文丨蜘蛛MX
[油電雙休日記原創(chuàng) 資訊] 殺手锏是真的有，全球首款越野混動(dòng)皮卡
提到新能源皮卡，尤其是定位偏越野的產(chǎn)品，市面上似乎還真沒幾個(gè)，在越野老炮眼里凡是脫離燃油驅(qū)動(dòng)的都是不靠譜，比如增程式，這一次長(zhǎng)城想給大家來點(diǎn)不一樣的震撼。
2025上海車展，長(zhǎng)城帶來了全球首款越野混動(dòng)皮卡-山海炮Hi4-T，一共兩個(gè)配置，分別是預(yù)售價(jià)22.88萬元的全球版；預(yù)售價(jià)24.98萬元的性能版。現(xiàn)在下訂還能同步享受限時(shí)禮、置換禮、充電禮等7大預(yù)售權(quán)益。
現(xiàn)場(chǎng)還請(qǐng)來了綜合格斗運(yùn)動(dòng)員李景亮，作為山海炮Hi4-T 001號(hào)車主，他曾駕駛山海炮Hi4-T成功登頂庫(kù)木塔格沙漠最高峰。
相比傳統(tǒng)硬派越野皮卡的柴油動(dòng)力，山海炮Hi4-T采用了坦克平臺(tái)同款的超級(jí)混動(dòng)Hi4-T架構(gòu)，解決了高性能和低油耗相互沖突的使用痛點(diǎn)，簡(jiǎn)單來說就是有勁兒、省油、還能用電。
這套動(dòng)力架構(gòu)由米勒循環(huán)混動(dòng)專用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器構(gòu)成，采用集成式的P2前置電機(jī)，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m， 可以達(dá)到媲美4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，并且在靜音性、舒適性和操控性都有顯著優(yōu)勢(shì)。
在日常城市通勤的場(chǎng)景中，內(nèi)置的37.1kW·h電池能提供115km（NEDC）的純電續(xù)航表現(xiàn)，基本上充電1-2次就能兼顧一周所需。油耗表現(xiàn)方面，綜合油耗最低可以達(dá)到1.7L/百公里，饋電油耗為7.9L/百公里，滿油滿電續(xù)航可以達(dá)到1000km，大大減輕長(zhǎng)途穿越和越野自駕時(shí)的補(bǔ)給負(fù)擔(dān)。
在越野能力方面，它采用博格華納4A+Mlock智能四驅(qū)系統(tǒng)，集成機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，同時(shí)疊加前、后橋差速鎖，真正三把鎖的硬核實(shí)力，配合9種全地形駕駛模式，讓荒野變成輕松坦途。
相對(duì)燃油車，新能源與生俱來的外放電能力可以說是提升體驗(yàn)的重要功能，再也沒有什么比在野外用電更爽的事情了，新車支持最大 6kW對(duì)外放電功率，同時(shí)在貨箱還有220V電源接口，可以負(fù)擔(dān)包括營(yíng)地照明、煮飯燒水、給手機(jī)、無人機(jī)充電等各類用電需求，甚至還可以承載電焊機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備，完成一些野外緊急維修作業(yè)。
另外，在權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研C-IASI測(cè)評(píng)中，山海炮Hi4-T還是三項(xiàng)全“G”的皮卡車型，并獲得C-NCAP、A-NCAP五星安全評(píng)級(jí)認(rèn)證，安全表現(xiàn)值得信賴。
安全性對(duì)于一款新能源越野皮卡來說非常重要，尤其是電池安全，因?yàn)樵揭碍h(huán)境的路況更復(fù)雜、惡劣，且周圍大多缺少救援條件，這就對(duì)車輛的可靠性設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)苛要求。
海炮Hi4-T的動(dòng)力電池在出廠時(shí)就經(jīng)過嚴(yán)格的高溫、浸水、擠壓試驗(yàn)，而且電池包的嵌入大梁之內(nèi)，受到周密的防護(hù)，整個(gè)電池包離地最小間隙也超過400mm，加上電池防護(hù)底板，可以無懼大部分的爛路。
受益于新能源的架構(gòu)，山海炮Hi4-T還有比肩乘用車的靜謐性和舒適性，通過雙層隔音玻璃、尾翼導(dǎo)流等設(shè)計(jì)，座艙的靜音表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，后排座椅的角度也達(dá)到了33°，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。
寫在文末
對(duì)于長(zhǎng)城來說，皮卡是一個(gè)未來持續(xù)增長(zhǎng)的重要細(xì)分品類，山海炮Hi4-T的推出代表了長(zhǎng)城對(duì)于新能源豪華越野皮卡的理解，也是長(zhǎng)城自身技術(shù)的自信，相比增程皮卡，它的駕駛感受更接近傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，尤其是真三把機(jī)械鎖的加入，相信能讓不少越野老炮們滿意。
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