上海車展的鎂光燈還沒(méi)散盡。
展臺(tái)上那臺(tái)貼著中東訂單的仰望U8L格外扎眼。 經(jīng)銷商老張盯著環(huán)比0.3%的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)直嘬牙花子。
王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)合計(jì)34.7萬(wàn)輛的成績(jī)單略顯沉悶。 秦PLUS和海鷗仍在走量但增速明顯放緩。
漢EV的兆瓦閃充技術(shù)沒(méi)能引爆預(yù)期中的搶購(gòu)潮。 方程豹單月破萬(wàn)倒是意外之喜。
鈦3帶著云輦系統(tǒng)殺進(jìn)20萬(wàn)區(qū)間引發(fā)連鎖反應(yīng)。騰勢(shì)N9突然放量讓競(jìng)品措手不及。 中東土豪的盲訂訂單藏著更大野心。
電磁懸架下放策略開(kāi)始反哺中端市場(chǎng)。 Z9GT的改款計(jì)劃被泄密在車友群瘋傳。 新勢(shì)力陣營(yíng)正在重新洗牌。
零跑用B10證明低價(jià)策略仍有殺傷力。
小鵬X9的改款時(shí)機(jī)選得恰到好處。我個(gè)人更關(guān)注騰勢(shì)D9的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)。
行政級(jí)市場(chǎng)才是利潤(rùn)最肥美的戰(zhàn)場(chǎng)。 豹8的2138輛交付量暴露了產(chǎn)能瓶頸。
監(jiān)管層對(duì)智駕宣傳的收緊影響深遠(yuǎn)。
消費(fèi)者開(kāi)始計(jì)較800V快充的實(shí)際利用率。
第二季度服務(wù)戰(zhàn)比價(jià)格戰(zhàn)更致命。 海外市場(chǎng)91.
9%的增速藏著新故事。 深圳號(hào)貨輪載著7000輛電動(dòng)車駛向歐洲。
但關(guān)稅大棒隨時(shí)可能落下。
仰望U9的14輛銷量像記響亮耳光。
超跑夢(mèng)需要更多技術(shù)背書。
明年改款的N7必須解決續(xù)航焦慮。 經(jīng)銷商渠道正在醞釀深層變革。
海獅EV的26220輛里有2000輛是展車。 終端讓利幅度已經(jīng)觸及紅線。
這場(chǎng)戰(zhàn)役遠(yuǎn)比表面數(shù)據(jù)復(fù)雜。
38萬(wàn)輛背后是產(chǎn)品矩陣的重新平衡。 當(dāng)平權(quán)運(yùn)動(dòng)遇到消費(fèi)降級(jí)..
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