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航空公司沒(méi)錢(qián)了，所以取消一下航班。
現(xiàn)在又臨近五一假期，這個(gè)消息也是讓很多人不敢相信，回家的或者出去玩的比比皆是，掙錢(qián)的時(shí)候不上班了？
其實(shí)這家航空公司在很久之前收益就已經(jīng)不好了，只不過(guò)并沒(méi)有對(duì)外爆料，甚至有點(diǎn)飛行員為了養(yǎng)家糊口，已經(jīng)開(kāi)始兼職送外賣(mài)了。
到底是哪家航空公司遭遇了這么大的打擊？
航空公司經(jīng)濟(jì)危機(jī)
4月28日到30日幸福航空的航班全都取消了，這是因?yàn)楣举Y金鏈斷裂實(shí)在是撐不下去了，航班取消的消息，像雪球一樣迅速在社交媒體上滾動(dòng)開(kāi)來(lái)，乘客和員工的反應(yīng)也愈發(fā)強(qiáng)烈。
一個(gè)個(gè)航班突然消失乘客們才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，最讓人抓狂的是，很多人是在出發(fā)前幾個(gè)小時(shí)才收到航班取消的通知，那些原本計(jì)劃好的假期、商務(wù)出行全都泡湯了。
不少乘客嘗試聯(lián)系幸福航空想要弄清楚情況，但電話那頭的客服不是忙線就是根本沒(méi)人接，維權(quán)的難度堪比登天，社交平臺(tái)上的抱怨幾乎一度占據(jù)了熱搜。
乘客們憤怒的聲音迅速蔓延，大家都在問(wèn)為什么沒(méi)有提前通知？為什么沒(méi)有更好的解決方式？
面對(duì)不斷蔓延的危機(jī)，幸福航空的應(yīng)對(duì)顯得有些捉襟見(jiàn)肘，公司發(fā)布的官方公告中提到，航班取消是因?yàn)?/strong>“暫時(shí)停飛3天”，并且表示會(huì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
但問(wèn)題是乘客和員工對(duì)這個(gè)“暫時(shí)”充滿了質(zhì)疑，大家更想知道停飛三天后公司能否真能恢復(fù)航班，問(wèn)題能否得到解決？
更重要的是，員工們的薪資問(wèn)題如何處理？大家都在等著公司的回復(fù)，但似乎并沒(méi)有看到實(shí)際行動(dòng)。
除此之外公司的官網(wǎng)和微官網(wǎng)發(fā)布了一個(gè)更讓人不解的聲明，表示因?yàn)椤跋到y(tǒng)優(yōu)化升級(jí)”，導(dǎo)致航班延誤證明功能暫停，甚至連票務(wù)預(yù)訂功能也不再提供。
更讓人無(wú)奈的是客服電話完全打不通，甚至不少乘客反饋撥打多個(gè)小時(shí)都沒(méi)有任何人接聽(tīng)。
幸福航空臨時(shí)取消航班的這件事情，做的也不是很地道，航空公司的停飛三天真的是三天嗎？他們對(duì)財(cái)務(wù)上的困難有什么改變解決的方式嗎？
解決方式？
當(dāng)大家都在猜幸福航空還能撐多久時(shí)，背后的一些救助計(jì)劃也慢慢被扒了出來(lái)。
其實(shí)早在2024年初幸福航空就開(kāi)始悄悄接觸一些地方國(guó)資，比如西安航投集團(tuán)、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，想著通過(guò)混合所有制改革來(lái)給自己續(xù)命。
公司內(nèi)部其實(shí)很清楚靠自己已經(jīng)熬不過(guò)去了，不拉點(diǎn)外部資金進(jìn)來(lái)遲早會(huì)熬干，但問(wèn)題是談判拖著拖著，眼看著五一小長(zhǎng)假要到了，資本救助的事情還是沒(méi)有個(gè)準(zhǔn)信。
外界在等、員工在等，連航班乘客也被這場(chǎng)無(wú)形的拉鋸戰(zhàn)給裹挾著，最后只換來(lái)大面積停飛和一地雞毛。
在這種局面下不只是乘客和員工開(kāi)始擔(dān)心，連監(jiān)管部門(mén)也坐不住了，民航局很快就對(duì)幸福航空下了通報(bào)。
通報(bào)里提到公司飛機(jī)維護(hù)不到位，維修標(biāo)準(zhǔn)下降飛行安全出現(xiàn)了隱患，民航局給了死命令，要幸福航空限期整改，不然就得面對(duì)停運(yùn)或者更嚴(yán)重的處罰。
這事一出來(lái)，讓不少人心里一咯噔，原本以為只是財(cái)務(wù)出問(wèn)題，現(xiàn)在連飛行安全也亮起了紅燈。
其實(shí)之前很多小道消息就透露過(guò)，幸福航空為了省錢(qián)飛機(jī)維護(hù)的時(shí)間拉得越來(lái)越長(zhǎng)，零配件也開(kāi)始用便宜貨。
飛行員和機(jī)務(wù)人員內(nèi)部也多次反映過(guò)設(shè)備老化的問(wèn)題，只是一直沒(méi)人真正重視，民航局這次點(diǎn)名，算是把這些問(wèn)題徹底擺到臺(tái)面上了。
一邊是救助談不成資金遲遲不到位，一邊是監(jiān)管部門(mén)緊盯著安全問(wèn)題，幸福航空的路，眼下越走越窄了。
資金不到位的情況下，員工的生活也不會(huì)很好過(guò)，或許大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)降本增效這個(gè)詞，幸福航空自然也是引起了員工的不滿。
拖欠工資是常事，而航空公司的某些行為也是不能被員工理解的，久而久之矛盾就爆發(fā)了，航空公司究竟做了些什么事情？
矛盾爆發(fā)、拖欠工資是常事
這些年飛行員和空乘的飛行小時(shí)費(fèi)也一直被拖著不發(fā)，工資遲遲不見(jiàn)著落，員工們多次提出這個(gè)問(wèn)題，卻總是得不到管理層的實(shí)際回應(yīng)。
每次溝通要么被推脫，要么就根本沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的解決方案，慢慢地大家的信任徹底崩塌了。
許多員工已經(jīng)心灰意冷，覺(jué)得公司根本就不在乎他們的生死存亡，甚至在一些員工聚會(huì)上大家開(kāi)始討論“跳槽”成了唯一的出路。
還有些員工為了養(yǎng)家糊口已經(jīng)開(kāi)始兼職了，送外賣(mài)和開(kāi)網(wǎng)約車(chē)是大部分人的選擇，還有人從事共享單車(chē)的維護(hù)。
最讓人憤怒的不僅僅是拖欠工資，公司的高層消費(fèi)卻像是完全沒(méi)受到影響。
有消息稱(chēng)幸福航空的高管們?cè)诠举Y金危機(jī)的情況下，依舊豪氣萬(wàn)丈地為自己配備了豪車(chē)，換了新制服，還專(zhuān)門(mén)裝了專(zhuān)用貴賓廳。
眼看著管理層在高消費(fèi)，員工卻在艱難度日，這種對(duì)比帶給員工的心理落差是巨大的，也讓外界對(duì)公司的管理能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。
結(jié)語(yǔ)
如今幸福航空不僅面臨著財(cái)政困境，還在不斷積累的管理問(wèn)題和員工信任危機(jī)中掙扎。
無(wú)論是高層的奢華生活，還是公司對(duì)待員工的冷漠態(tài)度，都讓外界看得越來(lái)越清楚：這家航空公司在短期內(nèi)難以走出困境，甚至可能會(huì)徹底崩盤(pán)。
信息來(lái)源：
魯網(wǎng)——很突然！幸福航空取消“五一”前所有航班
多彩貴州網(wǎng)——被曝取消“五一”前所有航班！航空公司財(cái)務(wù)人員透露“沒(méi)錢(qián)飛了”
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