智駕失效導(dǎo)致3名女大學(xué)生慘死的事故轟動(dòng)全國(guó)，引發(fā)社會(huì)對(duì)智駕安全性的質(zhì)疑和批判。小鵬趁余熱未散推出行業(yè)首個(gè)智駕保險(xiǎn)，是頂風(fēng)作案還是真的自信？
4月28日，小鵬推出“小鵬智能輔助駕駛安心服務(wù)”，顧名思義，這是針對(duì)開啟智駕功能時(shí)發(fā)生事故的保險(xiǎn)。其費(fèi)用僅239元/年，最高補(bǔ)償額度可達(dá)100萬元，似乎是性價(jià)比很高的保障。
小鵬“智駕險(xiǎn)”覆蓋行車、泊車兩大場(chǎng)景下的幾乎所有智駕功能，包括NGP、LCC、APA、循跡倒車等等；在行車場(chǎng)景中，智駕退出5秒內(nèi)發(fā)生事故都能得到保障；從覆蓋車型數(shù)量看，小鵬全車系及車型均可購(gòu)買服務(wù)。
此外，“智駕險(xiǎn)”不限賠付次數(shù)，損失范圍包括車上人員、第三者和自身車損，覆蓋范圍相當(dāng)全面，看似與常規(guī)車險(xiǎn)無異。
于是必然會(huì)產(chǎn)生疑問：“智駕險(xiǎn)”與常規(guī)車險(xiǎn)的關(guān)系是怎樣的？
簡(jiǎn)單來說，“智駕險(xiǎn)”就是車險(xiǎn)的補(bǔ)充，賠付順序在車險(xiǎn)之后，即發(fā)生事故先由交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)理賠，不夠賠的部分再由“智駕險(xiǎn)”賠付。
根據(jù)官方的介紹，車上人員和第三者的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是事故中本車應(yīng)承擔(dān)的賠償金額扣除車險(xiǎn)應(yīng)賠付的金額的剩余部分，最高限額分別是每座20萬元/次和100萬元/次。
而車輛損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)是1萬元以下的車損補(bǔ)償800元，1萬元以上的車損補(bǔ)償車損的10%。
基于“智駕險(xiǎn)”的性質(zhì)，小鵬規(guī)定了一系列的購(gòu)買和享權(quán)條件，如必須是正常非運(yùn)營(yíng)用車、必須全額投保車損險(xiǎn)且三者險(xiǎn)≥100萬元、車險(xiǎn)必須通過官方渠道購(gòu)買、車輛必須在小鵬售后中心維修等。
現(xiàn)在車輛三者險(xiǎn)動(dòng)輒300萬，不夠賠的情形可謂極少，“智駕險(xiǎn)”的實(shí)際意義值得商榷。小鵬在這個(gè)時(shí)候推出“智駕險(xiǎn)”，更多是在大眾對(duì)智駕信心下降的時(shí)候?yàn)樽约抑邱{站臺(tái)和背書，畢竟智駕是小鵬最重要的賣點(diǎn)之一。
51君看來，這也是一次暗搓搓的對(duì)比營(yíng)銷，特別強(qiáng)調(diào)保障智駕退出后5秒內(nèi)發(fā)生的事故，不禁讓人聯(lián)想到碰撞前2秒智駕自行退出的品牌，孰高孰低，顯而易見。
當(dāng)然，239元/年并不貴，不排除很多車主愿意買多一份保障。根據(jù)相關(guān)條件，車主必須在官方購(gòu)買車險(xiǎn)以及維修車輛，這樣一來，也能引導(dǎo)部分后市場(chǎng)收入回流官方。
小鵬確實(shí)是首個(gè)推出智駕保險(xiǎn)的品牌，而鴻蒙智行也有相似的服務(wù)，差異在于后者以購(gòu)車權(quán)益的形式贈(zèng)送，但智駕退出一刻起就不再被保障。不管怎樣，有兩個(gè)智駕第一梯隊(duì)品牌帶頭，不排除會(huì)引來更多品牌跟風(fēng)推出“智駕險(xiǎn)”，以減少消費(fèi)者對(duì)智駕安全性的質(zhì)疑。
如果你成為新勢(shì)力車主，會(huì)購(gòu)買這樣的“智駕險(xiǎn)”嗎？
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15960183947 黃主編
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