車友們，你們有最近有沒有被 奧迪Q6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L e-tron這款新車給刷屏？反正念寒是被刷爆了，朋友圈各種廣子滿天飛，我都不曉得該怎么說了...
好了，咱們言歸正傳，聊聊這車吧。先說重點，奧迪官方號稱“上市即交付”，還帶著華為乾崑智駕和寧德時代800V電池包，CLTC續(xù)航直接干到765公里。
但要我說實話，看到這堆參數(shù)第一反應(yīng)是：奧迪現(xiàn)在這么兇了嗎？這是要跟新勢力品牌直接拼刺刀了嗎？
先看硬件底子。PPE平臺出身，奧迪這次終于擺脫了“油改電”的帽子。軸距比海外版加長105mm，直接拉到2995mm，后排空間估計能蹺二郎腿了。
值得一提的是，三電系統(tǒng)倒是挺硬核的，后驅(qū)版255kW、四驅(qū)345kW，零百加速沖進(jìn)5秒俱樂部應(yīng)該問題不大。
但我個人認(rèn)為，奧迪Q6L e-tron最亮眼的是充電速度，270kW峰值功率，10分鐘補能260公里，講真，這充電速度比某些國產(chǎn)手機快充還要猛，這你受得了嗎？
至于設(shè)計這塊的話，“燈廠”還是咱們認(rèn)識的那個燈廠。數(shù)字燈光簽名依舊玩出花，12個可調(diào)亮度單元搞出8種燈語，連高位剎車燈都能投射到后風(fēng)擋上，以后怕等紅燈是不是能玩貪吃蛇了？
還有就是，專屬的丁香灰配色挺有高級感，配上21寸半封閉輪轂，這顏值確實對得起豪華SUV的定位，沒得說。
不過內(nèi)飾才是重頭戲，也值得好好嘮嘮。三聯(lián)曲面屏+AR-HUD的組合，直接把科技感拉滿。
比如說，副駕那塊10.9英寸娛樂屏還帶隱私模式，副駕看劇不影響主駕導(dǎo)航，這小心思比某些只會堆屏幕的新勢力強多了，你們覺得呢？
座椅配置也夠卷的，腿托調(diào)節(jié)、后排4:2:4放倒，連后備箱都搞下沉式儲物格，說句心里話，奧迪這是明擺著要把從古至今號稱“空間魔術(shù)師”的本田給活生生地逼下崗的節(jié)奏啊...
好話說了這么多，免得又說我搞營銷，來來來，咱們來說痛點，這就得好好潑盆冷水了。
奧迪Q6L e-tron雖然宣稱擁有765公里續(xù)航，數(shù)據(jù)看上去確實挺猛的，但實際CLTC打個八折是常態(tài)，如果電池不咋地的話，我覺得打到六折都算保守了，冬天更不用說了，直接砍半還有多的。
其次就是華為乾崑智駕，雖然華為在智駕方面做得很好，但奧迪的軟件實力是不是要打個問號呢？
不扯遠(yuǎn)了，就拿隔壁的蔚來，他們家NOP+都迭代三年了，奧迪這套系統(tǒng)能不能后來居上？我覺得挺懸的，真的。
更別說40萬左右的預(yù)估價，面對33.8萬起的 蔚來ES6 和26萬出頭的 Model Y ，BBA的品牌溢價還能吃多久老本？
如果真有車友對奧迪Q6L e-tron很感興趣的話，如果純粹圖操控，選它沒錯，但要是追求智能體驗和性價比的話，建議還是再觀望一下吧。
至于那些沖著“燈語秀”下單的土豪型車友，念寒只能說，記得多拍點抖音！
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