美國已經(jīng)揮舞起關(guān)稅大棒，重點(diǎn)打擊中國的制造業(yè)，美國暫緩對于其他貿(mào)易伙伴所謂的“對等關(guān)稅”，卻要對中國產(chǎn)品加征145%的關(guān)稅。對于美國咄咄逼人的態(tài)勢，美國財(cái)政部長貝森特信心十足，宣稱中國會低頭，從而會主動打電話給美國尋求達(dá)成協(xié)議。在美國利用關(guān)稅戰(zhàn)圍堵和遏制中國的時(shí)候，歐盟已經(jīng)頗有跟風(fēng)的節(jié)奏，根據(jù)外媒報(bào)道，歐盟已經(jīng)對于中國的建筑機(jī)械動手，宣稱中國的建筑機(jī)械比起歐盟的產(chǎn)品要低20%的價(jià)格，為此宣稱要對中國產(chǎn)品加征反補(bǔ)貼關(guān)稅。
歐盟已經(jīng)不是第一次通過所謂的反補(bǔ)貼關(guān)稅來對付中國的產(chǎn)品，在2024年就有借口所謂的反補(bǔ)貼，對于中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓。歐盟也在進(jìn)行電動汽車的生產(chǎn)，但是由于成本的問題，因此銷售價(jià)格比中國的產(chǎn)品要高了許多，為此歐盟認(rèn)定中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)獲得了補(bǔ)貼從而可以維持較低的價(jià)格，從而就有了對于中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的打壓措施。實(shí)際上是法國積極推動了歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查，雖然歐盟限制中國電動汽車在歐盟的銷售，但是也無法讓法國的汽車產(chǎn)業(yè)獲得優(yōu)勢，畢竟德國有更為發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)。
在絕對的實(shí)力和地位面前，歐盟的許多產(chǎn)品已經(jīng)失去了競爭力，為此會通過反補(bǔ)貼關(guān)稅來維持市場占比，顯然歐盟的做法是屬于典型的倒行逆施，就跟美國試圖通過所謂的“對等關(guān)稅”來帶動美國制造業(yè)的崛起一樣，是屬于“本末倒置”的政策，最終的后果是推高美國國內(nèi)的物價(jià)，顯然歐盟也是如此，隨著歐盟對于中國的建筑界鞋加征最高66.7%的額外關(guān)稅，會讓建筑業(yè)受到一定的沖擊，中國的建筑機(jī)械比起歐洲本土的產(chǎn)品要更為成熟，但是如今歐盟采取了保護(hù)主要，勢必要沖擊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國的崛起帶動了眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國的競爭力具備優(yōu)勢，因此讓西方相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的市場份額逐步縮小，對于中國的崛起，西方的心態(tài)已經(jīng)非常的微妙，在無法接受中國崛起的時(shí)候，就采取了多種手段試圖遏制中國產(chǎn)品的市場份額的擴(kuò)大，為此就有了所謂的反補(bǔ)貼關(guān)稅，實(shí)際上歐盟是無法阻止中國產(chǎn)品的，就跟太陽能電池板一樣，歐盟也有采取反補(bǔ)貼關(guān)稅，最終歐盟還是放棄了相關(guān)的關(guān)稅政策，因?yàn)闅W盟內(nèi)部的競爭力已經(jīng)無法通過關(guān)稅壁壘來維持。
實(shí)際上如今歐盟應(yīng)該和中國進(jìn)行合作，因?yàn)槊绹l(fā)動了對于全球的貿(mào)易戰(zhàn)，而不是針對中國的產(chǎn)品加征所謂的反補(bǔ)貼關(guān)稅，不過歐洲政客的眼光不遠(yuǎn)，因此有了給的神操作。歐盟原本具備和美國抗衡的能力，但是由于歐盟內(nèi)部的不團(tuán)結(jié)，從而讓歐盟成為了美國的工具之一，因此也是莫大的悲哀。在美國積極圍堵和遏制中國的時(shí)候，美國就有利用歐盟來對付中國，顯然歐盟是要為此付出代價(jià)的。
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