在2025上海車展期間，江淮皮卡亮相全新插電式混合動力車型，命名為江淮 悍途 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PHEV，新車具備硬派潮感外觀、超級混動架構(gòu)和強悍性能儲備三大核心亮點，更是憑借1000N·m的扭矩儲備一舉成為首款扭矩破千的新能源皮卡，使其在動力方面全行業(yè)領(lǐng)先。
超級混動架構(gòu)，行業(yè)尖端前沿技術(shù)
江淮悍途PHEV最受矚目的當(dāng)屬其應(yīng)用的超級混動架構(gòu)，采用2.0T汽油發(fā)動機，匹配4擋DHT混動專用變速箱和P2.5+P4電機。作為插混架構(gòu)下的最新產(chǎn)品，江淮悍途PHEV可實現(xiàn)純電、增程、油電混動等多種驅(qū)動模式，以覆蓋全場景用車。在新能源乘用車市場部分中大型SUV都僅采用1.5T發(fā)動機，很容易導(dǎo)致高速或極限工況下油耗升高甚至動力不足問題，而大功率的2.0T發(fā)動機足以保證江淮悍途PHEV在全路況下均具備充沛的動力儲備。
電動機部分，江淮悍途PHEV采用P2.5+P4電機的動力組合，并且均為穩(wěn)定可靠的永磁同步電機。其中P2.5電機放置于變速箱內(nèi)部，可直接利用變速箱的傳動比變化，在車輛起步、提速等工況下提供大扭矩輸出。而P4電機則位于后軸，既可獨立驅(qū)動車輪也能夠與P2.5電機協(xié)同工作實現(xiàn)四輪驅(qū)動提升動力表現(xiàn)。得益于電機動力響應(yīng)快的天生優(yōu)勢，江淮悍途PHEV可實現(xiàn)加速幾乎0延遲，無論是城市啟停、高速超車還是極限越野都能為駕駛員提供強勁而及時的動力輸出。
作為新能源皮卡，江淮悍途PHEV的前后電機均可實現(xiàn)動能回收，在車輛滑行過程中將輪胎動能轉(zhuǎn)化為電能并反向存儲到電池中，不僅降低了整體能耗，更是在山路下坡等場景下節(jié)省了剎車使用，避免剎車過熱風(fēng)險。另外，江淮悍途PHEV的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)具體路況和駕駛需求自適應(yīng)調(diào)整前后軸扭矩分配，這對于雪地等濕滑路面和越野場景實現(xiàn)有效助力，大幅提升通過能力和駕乘安全穩(wěn)定性。不僅如此，江淮悍途PHEV的全地形管理系統(tǒng)還原廠預(yù)設(shè)了泥地、沙地、巖石等多種駕駛模式，讓新手玩家更快上手體驗越野樂趣，配合前后差速器鎖實現(xiàn)硬核越野表現(xiàn)。
江淮悍途PHEV超級混動架構(gòu)的另一大關(guān)鍵配置，即是其四擋DHT混動專用變速箱。很多混動SUV車型采用單擋混動系統(tǒng)，但并不適合用車場景多樣的皮卡車型，在高速和越野等工況下單擋架構(gòu)存在能耗升高等天生劣勢。而江淮悍途PHEV搭載的四擋DHT變速箱可實現(xiàn)多檔位速比切換，令發(fā)動機和電機在低速、高速和越野等全場景下均處于高效運行區(qū)間，提升動力感受的同時降低能耗確保穩(wěn)定續(xù)航。
江淮PHEV還有一大產(chǎn)品優(yōu)勢即是插混系統(tǒng)帶來的駕乘舒適性提升，主要體現(xiàn)在噪音抑制和平順性兩大方面。四擋DHT變速箱加持下，江淮悍途PHEV允許發(fā)動機在更低轉(zhuǎn)速域介入做功，有效避免單擋架構(gòu)中發(fā)動機高轉(zhuǎn)負(fù)荷的突兀感。同時通過速比變化可實現(xiàn)車輛在巡航過程中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低，提升整體靜謐性。
強悍性能儲備，破千扭矩行業(yè)唯一
在2.0T發(fā)動機+前后雙電機加持下，江淮悍途PHEV可實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率380kW，綜合扭矩更是達到1000N·m，這在時下國內(nèi)皮卡市場中無出其右，成為首款也是唯一扭矩破千的皮卡車型。強勁的動力儲備就使得江淮悍途PHEV應(yīng)對各種極端用車環(huán)境均游刃有余，充分滿足了皮卡用戶對于強動力的迫切需求。
反映到實際表現(xiàn)來看，江淮悍途PHEV的零百加速時間僅需5.9秒，在皮卡車型中名列前茅，并且其極速表現(xiàn)也超過170km/h。也就是說在法規(guī)限定的速度區(qū)間內(nèi)，駕駛江淮悍途PHEV均可享受強勁暢快的加速體驗。
續(xù)航實力對于新能源皮卡來說至關(guān)重要，江淮悍途PHEV配有31.2度大電池組，可實現(xiàn)純電續(xù)航超過100km，足以滿足通勤代步的用車需求，實現(xiàn)日常用車0油耗，有效降低后期用車成本。并且江淮悍途PHEV在NEDC工況下綜合油耗僅為百公里1.6L，即使是饋電狀態(tài)下百公里油耗也僅為8.1L，不僅帶來了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，更是使其綜合續(xù)航超過1000km，能夠滿足長途穿越需求，基本無需加裝副油箱。
針對充電補能來說，江淮悍途PHEV支持大功率直流快充，電量從15%充至80%僅需半小時以內(nèi)，具備出色的補能效率。而即使是采用交流慢充，也僅需5.5小時以內(nèi)即可從15%充至100%。另外，江淮悍途PHEV還支持3.3kW的V2L外放電，可滿足多元化戶外生活或工作的取電需求。
硬派潮感外觀，不怒自威惹人駐足
江淮悍途PHEV在外觀設(shè)計上承襲了悍途燃油版設(shè)計語言，并針對新能源特征進行專項優(yōu)化升級，使其兼具硬派霸氣感和科技氛圍，更是體現(xiàn)出年輕潮感。除此之外，江淮悍途PHEV換裝藍(lán)色JAC logo橫置于格柵中央，彰顯出新能源身份。
車側(cè)來看，江淮悍途PHEV配有防脫輪轂，映襯出其高性能特征，與之匹配的輪胎為265/65 R18的佳通AT全地形胎，具備出色的非鋪裝路面抓地力。全新龍門架降低風(fēng)阻的同時降低能耗，也更符合新時代美學(xué)設(shè)計。需要注意的是，江淮悍途PHEV貨箱原廠涂裝貨箱寶，提升了后期耐用性，并且貨箱內(nèi)還配有取電接口，提升戶外用車便利性。
車身尺寸方面，江淮悍途PHEV為5330x1965x1920mm，軸距則是3110mm，屬于中大型皮卡范疇，接近2米的車寬更是為整車平添了一絲霸氣，結(jié)合硬派設(shè)計語言達到不怒自威的視覺效果，車展期間也吸引了不少皮卡愛好者在江淮皮卡展臺駐足觀看。江淮悍途PHEV的貨箱尺寸為1520x1590x470mm，具備出色的載貨實力和后期拓展性，并且該車的額定載質(zhì)量也達到了715kg，無論是家用代步還是商用致富均可滿足裝載需求。
進到車內(nèi)來看，江淮悍途PHEV配備顯示信息清晰豐富的10.25寸全彩液晶儀表和大尺寸中控屏幕，為車內(nèi)帶來不俗的科技感和時尚感。江淮悍途PHEV還創(chuàng)新性的采用旋鈕式換擋機構(gòu)，帶來更多新鮮感，前排更是支持手機無線充電和座椅電調(diào)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的乘用化設(shè)計理念。
作為江淮皮卡旗下全新車型，江淮悍途PHEV還配備了更具年輕氣息的藍(lán)灰內(nèi)飾配色，車內(nèi)材質(zhì)也多以皮質(zhì)包裹帶來更加出色的豪華感和觸感。另外，江淮悍途PHEV配備大多數(shù)女性車友都無法抗拒的豪車同款64色環(huán)抱式氛圍燈，夜幕降臨后硬派大皮卡也具有著別樣的浪漫主義氣息。
科技配置方面，江淮悍途PHEV也是配有L2組合駕駛輔助功能，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、前后碰撞預(yù)警以及車道偏離輔助保持等高階操作，降低長途駕駛疲憊的同時提升行車安全性。另外，江淮悍途PHEV也支持540°全景影像，讓這臺大皮卡也能從容實現(xiàn)狹窄路段倒車停車，更是能夠在越野過程中提供更多有效信息。
覆蓋用車全場景，宜商宜家宜越野
皮卡天生具備多用途屬性，而電機的加入使江淮悍途PHEV進一步拓寬用車場景，并且相比傳統(tǒng)燃油皮卡或純電皮卡具備自身獨有優(yōu)勢。首先對于商用載貨來說，無論是種植養(yǎng)殖、個體商貿(mào)、工程建設(shè)還是物流配送等眾多行業(yè)均適合選擇江淮悍途PHEV。這是因為相比燃油皮卡，江淮悍途PHEV在用車成本方面具備核心優(yōu)勢，市區(qū)內(nèi)貨物運輸0油耗，有效提升利潤率。而相比純電皮卡，江淮悍途PHEV又沒有續(xù)航問題，面對遠(yuǎn)途跨省運輸也毫無壓力。
針對家用場景來說，江淮悍途PHEV更是一臺“大滿貫”車型，日常通勤代步、戶外露營釣魚甚至是硬核越野穿越，江淮悍途PHEV憑借全面而出色的產(chǎn)品實力均可滿足。對于追求極致性能的年輕人來說，江淮悍途PHEV的動力儲備已經(jīng)超過同級大多數(shù)SUV車型，甚至可以比肩高性能轎車；對于追求極致舒適的家庭用戶來說，電機與生俱來的平順性和靜謐性時刻為家中老人和小朋友帶來別樣的乘坐感受；而對于越野發(fā)燒友來說，江淮悍途本就出色的底盤通過性疊加混動系統(tǒng)帶來的破千扭矩，沙漠、沼澤、雪地等嚴(yán)苛環(huán)境亦是江淮悍途PHEV的主場。
不僅如此，對于電力、民航、通訊甚至應(yīng)急消防等行業(yè)用戶來說，江淮悍途PHEV同樣能夠滿足，他們往往對皮卡的拓展改裝能力要求更高。而江淮悍途PHEV憑借帶電屬性加持，支持加裝更多專用設(shè)備，3.3kW的V2L外放電足以滿足大多數(shù)行業(yè)的戶外取電需求。
寫在最后：
當(dāng)日歷翻轉(zhuǎn)到2025，乘用車市場的新能源滲透率已穩(wěn)定保持在接近50%附近，并早已成為行業(yè)話題主流，眾多車企也都將研發(fā)重點投入到新能源板塊，更有甚者直接取消旗下所有傳統(tǒng)燃油車型，新能源乘用車市場已經(jīng)來到了刺刀見紅的下半場淘汰賽。而對于國內(nèi)皮卡行業(yè)來說，新能源領(lǐng)域仍處快速發(fā)展階段，各家車企還都在摸索中前進，找到最適合自身發(fā)展的技術(shù)路線。此時江淮悍途PHEV的發(fā)布對于江淮皮卡和用戶來說無異于一劑強心針，首款混動產(chǎn)品即做到行業(yè)第一的動力水準(zhǔn)，并且在帶電賦能后在智能科技化方面也再次提升達到行業(yè)第一梯隊，足以可見江汽集團61年造車底蘊和新時代下出色的產(chǎn)品研發(fā)實力。最后，讓我們共同期待江淮悍途PHEV攜三大核心亮點早日正式上市，筆者也迫不及待想要體驗這臺“帶電的猛獸”。
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