上海車展上吉利銀河星耀8的新動(dòng)作，絕對(duì)算得上“精準(zhǔn)刀法”——新增的60km EM-i豪享版和130km EM-i尊享版，砍掉激光雷達(dá)但保留核心體驗(yàn)，預(yù)售價(jià)直接拉低6000元到13.38萬(wàn)起，還送2萬(wàn)權(quán)益包。這波操作看似減法，實(shí)則是把“安全普惠”和“價(jià)格戰(zhàn)”玩出了新高度，中大型電混市場(chǎng)的規(guī)則怕是要被它撬動(dòng)了。
先說(shuō)定價(jià)策略，吉利這次明顯摸透了消費(fèi)者的糾結(jié)心理。激光雷達(dá)對(duì)普通用戶本就是“錦上添花”，但12揚(yáng)聲器音響、座椅通風(fēng)加熱這些實(shí)打?qū)嵉氖孢m配置全保留，再加上13萬(wàn)出頭的門(mén)檻，直接戳中家庭用戶的癢點(diǎn)。更狠的是預(yù)售權(quán)益——購(gòu)車金、優(yōu)先提車權(quán)、免費(fèi)配置升級(jí)，算下來(lái)比競(jìng)品“丐版”還香。隔壁某品牌還在卷激光雷達(dá)數(shù)量，吉利卻告訴你：“安全不該分高低配”，這一手差異化打得漂亮。
安全才是吉利的真底牌。全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，高配才有高速NOA，但AEB、ICC這些救命功能一個(gè)不閹割，連車身剛度（28000N·m/deg）和AEB響應(yīng)速度（超行業(yè)50%）這些硬數(shù)據(jù)都敢甩出來(lái)。工信部剛要求智駕宣傳別夸大，吉利反手就用“十宮格防撞梁+神盾電池”把安全做成標(biāo)配，既避了監(jiān)管雷區(qū)，又給了用戶定心丸。要我說(shuō)，這才是真“技術(shù)普惠”——你可以不要自動(dòng)駕駛，但安全底線必須焊死。
再看產(chǎn)品力，星耀8的“5316”標(biāo)簽（5米車長(zhǎng)、3L油耗、1600km續(xù)航）加上6.49秒破百的EM-P版，擺明了既要大空間又要低能耗。中大型電混市場(chǎng)過(guò)去總愛(ài)比誰(shuí)堆料狠，現(xiàn)在吉利直接換賽道：用價(jià)格下探擴(kuò)大用戶池，用安全統(tǒng)一立口碑。分析師說(shuō)這可能倒逼競(jìng)品跟進(jìn)“透明分級(jí)”，要我看，用戶早該有權(quán)利按需選擇，而不是為用不上的硬件買單。
結(jié)尾一句話：當(dāng)行業(yè)還在智駕“軍備競(jìng)賽”里內(nèi)耗時(shí)，吉利星耀8這招“安全做基礎(chǔ)，價(jià)格撕缺口”，或許真能攪活一池死水——畢竟老百姓要的從來(lái)不是參數(shù)天花板，而是實(shí)實(shí)在在的“高性價(jià)比安全感”。
熱門(mén)跟貼