哪吒車(chē)主徐先生向《科林維權(quán)熱線(xiàn)》投訴，稱(chēng)自己2024年11月在龍灣直營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)了一輛哪吒S獵裝300標(biāo)準(zhǔn)版的車(chē)子，合同約定45個(gè)工作日后4S店會(huì)給他返還貸款利息，現(xiàn)在已經(jīng)距離購(gòu)車(chē)時(shí)間5個(gè)多月了，仍舊沒(méi)有任何訊息。
車(chē)主徐先生：我是去年2024年11月7號(hào)，在哪咤龍灣4s店提了一輛哪咤S獵裝（車(chē)型）。那時(shí)候有說(shuō)有各種補(bǔ)貼，返息、國(guó)補(bǔ)什么之類(lèi)的。現(xiàn)在是國(guó)補(bǔ)之類(lèi)的都拿到了，就剩下一個(gè)銀行的貸款的返息。合同約定的是45個(gè)工作日，但是現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了將近5個(gè)多月了。他們那個(gè)店是在去年他年底時(shí)候就已經(jīng)撤掉了，但是那個(gè)公司是一直存續(xù)的。
主持人：這個(gè)應(yīng)該是誰(shuí)給你這個(gè)錢(qián)？
車(chē)主徐先生：合同上有標(biāo)注，現(xiàn)在是4s店或者是哪吒總公司。
記者看到徐先生的這份購(gòu)車(chē)合同是與“眾聯(lián)天下汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司龍灣分公司”簽訂的，總價(jià)15萬(wàn)多，備注欄寫(xiě)著“后返9600+5000貼息（45個(gè)工作日）及相關(guān)贈(zèng)品”。同時(shí)，合同中還溫馨提醒，乙方在購(gòu)車(chē)過(guò)程或爭(zhēng)議解決過(guò)程中有任何問(wèn)題或者不明事項(xiàng)，可撥打哪吒官方客服熱線(xiàn)詢(xún)問(wèn)。
直播結(jié)束后，《科林維權(quán)熱線(xiàn)》維權(quán)記者根據(jù)徐先生的提供的信息與車(chē)輛銷(xiāo)售方“眾聯(lián)天下汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司溫州龍灣分公司”及哪吒汽車(chē)總部聯(lián)系，所有對(duì)外號(hào)碼均無(wú)人接聽(tīng)。
電話(huà)1：對(duì)不起，您所撥的呼叫不能完成，請(qǐng)查證后再撥。
電話(huà)2：您好，自2024年12月4日起，因業(yè)務(wù)調(diào)整，眾鑫業(yè)務(wù)，請(qǐng)撥打?qū)＞€(xiàn)4006806000或者微信搜索眾鑫融資租賃有限。
記者查詢(xún)企業(yè)注冊(cè)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，溫州的這家公司關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)眾多，處于被限制高消費(fèi)狀態(tài)。
其位于上海的上級(jí)公司眾聯(lián)天下汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司對(duì)外號(hào)碼也是失效，自身風(fēng)險(xiǎn)及關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)也有數(shù)百條，也同樣被限制了高消費(fèi)。此外，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司2025年新增了7條限制消費(fèi)令，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)上百條。
看來(lái)，哪吒車(chē)主維權(quán)的希望相當(dāng)渺茫。據(jù)相關(guān)資料顯示，2021～2023年哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損超180億元，2024年銷(xiāo)量同比暴跌40%，2025年1月國(guó)內(nèi)零售量?jī)H110輛，三大工廠(chǎng)全部停擺，2024年下半年以來(lái)，哪吒汽車(chē)陷入降薪、裁員、停產(chǎn)等旋渦之中。甚至有報(bào)道稱(chēng)法院在強(qiáng)制執(zhí)行員工離職補(bǔ)償款的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)哪吒汽車(chē)旗下公司賬戶(hù)資金可執(zhí)行金額不足500元。
哪吒汽車(chē)曾是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的佼佼者，以創(chuàng)新與新勢(shì)力品牌的崛起吸引了大量消費(fèi)者和投資者的目光。然而，從目前的情況來(lái)看，哪吒汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是短期的財(cái)務(wù)危機(jī)，更多的是其自身管理、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售體系的停滯及外部投資的風(fēng)險(xiǎn)。昔日紅極一時(shí)的哪吒汽車(chē)或正駛向“至暗時(shí)刻”。
科林觀(guān)點(diǎn)
哪吒事件并非個(gè)案，近年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力因經(jīng)營(yíng)危機(jī)導(dǎo)致售后崩潰、配件斷供、債務(wù)纏身，高管“跑路”等現(xiàn)象頻發(fā)，這既暴露出新能源車(chē)企在快速擴(kuò)張中對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的漠視，也凸顯了行業(yè)洗牌期消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的迫切性。在大浪淘沙的大背景下，相關(guān)部門(mén)亟需提高新能源車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，通過(guò)制度創(chuàng)新倒逼行業(yè)從“野蠻生長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“責(zé)任驅(qū)動(dòng)”。比如建立大數(shù)據(jù)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，推出車(chē)企售后保證金，完善車(chē)企經(jīng)營(yíng)健康度評(píng)估制度等等。同時(shí)消保部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)消費(fèi)警示教育，及時(shí)曝光不良車(chē)企，公布車(chē)企財(cái)務(wù)健康與市場(chǎng)口碑，避免消費(fèi)者在花里胡哨，魚(yú)龍混雜的新能源車(chē)市場(chǎng)中走入標(biāo)新立異、舍本求末、低價(jià)高配的誤區(qū)，唯有多管齊下，才能有效防止“割韭菜”式發(fā)展的無(wú)序重演。
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