鹽灘北橋，一座流亭漫水橋，每到夏季暴雨季節(jié)，這兩座橋進(jìn)出青島的交通都中斷，嚴(yán)重影響青島交通運(yùn)輸和上班職工按時(shí)上下班，制約了青島交通的瓶頸。如今流亭高架立交，勝利橋與跨海大橋高架立交，今非昔比，暢通無(wú)阻，勝利橋在不斷勝利前進(jìn)！
時(shí)光荏苒，雖幾經(jīng)改變，但這座城市的人們已深深地記住了它，勝利橋這個(gè)名字，今年恰 已是50年，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨，承載了來(lái)往于大橋南北兩端無(wú)數(shù)人的記憶。
2010年的勝利橋（華龍?zhí)峁?/strong>
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