在全球地緣政治的舞臺(tái)上，中國的崛起勢頭強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)體量不斷攀升，國際影響力持續(xù)擴(kuò)大，這讓美國這個(gè)老牌霸主感受到了巨大的壓力。
過去幾年，美國為了遏制中國的發(fā)展，可謂手段頻出，從貿(mào)易戰(zhàn)到技術(shù)封鎖，各種招數(shù)都用上了，但效果卻并不理想。
在這樣的背景下，有專家提出了一個(gè)看似瘋狂的想法——如果中美競爭如此激烈，而美國又無法徹底打垮中國，那為什么不嘗試復(fù)刻一個(gè)“中國”呢？
這聽起來有些不可思議，不過，美國真的相中了兩個(gè)目標(biāo)，它們是誰呢？
美國的焦慮
這兩年，中國發(fā)展的速度簡直像裝了火箭引擎！從經(jīng)濟(jì)到科技，從軍事到外交，處處都在刷新全球認(rèn)知。
在5G技術(shù)上，中國標(biāo)準(zhǔn)成了世界標(biāo)桿；高鐵里程超過4萬公里，占全球70%以上；新能源汽車更是火遍全球，銷量連續(xù)多年霸榜。
航天領(lǐng)域，咱們建起了自己的空間站；海軍迎來三航母時(shí)代，空軍殲-20實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，東風(fēng)導(dǎo)彈更是讓美國航母不敢輕易靠近。
再看“一帶一路”，3000多個(gè)合作項(xiàng)目遍地開花，中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，把中國和歐洲緊緊連在一起。
全球140多個(gè)國家和地區(qū)，最大的貿(mào)易伙伴都是中國，咱們對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率超過30%，妥妥的“全球經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)”。
看著中國一路狂飆，美國心里那叫一個(gè)酸，表面上硬撐著，但眼神里早就寫滿了忌憚。
不過美國可不承認(rèn)是中國實(shí)力強(qiáng)，非要把咱們的發(fā)展歸功于“人口紅利”。
更離譜的是，美國還想出歪招——既然干不掉中國，那就扶持中國的鄰國，妄想打造“替代版中國”，一番挑選后，印度和越南被美國盯上了。
美國的動(dòng)作
先說印度，14億多的人口規(guī)模，比美國人口的4倍還多，勞動(dòng)力市場堪稱“超級(jí)蓄水池”。
這幾年印度經(jīng)濟(jì)增速在發(fā)展中國家里確實(shí)亮眼，股市更是一路狂飆，連華爾街都忍不住喊“印度奇跡”，再加上印度高層骨子里親近西方，在價(jià)值觀上瘋狂向歐美靠攏。
地理位置上，印度更是得天獨(dú)厚，它像顆釘子楔在印度洋中心，北邊連著中東石油產(chǎn)地，南邊直通非洲大陸，東邊能輻射東南亞。
美國為了拉攏印度，那可是下了血本：直接砸錢搞經(jīng)濟(jì)援助，還開放尖端技術(shù)，手把手教印度搞制造業(yè)。
蘋果公司也跟著湊熱鬧，計(jì)劃把30%的生產(chǎn)線搬到印度，大有把“印度制造”打造成第二個(gè)“中國制造”的架勢。
軍事上，美國更是不遺余力，不僅賣“愛國者”導(dǎo)彈、“阿帕奇”直升機(jī)，還拉著印度搞聯(lián)合軍演，甚至給了印度“主要防務(wù)伙伴”的特殊地位，這待遇在亞洲沒幾個(gè)國家能拿到。
再說越南，近1億人口里年輕人占了大半，平均月薪還不到中國工人的一半，妥妥的“性價(jià)比之選”。
越南的海岸線長達(dá)3260公里，天然良港一個(gè)接一個(gè)，海運(yùn)條件堪稱優(yōu)越，這幾年越南政府瘋狂招商引資，減稅、免稅政策一個(gè)接一個(gè)，三星、英特爾這些巨頭紛紛砸錢建廠。
美國一看機(jī)會(huì)來了，立刻送上貿(mào)易大禮包：簽署《美越貿(mào)易協(xié)定》，給越南商品開綠燈；鼓勵(lì)耐克、阿迪達(dá)斯把生產(chǎn)線搬到越南。
軍事上也開始松綁，不僅解禁武器銷售，還頻繁舉行聯(lián)合軍演，大有把越南打造成“東南亞小跟班”的意思。
美國打的如意算盤很清楚：用印度制衡中國在印度洋的影響力，用越南在南海和制造業(yè)上給中國添堵。
但美國忘了，這兩個(gè)國家的“成長煩惱”可不少。
致命問題
印度14億人口看似潛力無限，可種姓制度這個(gè)問題至今陰魂不散，低種姓人群連基礎(chǔ)教育都難以保障，更別說進(jìn)入高端制造業(yè)了。
就算是高種姓的“精英”，也大多扎堆在軟件外包這類輕資產(chǎn)行業(yè)，真正需要技術(shù)沉淀的重工業(yè)領(lǐng)域，印度連入門都難。
而且，印度高速公路總里程還不到中國的十分之一，卡車在國道上龜速爬行是常態(tài)，港口效率更是讓人崩潰，貨物卸船平均要7天，而在中國港口，1天就能搞定。
蘋果在印度建廠的遭遇堪稱“血淚史”：原本想把iPhone產(chǎn)能轉(zhuǎn)移過去，結(jié)果良品率只有50%，連富士康都受不了，連夜把生產(chǎn)線撤回中國。
2023年印度突然加征筆記本關(guān)稅，戴爾、惠普二話不說直接撤資，《華爾街日?qǐng)?bào)》都忍不住吐槽：“在印度投資就像玩俄羅斯輪盤賭，指不定哪天就血本無歸?！?/p>
越南這邊看似熱火朝天，實(shí)則是“虛胖”，表面上耐克等工廠遍地開花，但拆開越南制造的產(chǎn)品就會(huì)發(fā)現(xiàn)，60%的棉紗來自中國新疆，45%的電子零件要從深圳華強(qiáng)北進(jìn)貨。
說白了，越南就是個(gè)“組裝車間”，連螺絲釘都得從中國進(jìn)口，更要命的是，越南電力供應(yīng)嚴(yán)重不足，一到夏季工廠就得“開三停四”，不少企業(yè)被逼得自建煤電廠。
港口吞吐量更是只有中國的二十分之一，貨輪排隊(duì)進(jìn)港的時(shí)間，中國貨都能在歐洲賣一輪了。
反觀中國，從螺絲釘?shù)娇臻g站，全產(chǎn)業(yè)鏈自主配套，這是印度和越南拍馬都趕不上的，云南的水電站掌控著湄公河上游，越南農(nóng)業(yè)灌溉、工業(yè)生產(chǎn)都得看中國“臉色”。
美國以為靠幾個(gè)貿(mào)易協(xié)定、幾條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移，就能復(fù)制中國的成功，簡直是癡人說夢。
中國的發(fā)展不是簡單的人口堆砌，而是靠完整的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的基建能力，還有十幾億人擰成一股繩的奮斗精神。
印度和越南連“抄作業(yè)”的資格都沒有，美國妄圖用它們來制衡中國，最終只會(huì)竹籃打水一場空。
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