下面這些車，發(fā)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)或許會更高。
1、電車：最怕側(cè)面撞擊和托底
鋰電池充放電的本質(zhì)就是個(gè)氧化還原反應(yīng)，電池里有氧化劑和還原劑，這兩種物質(zhì)混合后就算沒有空氣也不耽誤它劇烈燃燒。
本來這些東西在電池里都是被隔膜阻隔開的，化學(xué)反應(yīng)在可控范圍內(nèi)進(jìn)行。但電池受損變形后就很容易讓兩種物質(zhì)大量混合，那后果就非常嚴(yán)重了。
所以電車最怕的就是電池包受到外力沖擊發(fā)生變形。電池包位于底盤下方，由于車頭車尾都有緩沖區(qū)，所以一般的追尾或者被追尾還不至于傷到電池包。但電池包側(cè)面與車輛底盤之間基本上沒有緩沖的余地，所以底盤側(cè)面遭到撞擊發(fā)生變形的話就非常容易導(dǎo)致電池包受損。
另外托底也非常危險(xiǎn)，因?yàn)橥械讎?yán)重的話整車大部分重量都會施加在電池包與地面接觸的部分，也很容易導(dǎo)致電池包受損從而導(dǎo)致自燃。
2、發(fā)動機(jī)反置的油車
絕大多數(shù)前驅(qū)車的發(fā)動機(jī)都是橫著放在發(fā)動機(jī)艙里的，發(fā)動機(jī)兩側(cè)分別是進(jìn)氣和排氣。
正置發(fā)動機(jī)就是排氣在車頭那邊，進(jìn)氣側(cè)挨著駕駛艙。而反置發(fā)動機(jī)是進(jìn)氣側(cè)在車頭那邊，排氣側(cè)挨著駕駛艙。
反置式發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)窩在發(fā)動機(jī)艙最里面，熱量不容易散發(fā)。極端情況下一旦遭到撞擊，排氣系統(tǒng)更有可能在緊挨著駕駛艙的位置引發(fā)明火。比如前段時(shí)間高速上一輛老款 馬自達(dá)6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）撞擊護(hù)欄后著火的視頻就非常有代表性，很明顯能看出來起火點(diǎn)就在發(fā)動機(jī)艙后方，而這車就是反置發(fā)動機(jī)。
3、保養(yǎng)不到位、線路改裝不規(guī)范、零件老化的車
我見過高速上缺防凍液導(dǎo)致高溫把散熱風(fēng)扇燒變形后轉(zhuǎn)不動導(dǎo)致電機(jī)燒壞短路引起自燃的。還有加裝防盜器時(shí)接線不規(guī)范，后期發(fā)動機(jī)艙高溫導(dǎo)致電線接口的PVC膠帶粉化引起短路起火的。
還有些車缸線（給火花塞供高壓電的特殊電線）老化漏電，發(fā)動機(jī)工作的時(shí)候缸線和發(fā)動機(jī)金屬之間一直在產(chǎn)生電弧，這要是汽油泄漏的話這個(gè)電弧可以輕松把汽油蒸汽給引燃。而有些車年限久了，油路老化，一到冬天油管子梆硬，冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)的抖動很容易導(dǎo)致油管接口處泄漏。
所以我認(rèn)為車輛自燃更多的和人有關(guān)，開車注意點(diǎn)，平時(shí)及時(shí)檢查保養(yǎng)，讓愛車保持良好狀態(tài)。改動電路要格外謹(jǐn)慎，做好最充足的防護(hù)，這樣才能把車輛自燃的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
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