4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款純電動中大型轎車—— 日產(chǎn)N7 正式上市，共推出五款車型，售價區(qū)間為11.99-14.99萬元。作為基于東風(fēng)日產(chǎn)全新天演架構(gòu)開發(fā)的純電轎車，N7采用全新設(shè)計語言，搭載NISSAN OS智能系統(tǒng)，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)635公里。上市當(dāng)晚，官方公布N7累計訂單已達(dá)10138臺，顯示出市場對這款新車的初步認(rèn)可。
外觀設(shè)計方面，日產(chǎn)N7基于V-Motion設(shè)計語言進行全新演繹，前臉采用封閉式設(shè)計配合分體式大燈組合，車頭前部配備LED貫穿式燈帶，下方設(shè)計有可發(fā)光車標(biāo)。除入門級510 Air車型外，其他車型可選裝"魔法畫布"智能交互燈語系統(tǒng)，支持前大燈及尾燈組協(xié)同顯示自定義文字或圖案。
車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，配合無框車門及隱藏式門把手，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.208。入門車型配備17英寸輪輞，其他車型標(biāo)配19英寸輪輞，消費者還可額外花費1500元升級"運動包"，包含19英寸五輻花瓣輪輞、運動卡鉗罩及迎賓踏板。車尾部分采用貫穿式尾燈設(shè)計，燈帶中央融合了NISSAN英文車標(biāo)，提供多種點亮效果。新車共提供流光銀、墨海藍(lán)、霜雪白、燕麥米、曜石黑、森野青六款車漆選擇。
車身尺寸方面，日產(chǎn)N7的長寬高分別為4930/1895/1487(1484)毫米，軸距達(dá)2915毫米，已超過日產(chǎn)在售燃油中型轎車 天籟 （長寬高4906/1850/1447毫米，軸距2825毫米），接近比亞迪 漢EV 水平（長寬高4995/1910/1495毫米，軸距2920毫米）。
內(nèi)飾方面，日產(chǎn)N7提供雅灰、森綠/雪白雙拼色兩款內(nèi)飾配色，中控臺布局簡潔，配備雙輻式多功能方向盤、電子換擋、10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸2.5K中控屏。新車搭載NISSAN OS車機系統(tǒng)，由高通驍龍8155/8295P芯片提供支持，配備AI語音助手小尼，已接入DeepSeek-R1大模型，支持多種手車互聯(lián)方式。副儀表臺設(shè)置了50瓦手機無線充電面板和雙升降杯架，中央扶手箱可選裝車載冷暖冰箱（2000元）。車內(nèi)還配備智能電控車門、256色氛圍燈、全車3個Type-C接口等實用配置。
智能駕駛方面，N7搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)，其中Max版本采用NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持高速領(lǐng)航輔助、城市記憶領(lǐng)航輔助和智能泊車等功能，大幅提升了駕駛便利性。
動力方面，日產(chǎn)N7全系搭載前置單電機，根據(jù)配置不同分為160kW和200kW兩個功率版本。電池系統(tǒng)分為51kWh和62.5kWh兩種容量，對應(yīng)CLTC續(xù)航為510公里和625公里。值得一提的是，N7基于400V快充平臺，可實現(xiàn)3C快充，僅需19分鐘即可補能400公里，同時還具有最高6.6kW的V2L對外放電功能，增加了實用性。
在具體配置版本方面，日產(chǎn)N7推出的五款車型各具特色，針對不同需求的消費者群體。入門級的510 Air版售價11.99萬元，搭載51kWh電池組，CLTC續(xù)航510公里。同時還標(biāo)配13.2英寸懸浮中控屏、18英寸鋁合金輪轂、8155芯片、全新NISSAN OS系統(tǒng)和NTP電驅(qū)系統(tǒng)。此版本可以滿足日常城市通勤需求，適合預(yù)算有限、注重實用性的消費者，提供了較高的基礎(chǔ)配置性價比。
510 Pro版售價12.99萬元，比入門版貴1萬元，電池容量與續(xù)航里程保持不變，但在舒適性和科技配置上有明顯提升。增加了主駕電動6向座椅調(diào)節(jié)、A柱雙層隔音玻璃、256色車內(nèi)氛圍燈、12揚聲器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱功能、后排空調(diào)出風(fēng)口和全車隱私玻璃等配置。此外，還升級了24項主被動安全配置，提升了整車安全性。這一版本適合注重座艙舒適性和科技娛樂體驗的消費者。
625 Pro版售價13.99萬元，相比510 Pro版增加1萬元，最大變化在于動力系統(tǒng)升級。電池組容量提升至62.5kWh，CLTC續(xù)航625公里，電機功率也從160kW提升至200kW，使0-100km/h加速時間從8.5秒縮短至6.9秒。其他舒適性與智能化配置與510 Pro版保持一致。這一版本適合需要更長續(xù)航和更強動力的消費者，能夠輕松應(yīng)對城市通勤和周邊短途旅行需求。
510 Max版同樣售價13.99萬元，與625 Pro版形成橫向差異化定位。它保持與510 Pro版相同的電池容量和續(xù)航里程，但智能駕駛系統(tǒng)得到全面升級。例如，該車搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片，支持城區(qū)+高速NOA領(lǐng)航輔助和AVP記憶泊車功能，以及換裝了8295芯片，35項主被動安全配置等。對于重視智能駕駛輔助體驗的消費者，這一版本是理想選擇。
頂配的625 Max版售價14.99萬元，綜合了625 Pro版的大電池和強動力，以及510 Max版的高級智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了續(xù)航、性能和智能化的全面提升。這一版本適合預(yù)算充足，追求全方位無短板體驗的高端用戶。
從價格梯度看，日產(chǎn)N7的產(chǎn)品策略非常清晰：入門版到510 Pro版提升1萬元，主要增加舒適性和科技體驗；510 Pro版到625 Pro版或510 Max版再增加1萬元，分別在續(xù)航動力或智能駕駛方面實現(xiàn)突破；最后的625 Max版比625 Pro版或510 Max版高出1萬元，將兩者優(yōu)勢合二為一。這種1萬元為步長的價格策略簡單明了，方便消費者根據(jù)自身需求做出取舍。
編輯說：綜合來看，日產(chǎn)N7通過五款配置車型，為不同需求的消費者提供了有針對性的選擇。不管是預(yù)算相對緊張的用戶，還是說希望獲得全面無短板體驗的消費者，都可以在日產(chǎn)N7車系中選擇適合自己的車型。就目前來看，日產(chǎn)N7的合理價格梯度和差異化配置設(shè)計，使其在競爭激烈的純電中大型轎車市場中具備一定競爭力。那么，后續(xù)到底在市場中會不會成為全新的銷冠車型，我相信很快就會揭曉答案。
來源：新車評網(wǎng)
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