日前，一汽奧迪官方宣布，旗下的奧迪Q6L e-tron即將開(kāi)始預(yù)售，新車(chē)是基于PPC平臺(tái)打造的，也是該平臺(tái)第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，海外版的基礎(chǔ)上針對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，同時(shí)還搭載了華為的高階輔助駕駛，具體上市時(shí)間應(yīng)該是今年上半年。
奧迪Q6L e-tron實(shí)車(chē)已經(jīng)在上海車(chē)展期間首發(fā)亮相，前臉基本上沿用了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，屬于如今新能源車(chē)型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
和海外版有所不同的是，國(guó)產(chǎn)版本在格柵兩側(cè)黑色飾板位置集成了激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛；底部配備有六邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車(chē)頭的層次感，同時(shí)也讓車(chē)頭更顯大氣。
側(cè)面造型方面，車(chē)頂帶著明顯的弧度，線條感顯得比較圓潤(rùn)，鯊魚(yú)鰭和行李架都沒(méi)有缺席，而且還營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂，有著一定的運(yùn)動(dòng)感；腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；門(mén)把手則是內(nèi)凹式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了多幅式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格比較大氣。
尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車(chē)燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強(qiáng)，但風(fēng)格并不算夸張。
尺寸方面，奧迪Q6L e-tron的長(zhǎng)寬高分別是4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，和海外版車(chē)型相比軸距加長(zhǎng)了105mm，帶來(lái)了更加充裕的后排空間表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面沿用了海外版的布局，提供有三幅式平底多功能方向盤(pán)、11.9英寸全液晶儀表盤(pán)搭配14.5英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏、10.9英寸副駕駛娛樂(lè)屏以及滑塊式的電子換擋機(jī)構(gòu)，主打科技感。
輔助駕駛功能方面搭載的是來(lái)自華為的方案，包括2顆激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)高階輔助駕駛。
動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車(chē)搭載的是最大功率205kW的電動(dòng)機(jī)，與之搭配的是三元鋰，得益于800V架構(gòu)，充電功率可達(dá)270kW，將電量從10%補(bǔ)充到80%僅需20分鐘，CLTC工況續(xù)航可達(dá)765km。
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