要說(shuō)今年國(guó)內(nèi)大型SUV，絕對(duì)算是最具話題度的細(xì)分市場(chǎng)之一，不僅是新車(chē)數(shù)量更多，每款車(chē)型更是頗具自身鮮明特色與亮點(diǎn)。隨著領(lǐng)克900的正式上市，它也代表了品牌旗艦的最強(qiáng)實(shí)力，新車(chē)也更強(qiáng)調(diào)在空間、智能、性能、安全上的表現(xiàn)，而28.99萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)格無(wú)疑給人們帶來(lái)了更多驚喜。
4月28日，領(lǐng)克900正式上市，新車(chē)共推出包括1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版在內(nèi)的四款車(chē)型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為28.99萬(wàn)~39.69萬(wàn)元。同時(shí)，新車(chē)上市還提供了八重訂車(chē)禮遇，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。
作為一款大型SUV，領(lǐng)克900更強(qiáng)調(diào)旗艦定位所營(yíng)造的強(qiáng)大氣場(chǎng)，延續(xù)了品牌一直以來(lái)的個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，演繹出都市旭日美學(xué)。尤其是全球首發(fā)的貫穿式科技交互屏，不僅實(shí)現(xiàn)了自定義智能場(chǎng)景燈語(yǔ)，還實(shí)現(xiàn)了可自定義編寫(xiě)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。
車(chē)身側(cè)面，領(lǐng)克900則通過(guò)超短前懸設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出大型SUV更緊湊的風(fēng)格，配合上平直的貫穿腰線、懸浮式車(chē)頂、無(wú)邊框后視鏡、隱藏式車(chē)門(mén)把手以及最大21英寸輪圈，強(qiáng)調(diào)其自身定位，甚至還在D柱位置設(shè)有“SPA Evo”專(zhuān)屬徽章字樣。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5240/1999/1810毫米，軸距達(dá)到3160毫米。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克900的車(chē)尾設(shè)計(jì)則更顯簡(jiǎn)潔，采用貫穿式設(shè)計(jì)的智感流光交互尾燈無(wú)疑是這個(gè)尾部的重點(diǎn)，除了極具層次的3D立體點(diǎn)亮效果外，還可以顯示駕駛信息或自定義編輯，而更多平直線條的運(yùn)用，也為其強(qiáng)化了旗艦氣場(chǎng)。當(dāng)然，領(lǐng)克900標(biāo)配的天地門(mén)更是一大亮點(diǎn)，地門(mén)承重可達(dá)300公斤，進(jìn)一步豐富包括露營(yíng)、垂釣的戶(hù)外場(chǎng)景，還可以選裝同級(jí)唯一的2噸可收縮電動(dòng)拖車(chē)鉤。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克900更加注重豪華氛圍感營(yíng)造，采用多種材質(zhì)搭配星鉆智控旋鈕與水晶質(zhì)感飾件，提升整體細(xì)節(jié)質(zhì)感，并且還榮獲了行業(yè)首個(gè)“母嬰級(jí)健康汽車(chē)”認(rèn)證。同時(shí)，新車(chē)還更加強(qiáng)調(diào)影音娛樂(lè)的體驗(yàn)，首搭哈曼卡頓31揚(yáng)聲器performance音響系統(tǒng)，2640W功率配合7.1.4杜比全景聲及行業(yè)獨(dú)有96kHz無(wú)損解析系統(tǒng)，配合出色NVH表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了更具臨場(chǎng)氛圍感的體驗(yàn)。
智能交互層面，新車(chē)搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，采用30英寸6K一體式主屏+后排30英寸6K懸浮式娛樂(lè)屏+95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”，高通驍龍雙8295芯片也保障了其算力與觸控體驗(yàn)。
得益于超過(guò)3.1米的超長(zhǎng)軸距，領(lǐng)克900車(chē)內(nèi)也擁有同級(jí)最高88.2%得房率，三排六座實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)“平權(quán)”。新車(chē)標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的云感舒壓座椅，在SUV中首發(fā)雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，支持靈動(dòng)空間布局。
第三排座椅寬度近1.1米，標(biāo)配加熱、按摩功能，可前后滑動(dòng)125毫米，支持最大155°大角度后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位，讓第三排也同樣盡顯舒適，這才是大六座SUV該有的豪華表現(xiàn)。
領(lǐng)克900基于正向研發(fā)的SPA Evo架構(gòu)打造，搭載了被譽(yù)為“史上最強(qiáng)EM-P智能電混”系統(tǒng)，采用1.5T/2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，提供包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)在內(nèi)三套動(dòng)力系統(tǒng)搭配可供選擇，系統(tǒng)綜合功率分別530千瓦、540千瓦、630千瓦，0~100公里/小時(shí)的加速時(shí)間全系均為4秒級(jí)。
新車(chē)采用“Super AI數(shù)字底盤(pán)”整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振的組合，并支持純電、增程、混動(dòng)全場(chǎng)景模式。值得一提的是，2.0T探索版車(chē)型還配有±10°矢量后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)華爾茲式掉頭、窄路蟹行等功能。
主被動(dòng)安全層面，領(lǐng)克900車(chē)身采用五橫六縱框架梁，帶來(lái)同級(jí)首個(gè)側(cè)面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車(chē)身，針對(duì)第三排更擁有同級(jí)獨(dú)有的三排頭胸一體式氣囊，完成了國(guó)內(nèi)首次雙百時(shí)速“超標(biāo)準(zhǔn)”連環(huán)碰撞。
智能輔助駕駛上，領(lǐng)克900全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，配有29個(gè)智能輔助駕駛傳感器構(gòu)成全維感知矩陣，采用千里浩瀚H5/H7方案。其中，千里浩瀚H5方案，具備城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助、高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、HPA記憶泊車(chē)等功能；千里浩瀚H7方案在H5基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“滿血版”車(chē)位到車(chē)位的功能，支持一次撥桿，全程可智能輔助駕駛參與，以及 G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助等功能。
對(duì)于領(lǐng)克而言，領(lǐng)克900的登場(chǎng)無(wú)疑是品牌沖擊豪華的一次嘗試，新車(chē)也在智能交互與動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先表現(xiàn)，對(duì)于一款大六座SUV而言，它在舒適性與豪華氛圍的營(yíng)造上也下了一番功夫，并讓三排六座都滿意。據(jù)悉，新車(chē)也隨著上市開(kāi)啟交付，或許對(duì)于同價(jià)位的大型SUV來(lái)說(shuō)，它的“百萬(wàn)級(jí)”體驗(yàn)將更能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
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