這才是真正的“禍從天降”，2018年4月，印度加爾各答的加登里奇造船廠發(fā)生了一起嚴重吊倒塌事故。一臺250噸級的龍門吊在作業(yè)過程中突然倒塌，砸壞了一艘正在建造的P-17A型護衛(wèi)艦。
因為造船廠高層的隱瞞，原本在當年4月17日發(fā)生的事故，卻一直拖到5月才正式公之于眾，引得印度民眾一度為之憤恨。
而更讓這些印度民眾想不到的是，事后，他們覺得龍門吊是中國制造的，去找中國算賬，結(jié)果沒想到，居然找錯了對象，讓印度徹底顏面無光。
護衛(wèi)艦與龍門吊
首先來聊聊這起事件的主角P-17A型護衛(wèi)艦和龍門吊吧。
據(jù)了解，P-17A護衛(wèi)艦是當時印度最先進的護衛(wèi)艦型號，被譽為印度護衛(wèi)艦中的“扛把子”。
從公開資料可以得知，P-17A護衛(wèi)艦的排水量高達6700噸，具備印度國內(nèi)最為先進的隱身性能，能夠巧妙地隱藏武器系統(tǒng)及傳感器，作戰(zhàn)性能極為高效。
2015年的時候，加登里奇造船工程公司拿到了3艘P-17A護衛(wèi)艦的建造訂單，價值高達2000億盧比，是加登里奇造船工程公司有史以來獲得的規(guī)模最大、金額最高的訂單。
僅從這點就可以得知，P-17A對于加登里奇造船公司到底有多么重要。
但就是因為一個龍門吊，加登里奇造船廠卻將這一切，全部都搞砸了。
龍門吊，又稱龍門式起重機或門式起重機，是一種重型起重設(shè)備，更是生產(chǎn)軍艦最不可缺少的重要工具。
龍門吊通常由門架結(jié)構(gòu)、載重小車、大車運行設(shè)備和電氣部分四部分組成。
工作時，通過電動機驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動，卷筒卷繞或釋放鋼絲繩，從而帶動吊鉤及重物上升或下降，再配合上載重小車、大車運行設(shè)備的助力，實現(xiàn)重物在垂直或水平方向的位移。
聽上去，非常簡單的工作原理是吧，但值得注意的是，印度并沒有生產(chǎn)龍門吊的能力，所以該國基本所有的龍門吊都需要進口。
也不知道龍門吊上是不是有漢字，印度方面想當然的認為該款龍門吊是由中國制造，加上中國確實是龍門吊生產(chǎn)大國，據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界目前約有80% 以上的龍門吊是由中國制造，甚至有說法稱中國龍門吊占據(jù)全球 90% 的份額，幾乎壟斷了整個市場。
就連當年，奧巴馬重振美國制造業(yè)的演講現(xiàn)場，奧巴馬背后充當背景板的龍門吊都是中國制造。
所以，結(jié)合中國制造龍門吊在全球市場有較高占有率的事實，印度人也想當然地認為砸了自己軍艦的龍門吊，一定同樣來自中國。
結(jié)果等到，直到后來，他們才知道砸掉自己軍艦的龍門吊并不是來自中國，而是不折不扣的日本制造。
印度方面的舉動，頗有當年土耳其人想要怒砸俄羅斯駐土大使館，卻將荷蘭大使館拆得粉碎的尷尬。
但事已至此，又有什么辦法呢？
印度工業(yè)與中國制造的對比
有人從這件事上，讀出了印度人的腦洞新奇，分不清中國和日本，簡直荒唐可笑。
但更多人卻覺得這樣的一個烏龍事件，背后卻彰顯了印度現(xiàn)有綜合國力水平的孱弱，和中國制造的可靠。
因為，印度雖然號稱是全球前十的經(jīng)濟體，在硅谷科技、生物制藥，乃至技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域均為世界前茅，但受限于長期以來“買不如造”的思想瓶頸，印度的工業(yè)卻經(jīng)常陷入跛腳的境地。
印度工業(yè)不僅大量重要裝備依賴于進口，就連好不容易下定決心要國產(chǎn)建造一些裝備的時候，都能做到頻繁發(fā)生狀況。
比如這次的龍門吊事件，龍門吊作為造船廠的核心設(shè)備，印度方面居然沒有生產(chǎn)這種重要裝備的能力，而只能選擇進口，印度工業(yè)的孱弱由此可見一斑。
而且，即便進口了其他國家的設(shè)備，卻依然沒有避免悲劇的發(fā)生，更是讓人錯愕。
而正當事故發(fā)生以后，印度方面似乎也缺乏合格的糾錯能力。
就拿這起龍門吊倒塌事件來說，因為周邊沒有起重能力非常強的吊車，無法快速清理沉重的龍門架，以及每個重達170噸的P17A護衛(wèi)艦?zāi)K。
最終，船廠內(nèi)的所有人，就只能面面相覷，誰也想不出解決辦法。
而反觀中國，前文已經(jīng)說了中國龍門吊在國際市場上大殺四方的現(xiàn)狀。
中國龍門吊在技術(shù)參數(shù)上處于世界領(lǐng)先水平，具有起重量大、跨度大、起升高度高、工作級別高、運行平穩(wěn)、定位準確等優(yōu)點，深受國際市場青睞。
對比印度，可謂是真正的天壤之別。
事實上，如今中國龍門吊已然成為全球各國造船廠不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。此前，因中印關(guān)系緊張，印度選擇從英國進口一臺名為“歌利亞”的 1000 噸龍門吊。
可等這“歌利亞”被運回印度，印度人打開說明書一看，全是中文，當時就懵圈了，也不知道到底發(fā)生啥？
直到找到英國方面確認以后，才知道，英國賣給印度的這臺龍門吊，一開始也是英國從中國這邊采購而來，等于是印度花大價錢買了一個二手的中國龍門吊。
這也就不難理解，為何印度此次會將日本龍門吊誤認為中國產(chǎn)品。畢竟，印度當初費盡心思想要避開中國制造，最終卻未能實現(xiàn)。他們確實也有理由將此次的龍門吊繼續(xù)誤判為中國制造。
這也從側(cè)面反映出在國際市場上，“中國制造”的龍門吊早已成為高品質(zhì)、高可靠性的代名詞，在國際工業(yè)領(lǐng)域樹立了鮮明的品牌形象。
而反觀印度方面，受限于印度工業(yè)能力落后的現(xiàn)狀，類似18年發(fā)生的這起龍門吊事件，估計還將繼續(xù)發(fā)生，也不知道他們下一次，又將搞出什么新的花樣。
參考資料： 1、環(huán)球網(wǎng)·《真實版禍從天降！印船廠龍門吊垮塌 隱身護衛(wèi)艦慘被砸壞》 2、觀察者網(wǎng)《印度龍門吊砸了自己的護衛(wèi)艦，顯出中國的深謀遠慮》 3、荔枝新聞《美英俄造船廠都用中國龍門吊造軍艦》 4、中國建筑新聞網(wǎng)《中國工程機械海外耀名揚威》
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