本文來(lái)自微信公眾號(hào)：最話 FunTalk，作者：何伊然，編輯：劉宇翔，題圖來(lái)自：AI生成
對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，最近有一個(gè)好消息，以及一個(gè)壞消息。
好消息是，Grok 3.5早期測(cè)試版下周將向SuperGrok訂閱者發(fā)布，馬斯克在社交平臺(tái)上表示，它是第一個(gè)能夠準(zhǔn)確回答有關(guān)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或電化學(xué)技術(shù)問(wèn)題的AI，“能從第一原理推理并得出互聯(lián)網(wǎng)上還根本不存在的答案?！?/p>
壞消息就有點(diǎn)麻煩了。美國(guó)東部時(shí)間周一，美國(guó)參議院民主黨調(diào)查小組發(fā)布報(bào)告稱，馬斯克可能會(huì)通過(guò)對(duì)聯(lián)邦政府施加影響，以規(guī)避超過(guò)20億美元的潛在罰款和處罰。這份43頁(yè)的報(bào)告由康涅狄格州民主黨人、參議員理查德·布盧門撒爾領(lǐng)導(dǎo)參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)的民主黨工作人員撰寫(xiě)，報(bào)告稱，截至特朗普就職當(dāng)天，馬斯克和他的公司面臨來(lái)自11個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的至少65項(xiàng)“實(shí)際或潛在的”監(jiān)管或執(zhí)法行動(dòng)，其中40項(xiàng)行動(dòng)可能導(dǎo)致至少23.7億美元的潛在罰款。
上述報(bào)告寫(xiě)道：“馬斯克對(duì)聯(lián)邦政府進(jìn)行了電鋸式的打擊，顯然不顧法律，也不顧那些依賴他肆無(wú)忌憚地摧毀的項(xiàng)目和機(jī)構(gòu)的人員。馬斯克的許多決定之間的聯(lián)系似乎都是為了讓自己得利，避開(kāi)他認(rèn)為阻礙他推進(jìn)利益的障礙。”
按該報(bào)告的看法，馬斯克之所以“電鋸式”裁減聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和職員，是為了“逃避監(jiān)督，破壞調(diào)查，并在他選擇的任何時(shí)候、按照他的條件和命令，讓訴訟消失。”
2025年堪稱是特斯拉的噩夢(mèng)，銷量下滑、股價(jià)暴跌、成本飆升、生產(chǎn)中斷……并且，在馬斯克的出格言論和特朗普政府毫無(wú)道理的關(guān)稅政策雙重暴擊下，特斯拉成了全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)美國(guó)和特朗普表達(dá)不滿的靶子，“抵制特斯拉”運(yùn)動(dòng)此起彼伏，公司口碑近乎到了崩潰的邊緣。
在這場(chǎng)“美式百日維新”里，馬斯克本人不但身家縮水1500億美元，還成了聯(lián)邦雇員、民主黨以及支持者的眼中釘。即便在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日的特斯拉的財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克宣布從5月起把工作重心從政治轉(zhuǎn)回企業(yè)，但顯然，民主黨人也不準(zhǔn)備輕易放過(guò)馬斯克。
搞得掂火箭、AI的馬斯克，卻搞不掂政治，畢竟，比起AI的“幻覺(jué)”成因，華盛頓的政治，要復(fù)雜得多得多。
一
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉交出了一份堪稱災(zāi)難的2025年第一季度財(cái)報(bào)。
本季度，公司營(yíng)收193.35億美元，同比下降9.2%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)3.99億美元，同比下降66%；凈利潤(rùn)4.09億美元，同比下降71%。
公司最為核心的汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)嚴(yán)重低于市場(chǎng)預(yù)期。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉全球生產(chǎn)量為36.26萬(wàn)輛，同比下滑13%；全球交付量為33.67萬(wàn)輛，是三年以來(lái)最低季度交付量，同比下滑13%。
特斯拉把產(chǎn)量下滑的主要原因歸結(jié)為四家整車工廠均在進(jìn)行Model Y車型升級(jí)，還強(qiáng)調(diào)新車型預(yù)計(jì)將在2025年上半年啟動(dòng)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年將會(huì)比2024年實(shí)現(xiàn)60%以上的產(chǎn)量增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，馬斯克對(duì)坊間唱衰聲顯得頗為惱火，強(qiáng)調(diào)有媒體故意在帶節(jié)奏?！疤厮估嗄陙?lái)歷經(jīng)風(fēng)雨，數(shù)次面臨生死考驗(yàn)，當(dāng)前的情況遠(yuǎn)未達(dá)到危在旦夕的地步?！彼硎荆厮估?dāng)前的頹勢(shì)更多是受到了宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的牽連，本季度銷量下滑則是因?yàn)橄M(fèi)者都在等待改版Model Y上市，存量會(huì)在后續(xù)得到釋放?！耙坏┳詣?dòng)駕駛功能全面鋪開(kāi)，沒(méi)有任何公司能夠和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
頗為矛盾的是，特斯拉對(duì)業(yè)績(jī)前景的展望又顯示出悲觀的態(tài)度，強(qiáng)調(diào)難以精準(zhǔn)衡量全球貿(mào)易政策的變化對(duì)汽車、能源供應(yīng)鏈、特斯拉的成本結(jié)構(gòu)以及耐用消費(fèi)品和相關(guān)服務(wù)的需求所帶來(lái)的影響。
作為特朗普政府的特別顧問(wèn)，馬斯克在美國(guó)政府效率部（DOGE）雖然惹來(lái)了聯(lián)邦雇員鋪天蓋地的怨氣，并沒(méi)有傷及特斯拉的立身之本。然而，特朗普不管三七二十一的關(guān)稅政策卻扎扎實(shí)實(shí)給馬斯克捅了一刀。
關(guān)稅政策已經(jīng)嚴(yán)重影響到了特斯拉的生產(chǎn)和銷售。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度特斯拉在歐盟市場(chǎng)新車注冊(cè)量同比下降45%，僅剩3.6萬(wàn)輛。中國(guó)向美國(guó)出口的特斯拉無(wú)人駕駛出租車和電動(dòng)卡車零部件的計(jì)劃也因關(guān)稅過(guò)高而被暫停。
“馬斯克就是特斯拉，特斯拉就是馬斯克”，一榮俱榮，一損俱損。
二
如果能被提前消化最壞的結(jié)果，再微小的利好都能觸發(fā)反彈。
在發(fā)布了令人失望的一季度財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)不降反升，且連續(xù)大漲。對(duì)此，馬斯克顯得頗為興奮，他在自己的社交賬號(hào)連續(xù)轉(zhuǎn)載了多條力挺特斯拉業(yè)績(jī)和吹捧自己影響力的推文。
毫無(wú)疑問(wèn)，馬斯克是特斯拉的“靈魂人物”。近年來(lái)大環(huán)境日趨復(fù)雜，多數(shù)硅谷大佬都在弱化自己身上的“創(chuàng)始人效應(yīng)”，逐漸淡出日常經(jīng)營(yíng)，而把公司交給職業(yè)經(jīng)理人打理，但馬斯克卻反其道而行之，一直在強(qiáng)化自身對(duì)特斯拉的重要性。
作為特斯拉最大的個(gè)人股東和CEO，公司利益和馬斯克個(gè)人利益并不一定一致。如果特斯拉不能走在自己想要的路徑上，馬斯克不介意讓特斯拉承擔(dān)更多的損失。
2024年初，馬斯克曾在社交平臺(tái)公開(kāi)喊話，如果沒(méi)有25%的投票權(quán)，寧愿在特斯拉之外打造產(chǎn)品。面對(duì)網(wǎng)友的不解，馬斯克直接回復(fù)說(shuō)：“富達(dá)基金持有的股份和我相近，他們?yōu)槭裁床粊?lái)上班？”
幾年前，特斯拉董事會(huì)曾經(jīng)想過(guò)找其他人來(lái)代替馬斯克。可是據(jù)知情人士透露，董事會(huì)根本“找不到合適的人選”。
在很長(zhǎng)一段時(shí)間，出生于1985年、在2008年危機(jī)時(shí)刻加入特斯拉的扎卡·柯克霍恩被視作是最有希望的特斯拉接班人，言辭溫和的他被認(rèn)為是對(duì)馬斯克情緒不穩(wěn)定的有效平衡，并長(zhǎng)期管理公司的日常運(yùn)行。2023年5月，坊間一度傳聞馬斯克在尋找接班人，然而，兩個(gè)月后，柯克·霍恩毫無(wú)征兆地突然宣布離職。
此外，動(dòng)力總成及能源業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾和中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤都曾被視作潛在繼任者。不過(guò)，前者在去年宣布辭職休息，后者又被從美國(guó)總部調(diào)回到中國(guó)區(qū)。
實(shí)際上，在馬斯克大舉介入美國(guó)大選后，民主黨議員伊麗莎白·沃倫就致信特斯拉董事會(huì)，質(zhì)疑董事會(huì)縱容馬斯克“公器私用”，未能履行對(duì)特斯拉股東的受托責(zé)任。
沃倫列舉了多項(xiàng)事實(shí)，包括但不限于：特斯拉本身是一家人工智能公司，馬斯克還成立人工智能初創(chuàng)公司xAI；馬斯克鼓動(dòng)特斯拉股東同意向xAI投資50億美元；馬斯克將原本為特斯拉預(yù)留的一批英偉達(dá)AI芯片分配給X；特斯拉向xAI輸送員工。
當(dāng)然，特斯拉未回應(yīng)沃倫的質(zhì)疑，馬斯克則一如既往地挖苦沃倫是參議院“凱倫”（刻薄白人女）。
按照現(xiàn)行規(guī)定，馬斯克可以為特朗普工作的時(shí)限僅有130天，本次任期預(yù)計(jì)于5月底結(jié)束。但實(shí)際上，只要特朗普愿意，他可以無(wú)限續(xù)簽馬斯克到其任期結(jié)束。只是，由于馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上承諾將減少在政府效率部工作的時(shí)間，加之媒體接連爆出馬斯克和特朗普政府高級(jí)官員的正面沖突，坊間普遍認(rèn)為馬斯克到期后就會(huì)離任。
如果市場(chǎng)反饋真的走出了“高-低-高”走勢(shì)，即特斯拉的股價(jià)在馬斯克助力特朗普勝選后達(dá)到近期的高點(diǎn)、在馬斯克將時(shí)間投入政府效率部后滑入谷底、在馬斯克回歸后大舉反彈，這或許是馬斯克最想看到的結(jié)果，向市場(chǎng)進(jìn)一步強(qiáng)化了特斯拉的表現(xiàn)取決于他個(gè)人的印象。
在特斯拉的動(dòng)蕩期，馬斯克就在為自己旗下的其他公司做了一系列謀劃。
3月，xAI以全股票交易方式收購(gòu)了X。據(jù)透露，xAI正在洽談籌集200億美元的新資金，這是有史以來(lái)規(guī)模第二大的初創(chuàng)企業(yè)融資。如果成功，xAI的估值有望超過(guò)1200億美元。馬斯克清楚，作為近二十年來(lái)為數(shù)不多由美國(guó)本土培育的制造業(yè)巨頭，特斯拉比自己旗下多數(shù)產(chǎn)業(yè)擁有更多的兜底空間，一時(shí)的動(dòng)蕩還不會(huì)傷及根本。
既然市場(chǎng)用事實(shí)證明了公司做不到和他切割，那么特斯拉就得被他牽著走。
三
特斯拉在等待馬斯克“回歸”，白宮則在跟馬斯克做好切割。按照共和黨人的說(shuō)法，要避免這位外援轉(zhuǎn)變?yōu)?026年中期選舉的不確定因素。
雖然都想推動(dòng)全球“向右”、削減聯(lián)邦債務(wù)，但馬斯克和特朗普在很多方面還算不上志同道合，二人的合作很大程度上是基于對(duì)民主黨政策的不滿，而非在理念上的全面契合。一旦共同的“敵人”暫時(shí)沒(méi)了，潛藏的矛盾就會(huì)擺到面上了。
“我不需要埃隆做任何事，只是碰巧喜歡他而已。”4月，特朗普就用輕松的語(yǔ)氣講明了二人松散的“盟友”關(guān)系。
除了公開(kāi)表達(dá)對(duì)關(guān)稅政策的不認(rèn)可，馬斯克還對(duì)特朗普削減科研經(jīng)費(fèi)表現(xiàn)出了異議，特別是削減NASA預(yù)算。眾所周知，SpaceX的崛起離不開(kāi)NASA大額訂單給予的真金白銀支持，削減NASA經(jīng)費(fèi)無(wú)疑是直接斷了SpaceX的資金來(lái)源。
此外，特朗普和Open AI CEO奧特曼的密切合作也讓馬斯克頗為惱火。有分析人士認(rèn)為，馬斯克在沒(méi)有明確成果的情況下，在年內(nèi)大幅度加碼xAI也是感受到了危機(jī)。相比較保守，他更愿意選擇冒進(jìn)。
此前，各方都希望馬斯克可以充當(dāng)中美商貿(mào)關(guān)系交流的“重要橋梁”，這不僅是因?yàn)樗兄匾南嗷ズ献鲀r(jià)值，更關(guān)鍵點(diǎn)在于相比較特朗普，馬斯克是一個(gè)更有分寸、更會(huì)審時(shí)度勢(shì)的人。
只是隨著特朗普政府出臺(tái)的政策越來(lái)越超出常規(guī)認(rèn)知，這一想法或許再也不能實(shí)現(xiàn)了，馬斯克能做的，也只有維護(hù)自身的利益。
財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克透露特斯拉正在著手啟用美國(guó)的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)設(shè)備，嘗試擺脫對(duì)中國(guó)的依賴。同時(shí)，他還承認(rèn)“擎天柱”機(jī)器人生產(chǎn)受到了中國(guó)對(duì)稀土實(shí)行出口管制的影響，難以實(shí)現(xiàn)年內(nèi)量產(chǎn)5000臺(tái)的計(jì)劃，公司正在積極爭(zhēng)取獲得出口許可。
“在我看來(lái)，沒(méi)有任何公司可以在人形機(jī)器人領(lǐng)域與特斯拉匹敵。在這個(gè)賽道上，從第二名到第十名可能會(huì)全部是中國(guó)公司，但我有信心第一名會(huì)是特斯拉?！瘪R斯克還大力稱贊了中國(guó)的無(wú)人機(jī)制造業(yè)，表示中美之間有明顯的實(shí)力差距，但認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)自給自足的能力也令人震驚。
馬斯克強(qiáng)調(diào)，自己將繼續(xù)支持自由貿(mào)易，倡導(dǎo)降低關(guān)稅，但是最終決定取決于特朗普。顯然，他在把自己從眼下的亂局中摘出去，花更多心思和精力重振他的科技帝國(guó)。
特斯拉的“雪崩”讓各方都想要看馬斯克的笑話，可是精明如馬斯克卻不會(huì)輕易給外人這樣的機(jī)會(huì)。但華盛頓的“泥沼”，也不會(huì)讓他輕易就脫身。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：最話 FunTalk，作者：何伊然，編輯：劉宇翔
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