4月28日，“大·敢不同，領(lǐng)克900上市發(fā)布會”在上海舉行，這款基于正向開發(fā)架構(gòu)、兼具全球化技術(shù)基因與本土化場景洞察的大型新能源SUV，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限時售價28.99萬元至39.69萬元。
發(fā)布會結(jié)束一個小時之后，領(lǐng)克900的訂單量就直接破萬，并迅速突破4萬。
新車受追捧的原因很簡單——全新設(shè)計的SPA Evo 架構(gòu)，5.2米長的全尺寸，可油可電，28.99萬起——這等于將BBA、問界、 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、理想各大品牌的客群全瞄準(zhǔn)在目標(biāo)范圍內(nèi)，向60萬級豪華燃油車與40萬級新勢力同時發(fā)起價值戰(zhàn)。
很顯然，作為極氪與領(lǐng)克品牌整合后的首款戰(zhàn)略型產(chǎn)品，領(lǐng)克900敢于以后來者的姿態(tài)向 理想L9 、 問界M9 等發(fā)起挑戰(zhàn)，根本原因還是“技術(shù)平權(quán)”理念的落地，領(lǐng)克900依托領(lǐng)克汽車在技術(shù)領(lǐng)域的沉淀和堅守，對產(chǎn)品品質(zhì)和安全的獨到理解，將重新定義大型家用SUV市場全新標(biāo)桿。
必須要提的是全新SPA Evo架構(gòu)。該架構(gòu)只聚焦3050mm以上軸距、5000mm以上車長的大型高端電混車型，首先賦能了領(lǐng)克900“大”的概念。
公開信息顯示，領(lǐng)克900車身長5240mm、寬1999mm、高1810mm，在保證安全結(jié)構(gòu)和前引擎艙空間的前提下，可實現(xiàn)同級最大6.16㎡內(nèi)部空間、同級最高88.2%得房率，以及最高1293mm的車內(nèi)空間高度，帶來全員平權(quán)的空間享受。
如此大空間為領(lǐng)克900的座椅布局帶來了更多可能性。兩點可以證明。其一是第三排，領(lǐng)克900的第三排座椅寬度近1.1m，可前后滑動125mm，支持最大155°大角度后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位，這就創(chuàng)造了同級最寬敞的乘坐空間；而且，在全車云感舒壓座椅基礎(chǔ)上，領(lǐng)克900還為三排座椅標(biāo)配加熱、按摩功能，實現(xiàn)“全車平權(quán)”，人人盡享大沙發(fā)。其二，領(lǐng)克900在SUV行業(yè)中首發(fā)雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅，配合近似直角的同級最大車門開啟角度，讓腿腳不便的老人更為便捷、安全地上下車。電動旋轉(zhuǎn)座椅，為全家人創(chuàng)造出面對面的空間，最大間距1.7m，讓家長照顧老人、孩子更加便利。
領(lǐng)克900也用此舉證明，“大”絕不只是車身尺寸拉長拉高，而是要用技術(shù)創(chuàng)造，才是對MPV最大的尊重。
除此之外，全新SPA Evo帶來的安全、操控和智能方面的進(jìn)化也是首屈一指。
安全層面，在采用全新一代端到端感知模型情況下，其AEB最高剎停速度130km/h，同級第一。另外該架構(gòu)還全球獨創(chuàng)“360度堡壘結(jié)構(gòu)”、首創(chuàng)一體熱成型雙門環(huán)/D柱，強(qiáng)度提升3倍，結(jié)合下車三重安全結(jié)構(gòu)，構(gòu)建起了360堡壘結(jié)構(gòu)，可通過100km/h追尾測試，安全能力又實現(xiàn)了進(jìn)一步提升。
操控層面，SPA Evo架構(gòu)下的領(lǐng)克900，強(qiáng)悍的依舊是積淀非常深厚的調(diào)校能力，再配上同級唯一的閉式雙腔空氣彈簧，領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，2.0T電混發(fā)動機(jī)+DHT Pro+2*160kW P4輪邊電機(jī)，后輪轉(zhuǎn)向等最新技術(shù)的上車，底盤能力和操控又提升了上限，讓底盤和操控有了性能和智能的雙重加持，駕駛也變得更有樂趣。
智能層面，一方面，領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，以高通驍龍雙8295芯片構(gòu)建算力天花板，驅(qū)動30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”，獨創(chuàng)的3D可視化交互界面與毫秒級響應(yīng)速度，帶來的更多車內(nèi)屏幕和UI交互，以及AI與硬件融合等更加綜合的智能化能力。
另一方面，領(lǐng)克900全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，并以“感知冗余”為安全哲學(xué)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，依托NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及全球首發(fā)的NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片（算力700Tops）的強(qiáng)大算力，驅(qū)動29個智能輔助駕駛傳感器構(gòu)成全維感知矩陣，將智能安全推向全新維度。
于是，在厘清這些后，可以看到，誕生于SPA Evo架構(gòu)下的首款旗艦車型領(lǐng)克900，不僅有當(dāng)下新勢力大車空間、智能化、配置參數(shù)等表面達(dá)到獲得感和體驗感，更有傳統(tǒng)大廠在造車底層安全、性能、操控方面的堅守。
按照領(lǐng)克的造車邏輯，要造好車一定要架構(gòu)先行，架構(gòu)的能力將決定底盤控制技術(shù)，智能駕駛、智能座艙等方面的上限。所以，SPA Evo架構(gòu)和領(lǐng)克900既然作為后來者，發(fā)誓要在更高的價值鏈上取勝，成為中國高端品牌大型SUV技術(shù)的新 開拓者 和引領(lǐng)者。
彩蛋：
領(lǐng)克900的技術(shù)含量不只是體現(xiàn)在產(chǎn)品本身，領(lǐng)克在發(fā)布會設(shè)置上就已窺見一斑。
發(fā)布會場以時間、空間、人、光影四大維度，深入詮釋領(lǐng)克900 的獨特魅力與品牌理念。
時間——源自車型的設(shè)計美學(xué)其色澤汲取時間的流轉(zhuǎn)與不同階段旭日；
空間——傳達(dá)領(lǐng)克900一個空間N種可能的對不同場景的駕馭；
人——通過人掌控汽車-汽車掌控生活場景的敘述邏輯傳達(dá)一個以滿足用戶需求為主導(dǎo)的領(lǐng)克 900 的價值觀的傳遞；
光影——運用具象的藝術(shù)美學(xué)手法，將上述抽象或貼近生活的理念生動呈現(xiàn)，賦予發(fā)布會獨特的藝術(shù)質(zhì)感與視覺表現(xiàn)力。
觀眾跟隨領(lǐng)克900 的視角，打破了空間與時間的限制，一同跨越瀑布、駛過雪山，漫步曠野、穿梭城市，領(lǐng)略日照金山與都市晨曦的壯麗。
于是，科技的加持，使原本枯燥的發(fā)布會轉(zhuǎn)化為栩栩如生的動態(tài)畫面，為領(lǐng)克900本身注入了鮮活的生命力。因為我們身處其中——看舞臺置身于天地間，以中心無邊圓形創(chuàng)造現(xiàn)代感與自然曠野的強(qiáng)烈對話；看觀眾帶入進(jìn)大場景里，以最沉浸的視聽體驗去感受這場盛宴。
如此的領(lǐng)克900，本就是細(xì)心的呈現(xiàn)。（采寫|汽車有智慧 火焱）
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