世界上絕大多數(shù)人的出行交通工具是兩輪的，根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)披露的數(shù)據(jù)顯示，2014-2024年全球摩托車銷量呈現(xiàn)波動上漲趨勢，電動化趨勢明確。作為個人短途通勤的高效解決方案，摩托車在全球交通體系中扮演著不可替代的角色。從亞洲擁擠的城市街道到拉丁美洲蜿蜒的鄉(xiāng)村道路，從非洲繁忙的物流網(wǎng)絡(luò)到歐洲新興的外賣配送體系，兩輪車輛以其獨特的靈活性、經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性，持續(xù)滿足著不同地區(qū)、不同場景下的多樣化出行需求。
印度：全球最大的摩托車市場
從區(qū)域市場來看，過去一年里，印度無疑是全球最大的摩托車市場，整體銷量持續(xù)上漲。印度擁有龐大的人口基數(shù)，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們對交通工具的需求不斷增加。摩托車以其價格實惠、使用成本低的特點，成為了印度廣大民眾的首選交通工具。在印度的城市和鄉(xiāng)村，隨處可見摩托車穿梭的身影，各種摩托車?yán)鹊蔚雾憽?/p>
全球摩托車品牌銷量TOP10中，有多個印度摩托車品牌入圍，像是英雄摩托（Hero Motor）、TVS Motor和被印度制造商收購的Royal Enfield。其中，英雄摩托年銷量達(dá)到590萬輛，同比增長6.9%。
去年，拉丁美洲摩托車市場也展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。墨西哥摩托車銷量增長了20%，巴西則增長了17%。拉丁美洲摩托車市場依然充滿了活力和潛力，這背后的原因可以歸結(jié)為該地區(qū)消費者對便捷、經(jīng)濟(jì)實惠的出行解決方案的需求增加，以及各大品牌加大對該市場的投入力度。
過去，中國摩托車以低端實用車型為主，主要銷往非洲、東南亞等發(fā)展中國家。但近年來，國產(chǎn)摩托車正加速向高端化、時尚化、多元化方向發(fā)展。雅迪以430萬輛的年銷量位居全球摩托車銷量榜第4位，旗下產(chǎn)品涵蓋電動自行車、電動摩托車，滿足不同消費需求。而排名全球第9的宗申，作為國內(nèi)摩托車行業(yè)的老牌企業(yè)，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，摩托車年銷量約100萬輛，同比增長3.4%。
在全球摩托車市場上，日本品牌如本田、雅馬哈、鈴木始終占據(jù)著重要位置。特別是本田摩托車，2024年的年銷量達(dá)到了1940萬輛，同比增長6%，穩(wěn)居全球首位。本田在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的用戶群體，不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品，引領(lǐng)著全球摩托車行業(yè)的發(fā)展潮流。雅馬哈和鈴木同樣在摩托車領(lǐng)域有著深厚的底蘊，它們憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和品牌特色，在全球市場上占據(jù)著一席之地。
實際上，全球大部分的摩托車都是由中國生產(chǎn)的。自20世紀(jì)90年代以來，中國的摩托車工業(yè)經(jīng)歷了飛速發(fā)展，從最初以滿足國內(nèi)市場需求為主，逐步走向全球化生產(chǎn)與出口導(dǎo)向的戰(zhàn)略路徑。如今，中國已成為全球最大的摩托車生產(chǎn)國和出口國，占據(jù)了全球摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位。展望未來，將繼續(xù)在全球市場中發(fā)揮重要作用，并引領(lǐng)全球摩托產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能、高質(zhì)量的方向發(fā)展。
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