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作者|甄瑤

編輯|李國(guó)政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

“這車幾乎能與勞斯萊斯相比！外觀太漂亮了，內(nèi)飾非常豪華，高端配置很全。而且，搭載了很多前沿黑科技?！?/p>

在紅旗展臺(tái)，一名海外經(jīng)銷商站在紅旗國(guó)雅車旁，聲情并茂地說，還用手機(jī)錄個(gè)不停，并發(fā)到社交平臺(tái)上。140萬元的售價(jià)，引發(fā)很多海外網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)跟帖。

從4月23日開幕至今，2025上海國(guó)際車展上每天都出現(xiàn)大批外國(guó)面孔，他們或受邀或自發(fā)而來。

一方面，紅旗、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽大通等中國(guó)車企紛紛發(fā)布新出海戰(zhàn)略，準(zhǔn)備更加發(fā)力海外市場(chǎng)，成為海外汽車經(jīng)銷商和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

另一方面，跨國(guó)車企也不甘示弱，它們不再滿足于“在中國(guó)，為中國(guó)”的簡(jiǎn)單模式，而是進(jìn)一步提升“含華量”，借此屆車展對(duì)外釋放本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)、與本土供應(yīng)鏈深度融合等信號(hào)，將在中國(guó)的成就反哺全球市場(chǎng)。

“您問泰國(guó)經(jīng)銷商為啥從日系轉(zhuǎn)投長(zhǎng)城？關(guān)鍵在于產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。以前日系在泰國(guó)投放的車型，比中國(guó)市場(chǎng)落后至少一代，而我們一去就帶著滿滿的科技感，造型設(shè)計(jì)也亮眼，一下子吸引了愿意為新技術(shù)買單的泰國(guó)高知群體和嘗鮮派?！币幻L(zhǎng)城汽車駐泰國(guó)的工作人員接受幫寧工作室采訪時(shí)說，“雖然一開始保守消費(fèi)者還是忠于日系，但我們靠產(chǎn)品硬實(shí)力，慢慢撬開了市場(chǎng)?！?/p>

“在車展上，我們可以看到中國(guó)車企將在未來推出的不同型號(hào)，看到不同的技術(shù)。這些車一年比一年智能化、自動(dòng)化，非常有趣。”一位中東地區(qū)經(jīng)銷商在長(zhǎng)城汽車展臺(tái)如是說。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車總裁穆峰的展臺(tái)發(fā)言，長(zhǎng)城汽車將通過生態(tài)出海和本地化深耕，深度融入全球，把中國(guó)領(lǐng)先的溫暖科技與越野基因扎根全球市場(chǎng)。

回看來路，中國(guó)汽車出海征程可劃分三階段。

在1.0產(chǎn)品輸出時(shí)期（2001-2010年），2001年10輛奇瑞風(fēng) （參數(shù) 丨圖片）云轎車駛向中東，揭開中國(guó)汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的帷幕。彼時(shí)，中國(guó)車企以整車出口為抓手，讓中國(guó)制造的汽車首次批量走出國(guó)門，開啟探索全球市場(chǎng)的破冰之旅。

在2.0本地化生產(chǎn)時(shí)期（2011-2020年），中國(guó)車企從單純賣產(chǎn)品進(jìn)階到建生態(tài)，加速全球化布局。

而在3.0技術(shù)輸出時(shí)期（2021年至今），中國(guó)車企則以技術(shù)創(chuàng)新作為核心驅(qū)動(dòng)力，構(gòu)建研發(fā)-制造-供應(yīng)鏈-服務(wù)“四個(gè)融合”的全球化體系。

正因?yàn)槿绱耍衲曛袊?guó)車企紛紛邀請(qǐng)海外經(jīng)銷商和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商來上海車展展臺(tái)參觀，并參加發(fā)布會(huì)，聽取品牌發(fā)布的出海新戰(zhàn)略。

紅旗品牌專門舉辦了國(guó)際化業(yè)務(wù)新聞發(fā)布會(huì)，首次面向海外亮相紅旗國(guó)雅、天工05、天工06等新車型。中國(guó)一汽總經(jīng)理、紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)總裁劉亦功，會(huì)見了紅旗品牌歐洲地區(qū)合作伙伴代表。

“紅旗海外銷量連續(xù)4年翻倍增長(zhǎng)，用戶口碑日益穩(wěn)固?！卑l(fā)布會(huì)上，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理兼紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁柳長(zhǎng)慶表示，紅旗將與用戶和合作伙伴共同創(chuàng)建“移動(dòng)出行價(jià)值共同體”，在品牌、產(chǎn)品技術(shù)、全鏈路發(fā)展等3個(gè)維度上，推動(dòng)品牌共創(chuàng)、技術(shù)普惠和當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上汽集團(tuán)也發(fā)布了海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”，即“全球+本土”組合戰(zhàn)略。

根據(jù)規(guī)劃，依托在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)積淀，上汽集團(tuán)未來3年推出覆蓋SUV、轎車、MPV、皮卡等四大品類的17款新海外車型，同步推進(jìn)HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)全市場(chǎng)覆蓋，并商業(yè)化落地固態(tài)電池等前沿技術(shù)。

奇瑞展區(qū)也滿是洋面孔。他們有的舉著相機(jī)不停抓拍，有的蹲在車旁仔細(xì)研究細(xì)節(jié)，還有十多人操著不同語言搞直播。

作為連續(xù)22年領(lǐng)跑自主品牌出口的車企，奇瑞在上海車展上，以“中國(guó)汽車全球冠軍”為主題，公布出海戰(zhàn)略3.0。

“邀請(qǐng)的海外嘉賓和合作伙伴有5000多人，遠(yuǎn)超去年，眾多國(guó)際技術(shù)、商業(yè)大咖齊聚奇瑞展臺(tái)?！?a class="keyword-search" >奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍自豪地說。

為強(qiáng)化品牌影響力與用戶認(rèn)同感，奇瑞在上海車展期間邀請(qǐng)海外多國(guó)媒體參與混動(dòng)產(chǎn)品（如風(fēng)云A8 、風(fēng)云T9 等）長(zhǎng)測(cè)挑戰(zhàn)，讓其直觀體驗(yàn)其技術(shù)實(shí)力。

2025年一季度，奇瑞集團(tuán)出口汽車超25萬輛，海外用戶突破470萬。其出海新戰(zhàn)略的核心是根植海外、實(shí)現(xiàn)本地化發(fā)展。

從產(chǎn)品出海到建廠出海，中國(guó)車企憑借新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，完成了從技術(shù)引入方到輸出方的角色轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)安汽車對(duì)此有清晰認(rèn)知，提出“無海外、不長(zhǎng)安”“無基地、不長(zhǎng)安”的理念。這家中國(guó)車企在海外全球布局五大區(qū)域市場(chǎng)，已建成9個(gè)海外工廠，首個(gè)海外新能源整車基地——長(zhǎng)安泰國(guó)工廠將于下月投產(chǎn)。長(zhǎng)安全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超9000個(gè)，構(gòu)建起覆蓋全球的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“未來，要將五大海外區(qū)域市場(chǎng)提升至與中國(guó)市場(chǎng)同等重要的戰(zhàn)略高度，全球布局從3000萬市場(chǎng)容量擴(kuò)展到5000萬，加速海外五大區(qū)域本地化?！?a class="keyword-search" >長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，將通過深入推進(jìn)本地化戰(zhàn)略，更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)車企從產(chǎn)品出海向品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海躍遷。

而跨國(guó)車企則多扮演技術(shù)引入與市場(chǎng)渠道提供者的角色，“反向合資”成為中國(guó)車企出海新路徑。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人奧立維在接受央視采訪時(shí)直言：“中國(guó)汽車搭載著領(lǐng)先技術(shù)，不僅有超大智能屏和卓越的互聯(lián)功能，電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率也十分出色。”

他透露，這正是集團(tuán)選擇與零跑合作的原因，“我們已定下目標(biāo)，零跑汽車今年全球銷量要突破50萬輛”。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）的數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國(guó)汽車出口142萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%。