在2025年上海車展這場(chǎng)汽車行業(yè)的“神仙打架”盛宴里，極狐新阿爾法S5橫空出世，堪稱“核彈級(jí)”選手！
這款車一出場(chǎng)，就把“性價(jià)比”三個(gè)字演繹到了極致，11.98萬(wàn)元起售，卻有著超跑般的性能與體驗(yàn)，直接把國(guó)產(chǎn)新能源轎跑的性價(jià)比“卷”到了一個(gè)新高度，屬實(shí)讓人眼前一亮，這到底憑啥？咱們接著往下瞧。
先瞅瞅它的性能，這可是極狐新阿爾法S5的“殺手锏”?？恐鴺O鋒動(dòng)力和靈韻底盤兩大王牌技術(shù)，四驅(qū)版本一腳“油門”瘋踩，零百加速僅3.7秒，愣是沖進(jìn)了3秒級(jí)俱樂部，這加速能力擱以前，那得是超跑的“專利”??！而且從60到160公里，還能連續(xù)46次無衰減輸出，這動(dòng)力儲(chǔ)備簡(jiǎn)直就像是個(gè)“永動(dòng)機(jī)”。雙電機(jī)總功率390kW、最大扭矩690N?m、最大馬力530Ps，再加上8層扁線繞組電機(jī)、1800個(gè)“龍鱗翅片”散熱結(jié)構(gòu)的控制器，這配置，妥妥的性能怪獸。再配合上輕量化底盤、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能電控制動(dòng)以及賽車級(jí)卡鉗，操控穩(wěn)得一批，百公里制動(dòng)距離僅33.5米，開著它在彎道超車，那感覺別提多帶勁了。
品質(zhì)這塊，新阿爾法S5也是“狠角色”。全系采用BBA豪華車同款制造標(biāo)準(zhǔn)，11萬(wàn)級(jí)就能享受奔馳大G同款麥格納制造標(biāo)準(zhǔn)，這在同級(jí)別里簡(jiǎn)直絕了。寧德時(shí)代大電池更是全系標(biāo)配，11.98萬(wàn)的入門款560PRO車型，電量就達(dá)65度電，CLTC續(xù)航560km，續(xù)航能力在11萬(wàn)級(jí)純電轎跑里那是妥妥的“扛把子”。
續(xù)航、空間和安全也都沒落下。708MAX版在全域800V平臺(tái)加持下，百公里能耗低至12.8kWh，15萬(wàn)級(jí)純電轎跑里續(xù)航穩(wěn)占第一。2米9的軸距，乘員空間利用率高達(dá)67%，11萬(wàn)級(jí)的車卻能享受B級(jí)軸距C級(jí)空間的待遇?？古偠雀沁_(dá)到了51897N?m/deg，比勞斯萊斯 幻影 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）還牛，高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比81.6%，同級(jí)里抗扭剛度沒誰(shuí)了，開著它就像有了個(gè)堅(jiān)不可摧的“金鐘罩”。
新阿爾法S5在老款的基礎(chǔ)上又玩出了新花樣。搭載寧德時(shí)代5C神行電池后，充電速度那叫一個(gè)飛起。15分鐘就能補(bǔ)能525公里，充電功率高達(dá)404kW，1秒鐘近乎能充1公里的續(xù)航，14萬(wàn)級(jí)純電轎跑里，這充電速度絕對(duì)獨(dú)一份。
舒適性升級(jí)也沒含糊，在座椅加熱、通風(fēng)的基礎(chǔ)上，還增加了腰托按摩功能，座椅內(nèi)置3組氣囊，精準(zhǔn)“打擊”腰部、背部疲勞點(diǎn)，長(zhǎng)途開車再也不怕腰酸背痛了。智能交互更是玩出了花，北汽自主研發(fā)的“百模匯創(chuàng)中樞大模型”，把DeepSeek、豆包、Minimax多個(gè)頂尖AI模型融合在一起，系統(tǒng)能提前預(yù)判你的心思，以前是人適應(yīng)車機(jī)，現(xiàn)在是車機(jī)主動(dòng)來“討好”你。
便利性上，原廠標(biāo)配直接拉滿，ETC、行車記錄儀不用后裝，AR-HUD升級(jí)后，盲區(qū)畫面清晰呈現(xiàn)眼前，開車時(shí)就像有了個(gè)“透視眼”，這便利程度，簡(jiǎn)直讓人欲罷不能。
極狐新阿爾法S5，這款車就是國(guó)產(chǎn)新能源轎跑里的一匹“黑馬”。11.98萬(wàn)起售，卻把性能、品質(zhì)、續(xù)航、空間、安全等各方面都拉得死死的，開著超跑賣買菜車的價(jià)格，這性價(jià)比簡(jiǎn)直“殺瘋了”。它不僅為消費(fèi)者帶來了“快人一步”的出行體驗(yàn)，更是向市場(chǎng)證明了國(guó)產(chǎn)品牌也能打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的高端純電轎跑，未來市場(chǎng)表現(xiàn)如何，咱們就拭目以待吧，反正我已經(jīng)對(duì)它充滿期待了！
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