最近幾年，嘲笑日系車似乎成了一種日常，很多人只要一提到日系車，就會把老舊、落后、動力差、不安全這些字眼掛在嘴邊，絲毫不在意當(dāng)年的豐田、本田是多少國產(chǎn)車企學(xué)習(xí)的對象。在眾多日系車當(dāng)中，雷克薩斯ES可以說是獨(dú)樹一幟的存在，作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯一直以純進(jìn)口身份引進(jìn)，ES則是雷克薩斯旗下最走量的一款車型，曾經(jīng)在很長一段時(shí)間里，想要入手這臺車都需要加價(jià)，但買它的人還是趨之若鶩。
然而隨著新能源時(shí)代的到來，給所有的合資品牌包括豪華品牌都上了一課，這其中自然也包括雷克薩斯。目前，雷克薩斯ES在不少地區(qū)的最低裸車價(jià)已經(jīng)下探到了20W以內(nèi)，再也沒有了當(dāng)年加價(jià)的底氣。單從價(jià)格來說，現(xiàn)在入手這臺車無疑非常劃算，畢竟它以前可是30萬級別的，定位比凱美瑞、亞洲龍、邁騰、帕薩特這些普通B級車高得多，可在當(dāng)下的市場環(huán)境中，誰敢買雷克薩斯ES就會被貼上“人傻錢多”標(biāo)簽，這導(dǎo)致了很多人不敢下手。
總結(jié)雷克薩斯ES經(jīng)常遭人唾棄的原因，主要有三點(diǎn)，其一，雷克薩斯ES最走量的配置是ES200，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，百公里加速10秒開外，動力要比那些2.0T的對手肉很多，因此它也被冠上了“公路閃電”的稱號。其二，有些人總覺得雷克薩斯ES就是凱美瑞或者亞洲龍換殼，底盤一模一樣，只是外觀內(nèi)飾換一下就能多賣10萬，完全就是在割韭菜。其三，雷克薩斯ES的車機(jī)系統(tǒng)非常落后，和現(xiàn)在的電車比確實(shí)不像是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
可是在小編看來，喜歡雷克薩斯ES的人，一定也是有充分的理由的，首先，這臺車的外觀非常帥氣，紡錘形大嘴前臉搭配閃電大燈，看起來非常有進(jìn)攻性，整車長度接近5米，線條也是十分修長，如果再配上標(biāo)志性的超音速鈦銀車漆，能給人帶來特別優(yōu)雅、穩(wěn)重的感覺。而它的內(nèi)飾做工用料也比較考究，該軟的地方都用了軟性材料，只不過對于豪華感的營造沒有奔馳寶馬那么強(qiáng)烈，屬于簡約居家風(fēng)格。
至于動力，一般想買雷克薩斯ES的用戶，年紀(jì)往往都在40歲以上，早已褪去了年輕時(shí)的激情，開車比較佛系，車對他們來說并不是一臺駕駛機(jī)器，而是一個(gè)能把自己和家人舒適的從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的工具，雷克薩斯ES的舒適度還是非常不錯(cuò)的，坐墊填充柔軟厚實(shí)，車內(nèi)空間也足以滿足日常家用，再加上這臺車養(yǎng)起來特別省心，不像有的豪華品牌開五六年之后就開始漏油漏水，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯的穩(wěn)定性一直是很受認(rèn)可的。
所以說，20萬的雷克薩斯ES，個(gè)人認(rèn)為是超值的，前提是這臺車符合你的使用需求，如果真心喜歡，不必在意別人的眼光，做自己最重要。
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