根據(jù)四川省在2021年發(fā)布的消息可知，四川計劃到2025年，全省鐵路營業(yè)里程預(yù)計達(dá)到7000公里，其中高鐵里程1800公里。目前，四川省在鐵路近期發(fā)展的目標(biāo)可以說是基本實(shí)現(xiàn)：截至2024年，四川鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到6588公里，其中高鐵營業(yè)里程1863公里。雖然如此，但四川省還是有部分鐵路項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，其中就包括以下兩個鐵路項(xiàng)目。

廣巴達(dá)城際鐵路

廣巴達(dá)城際鐵路即廣元經(jīng)巴中至達(dá)州城際鐵路，是四川省規(guī)劃中的一條連接廣元、巴中、達(dá)州三市的區(qū)域快速鐵路通道，定位為川東北革命老區(qū)振興發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)計時速250公里，途經(jīng)廣元、旺蒼、南江、巴中、平昌、達(dá)州等地。該鐵路規(guī)劃西接寶成鐵路、蘭渝鐵路及西成高鐵，東聯(lián)西渝高鐵、襄渝鐵路及達(dá)萬鐵路，形成橫貫川東北的東西向鐵路動脈。雖然如此，但廣巴達(dá)城際鐵路不會在短期內(nèi)實(shí)施。

根據(jù)巴中市發(fā)改委答復(fù)網(wǎng)友的“廣巴達(dá)城際鐵路”咨詢可知，關(guān)于廣巴達(dá)城際鐵路，目前尚未列入國省相關(guān)規(guī)劃。這就是說，廣巴達(dá)城際鐵路項(xiàng)目只是停留在前期研究階段，并沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。雖然如此，廣巴達(dá)城際鐵路還是有希望建設(shè)。因?yàn)楦鶕?jù)達(dá)州市發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知：目前，達(dá)州已經(jīng)委托相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)對達(dá)州中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃開展系統(tǒng)研究，尤其對“廣巴達(dá)城際鐵路”做了前期研究和論證。下一步，我市將持續(xù)加強(qiáng)與國家鐵路局、國鐵集團(tuán)公司等對接匯報，努力爭取將“廣巴達(dá)城際鐵路”納入相關(guān)規(guī)劃。

廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程

廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造工程線路起于廣元市走馬嶺站，途經(jīng)昭化區(qū)、旺蒼縣、南江縣，終至巴中市巴中站，正線全長約161.6公里，其中改造段116.4公里，新建段45.2公里（含廣元城區(qū)外遷段26.3公里），總投資約113.5億元。工程主要建設(shè)內(nèi)容將既有單線鐵路升級為客貨共線電氣化鐵路，設(shè)計時速提升至160公里；新建雙線鐵路45.2公里，同步實(shí)施廣元城區(qū)段外遷、車站改擴(kuò)建（如旺蒼站、巴中站）及線路所建設(shè)，形成“10站+2所”布局體系。其中，普濟(jì)至樂壩段通過局部改建將時速從30公里提升至100公里，樂壩至巴中段則維持既有線電氣化改造。

截至2025年4月，工程已完成可行性研究報告編制，線路接軌方案獲中國鐵路成都局集團(tuán)初審?fù)ㄟ^，正推進(jìn)兩階段勘察設(shè)計工作，計劃2025年第三季度正式開工建設(shè)，2028年建成運(yùn)營。此前，項(xiàng)目用地預(yù)審已獲自然資源部批復(fù)，用地規(guī)?？刂圃?14.44公頃以內(nèi)，涉及永久基本農(nóng)田10.87公頃。

廣元市素有“川北門戶、蜀道咽喉”之稱，區(qū)位獨(dú)特、交通便捷，是全國性綜合交通樞紐建設(shè)城市。這兩個鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，對于提升廣元的交通樞紐地位、加強(qiáng)與周邊地區(qū)的聯(lián)系都具有重要的意義。盡管廣巴達(dá)城際鐵路目前尚未納入國家規(guī)劃，但其作為川東北地區(qū)快速客運(yùn)通道的定位，可以為后續(xù)工作打下基礎(chǔ)。對此，各位看官，你希望哪個項(xiàng)目率先動工建設(shè)？