近日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，河北石太（石家莊—太原）高速改擴建項目三分部Y匝道橋最后一個蓋梁順利完成，標(biāo)志著該橋下部結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，為后續(xù)橋面系及附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件，也為實現(xiàn)全線通車目標(biāo)提供了有力保障。

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此次施工的Y匝道橋下部結(jié)構(gòu)施工規(guī)模大、工序復(fù)雜，共包含樁基56根、承臺21個、系梁3個、墩柱28根以及臺帽和蓋梁17個。自啟動施工以來，中建路橋集團有限公司項目管理團隊科學(xué)組織、周密部署，通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，不斷優(yōu)化施工方案，強化資源配置，并采取輪班作業(yè)模式，有效克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、交叉作業(yè)干擾等多重困難。在蓋梁澆筑關(guān)鍵階段，該項目技術(shù)團隊采用定型鋼模和標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，嚴(yán)把鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”、進(jìn)度“超預(yù)期”的優(yōu)異成績。

據(jù)悉，石太改擴建項目建設(shè)過程中，智造設(shè)備的引進(jìn)為項目建設(shè)裝上了科技新引擎。在中建路橋集團有限公司智慧鋼筋加工廠中，占地4000平方米的工廠內(nèi)只有寥寥幾名工人，全自動鋼筋焊接機器人正舞動手臂，有條不紊地操作著?！爸悄軝C器人按提前設(shè)置好的焊接參數(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，精準(zhǔn)滿足工藝要求，更好保證了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率?！痹擁椖咳植拷?jīng)理王永亮自豪地說。據(jù)介紹，在打造河北智慧高速場景石太方案上，石太公司還將創(chuàng)新研發(fā)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施、路況感知、智能控制、建管養(yǎng)運管理等新技術(shù)，利用可視化綜合服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建智慧高速管理和服務(wù)體系。

據(jù)了解，由中建路橋集團有限公司等單位承建的河北石太高速改擴建項目是河北省重點建設(shè)項目，起自石家莊繞城高速石家莊西端口收費站，經(jīng)石家莊市鹿泉區(qū)、井陘縣，止于井陘縣天長鎮(zhèn)核桃園村西的冀晉省界，總體呈東西走向，全長51.636公里。該項目采用原路拼寬+局部新建半幅的改擴建方案（由雙向四車道改擴建為雙向六/八車道）。建成通車后，將與太行山高速、石家莊南繞城高速等實現(xiàn)高效互通，對改善沿線河北、山西區(qū)域交通條件，連通西部煤田和華北平原，更好地承擔(dān)“西煤東運”任務(wù)，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：石家莊日報 新華社客戶端