4月30日，河南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），明確以“通江達(dá)海、提質(zhì)強(qiáng)網(wǎng)”為目標(biāo)，構(gòu)建“兩縱兩橫兩干六支+其他航道”的內(nèi)河航運(yùn)體系，打造“1+4+6”多層次港口布局，助力河南從“經(jīng)濟(jì)通道”向“通道經(jīng)濟(jì)”跨越。
征求意見(jiàn)稿提出“三步走”目標(biāo)：
- 到2030年，全省航道通航里程達(dá)2200公里以上，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道750公里以上；港口吞吐量突破2億噸（含集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱），周口港引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展，鄭州港等骨干港口初具規(guī)模。
- 到2035年，航道通航里程增至3000公里，三級(jí)及以上航道達(dá)1300公里，港口吞吐量達(dá)3億噸（含集裝箱150萬(wàn)標(biāo)箱），形成布局合理、量能匹配的現(xiàn)代化港口群。
- 到2050年，航道總里程達(dá)3700公里，港口吞吐量達(dá)4億噸（含集裝箱300萬(wàn)標(biāo)箱），全面建成安全、綠色、智慧的內(nèi)河航運(yùn)體系。
規(guī)劃形成“兩縱兩橫兩干六支+其他航道”總體布局，總里程3700公里。
- 骨干航道（1497公里）：以沙潁河、唐白河為“兩縱”，淮河、沱澮河為“兩橫”，洪汝河、渦河為“兩干”，打通豫東、豫南至長(zhǎng)三角的水運(yùn)大通道。
- 支線航道（303公里）：包括潢河、史灌河等6條支線，串聯(lián)省內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)城市。
- 其他航道（1900公里）：涵蓋黃河、大運(yùn)河河南段及庫(kù)湖區(qū)航道，兼顧旅游客運(yùn)功能，規(guī)劃旅游航道773公里。
港口規(guī)劃：“1+4+6”分層發(fā)展
- 全國(guó)內(nèi)河主要港口（1個(gè)）：周口港，打造港口型國(guó)家物流樞紐，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸。
- 省主要港口（4個(gè)）：鄭州、平頂山、漯河、信陽(yáng)港，推動(dòng)“四港聯(lián)動(dòng)”（航空港、鐵路港、出海港、公路港），強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)。
- 省重要港口（6個(gè)）：開(kāi)封、洛陽(yáng)、許昌等港，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局；同步規(guī)劃安陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地旅游客運(yùn)碼頭，助力文旅融合。
2025-2030年近期階段，河南將重點(diǎn)推進(jìn)賈魯河、沙潁河、唐白河等骨干航道建設(shè)，形成“兩縱兩橫”主骨架；加快周口港中心港區(qū)升級(jí)改造，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鄭州港，推進(jìn)漯河、平頂山等港口提質(zhì)增效。同時(shí)，完善港口集疏運(yùn)體系，推進(jìn)鐵路、公路連接線建設(shè)，提升多式聯(lián)運(yùn)效率。
遠(yuǎn)期（2031-2035年）將進(jìn)一步延伸航道網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)改造沱澮河等航道，建成“兩縱兩橫兩干六支”全網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景展望至 2050年，規(guī)劃建設(shè)周商永運(yùn)河、葉許扶運(yùn)河等，連通京杭大運(yùn)河，形成“干支聯(lián)動(dòng)、水系互通”的全域水運(yùn)格局。
規(guī)劃強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，推動(dòng)豫皖鄂等上下游省份聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船閘“統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一信息發(fā)布”；強(qiáng)化資金保障，爭(zhēng)取國(guó)家支持并探索多元化投融資模式；嚴(yán)格資源保護(hù)，規(guī)范港口岸線管理，避免礙航設(shè)施建設(shè)；完善政策體系，推動(dòng)出臺(tái)內(nèi)河航運(yùn)條例，建立安全監(jiān)管和應(yīng)急機(jī)制。
該規(guī)劃將充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)大運(yùn)量、低成本優(yōu)勢(shì)，有效降低物流成本，助力臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為河南融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐提供有力支撐。
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