面對來自特朗普的關(guān)稅威脅，中國與歐盟之間顯然有很多共同語言，從近期歐盟成員國的動向來看，“近中遠美”已成為人心所向。然而在中歐談判以及雙邊關(guān)系回暖的關(guān)鍵時刻，身為歐盟委員會主席的馮德萊恩卻對華突施冷箭，她到底想借反華搞什么名堂？
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社4月29日報道，歐盟委員會正式做出決定，要對從中國進口的移動式升降作業(yè)平臺征收最終反補貼稅，最高可達14.2%，再加上之前已經(jīng)征收的反傾銷稅，目前歐盟在該領(lǐng)域針對中企的合計稅率在20.6%到66.7%之間。
實事求是地講，歐盟著實犯不上為此大動干戈，其對移動式升降作業(yè)平臺的需求大致在每年10億歐元左右，市場并不大；而且中企在其中占據(jù)40%的份額，也達不到徹底壟斷的程度?？神T德萊恩主導的歐盟委員會，卻偏要在中美貿(mào)易戰(zhàn)的緊要關(guān)頭、中歐談判的關(guān)鍵時刻來上這么一手，不光不能讓中方滿意，連歐盟內(nèi)部也有反對的聲音。
道理其實很簡單，美國已經(jīng)濫加關(guān)稅了，歐盟如果再站在美國那一邊對華施壓，損害的將會是歐盟自身的利益，特朗普可不會承歐盟的情?；谶@一背景，近期歐盟幾個成員國主動在中歐電動汽車糾紛上松口，考慮對中國汽車設置最低售價而不是像之前那樣征收反補貼稅，此舉有利于中國汽車進入歐盟市場，并且已經(jīng)得到以德國為首的幾個歐盟大國的支持，目前正處于細節(jié)談判這個階段。
可馮德萊恩卻偏要反其道而行之，在其他歐盟領(lǐng)導人更傾向與中國達成貿(mào)易協(xié)議、拒絕與特朗普結(jié)盟的背景下，大力針對中國部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，復刻特朗普的做法，靠關(guān)稅把“中國制造”擋在門外。這與歐盟現(xiàn)實利益相悖，與中方“綏靖換不來和平，妥協(xié)也得不到尊重”的表態(tài)相悖，卻唯獨有利于馮德萊恩保住自己歐委會主席的烏紗帽。
據(jù)環(huán)球時報的報道，日前外媒以“馮德萊恩，有毒”這六個字評價其表現(xiàn)，指出歐盟高級官員越來越意識到，馮德萊恩這個人不具備政治和外交才干，已讓歐盟的對外政策處于危機之中，她早日下臺能夠解決歐盟不少問題。
這絕非無的放矢。馮德萊恩去年7月連任時，美國還是民主黨的天下，她本人曾公開插手美國大選，堅定站隊拜登陣營，結(jié)果上臺的卻是特朗普。面對特朗普的反攻倒算，之前以“親美派”形象示人的馮德萊恩只能被迫強硬以維持自己的地位，亮明自己對歐盟的“忠心”。但是她和她的丈夫擁有美國國籍，七個孩子當中有五個在美國出生，是不折不扣的美國公民。
這樣的人放在美歐關(guān)系親密之時，對歐盟來講還有點用；可現(xiàn)在特朗普的關(guān)稅屠刀已經(jīng)架在歐盟脖子上了，再讓這種人呆在歐盟委員會主席這個歐盟機構(gòu)中實權(quán)最大的職位上，那是在耽誤整個歐盟的發(fā)展，這些歐盟高級官員的不滿實屬正常。
而面對這種“逼宮”危機，全家都是美國人的馮德萊恩萬萬不敢得罪白宮，那轉(zhuǎn)移內(nèi)部矛盾的方法，其實也就只剩下對華強硬、靠歐洲反華勢力的支持力保自己的位置。畢竟經(jīng)過拜登的四年折騰，歐盟內(nèi)部不分青紅皂白、一門心思反華的政客，還被美國培養(yǎng)出了一些的。
只能說在特朗普都已放棄繼續(xù)對華加稅、歐盟內(nèi)部主張加強中歐合作已成主流的背景下，馮德萊恩仍逆流而行，為一己政治私利冒天下之大不韙，也算是豁出去了。但中歐關(guān)系升溫的趨勢，不是馮德萊恩擋得住的，如果非要擋，歐盟內(nèi)部的怒火會第一個把她給掀翻在地。
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