G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路（以下簡稱“阿阿高速”）項目打造“智慧工地”，借助互聯(lián)網(wǎng)、智能物聯(lián)、AI 計算技術(shù)，對施工現(xiàn)場人、機、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素，以及安全、質(zhì)量、進度、綠色施工等生產(chǎn)過程進行數(shù)字化管理，提高了項目管理標準化水平與執(zhí)行效率，優(yōu)質(zhì)高效推進項目建設。
G3036阿阿高速二標項目塔北二干渠橋面鋪裝。（資料圖）
阿阿高速施工第二合同段智能鋼筋加工場。石繼良 攝
4月29日，記者在新疆阿阿高速施工第二合同段綜合場站看到，焊接機器人精準焊接鋼筋，焊接機器人學名叫數(shù)控鋼筋籠滾焊機+焊接機械手，利用智能新技術(shù)，全自動完成橋梁樁基、墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架片等焊接操作。
機器人焊接作業(yè)。石繼良 攝
G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路施工第二合同段綜合場站負責人王廣斌說：“以前焊蓋梁骨架片，兩個工人同時操作，一天大概只能焊八九片。現(xiàn)在用機器人，焊一片只需40分鐘，而且焊縫的長度、高度、寬度，誤差小于等于一毫米，精度更高?！?/p>
“智慧工地”建設，還有效提高了工地安全管理水平。視頻監(jiān)控AI識別系統(tǒng)，實時監(jiān)管現(xiàn)場作業(yè)情況，實時告警違章作業(yè)行為，對安全隱患實時預警。
“我們梁場接入這個系統(tǒng)之后，可以有效識別進入工作區(qū)域內(nèi)的每一個人有沒有戴安全帽，有沒有穿反光背心？對違章行為及時預警，提醒作業(yè)人員和安全員，輔助我們項目進行安全管控，消除安全隱患?！蓖鯊V斌說。
“智慧工地”建設覆蓋了阿阿高速各個施工合同段。在施工第一合同段綜合場站，智能化設備有序運轉(zhuǎn)，管理人員通過“智慧平臺”，在數(shù)字大屏、手機、電腦上都可以實時監(jiān)測作業(yè)情況。
G3036阿克蘇至阿拉爾高速公路施工第一合同段綜合場站生產(chǎn)副經(jīng)理孫勇說：“‘智慧平臺’實行數(shù)字化管理，提高了有效作業(yè)率，提高了工藝工法，使整個工地管理更加規(guī)范化、便捷化?！?/p>
數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線進行鋼筋切割、車絲作業(yè)。石繼良 攝
在施工第一合同段綜合場站內(nèi)，一根根螺紋鋼筋通過數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線，自動完成車絲。該生產(chǎn)線采用國際領先技術(shù)，全自動完成鋼筋輸送、翻料、傳遞、車絲、打磨工序，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
孫勇表示：“在沒有引進這套設備之前，需要6個工人三套設備才能生產(chǎn)，現(xiàn)在只需要一個人操作就可以進行生產(chǎn)，并且精度更高、質(zhì)量更好?！?/p>
智能張拉壓漿。（資料圖）
阿阿高速項目打造“智慧工地”，廣泛應用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備“四新”技術(shù)。橋梁工程BIM技術(shù)應用，根據(jù)實際測量數(shù)據(jù)建立GIS原始地形，創(chuàng)建樁基、橋墩、箱梁、與橋梁連接的道路BIM模型，結(jié)合施工方案、施工模擬和現(xiàn)場視頻監(jiān)測，提高施工質(zhì)量和效率。連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工采用盤扣式支架，實現(xiàn)箱梁現(xiàn)澆支架快速拼裝，易于調(diào)整，方便拆卸。智能張拉壓漿系統(tǒng)，使用智能化的張拉與大循環(huán)壓漿技術(shù)來取代傳統(tǒng)的張拉與壓漿，施工人員不再需要通過語音進行配合操作，不再需要通過肉眼來對施工質(zhì)量進行觀測，不再需要通過手工的方式進行相關數(shù)據(jù)的記錄，通過程序化的控制方式實現(xiàn)了對張拉伸長量的精準化控制，進而保證了管道壓漿的密室度，實現(xiàn)了橋梁預應力的最有效發(fā)揮，使得橋梁的安全性與耐久性得以提升。
（中國日報新疆記者站記者毛衛(wèi)華｜ 石繼良 張康）
來源：中國日報網(wǎng)
熱門跟貼