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來源：中央廣電總臺國際在線

自比亞迪陸續(xù)發(fā)布超級e平臺技術及漢L唐L上市以來，引起了廣泛的熱議和關注。4月29日，比亞迪在北京舉行了超級e平臺技術解析暨漢L唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗會，來自比亞迪汽車工程研究院的高級工程師全面解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的技術創(chuàng)新點。比亞迪超級e平臺技術的發(fā)布，徹底解決了純電補能效率這一最后短板，1000V平臺、10C充電倍率、1兆瓦閃充功率，刷新了20萬元以上純電市場的技術標準，推動主流中高端純電進入兆瓦閃充、油電同速的新時代。

超級e平臺，是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。同時發(fā)布的“閃充電池”可以做到充電電壓1000V，充電電流1000A，實現(xiàn)全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(1000kW)。讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，兆瓦閃充可實現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。

作為比亞迪傾力打造的劃時代旗艦車型，漢L致力于打造年輕人的第一臺旗艦轎車，唐L則是成為大家庭的新旗艦SUV。漢L EV、唐L EV全系標配超級e平臺，創(chuàng)造了16項全球第一。新車搭載了全域千伏高壓架構，配備閃充電池、3萬轉電機，帶來遠超賽用級的技術表現(xiàn)。

充電方面，新車帶來一系列斷檔式領先的數(shù)據(jù)：10C全球量產(chǎn)最大充電倍率，1000kW全球量產(chǎn)最大充電功率，閃充5分鐘暢行400公里，只需一首歌的時間。兆瓦閃充告別充電焦慮，讓充電從“人等車”，變成了“車等人”。

超級e平臺充電快，還不挑樁：漢L唐L標配智能升壓技術，不僅完全兼容500V、750V公共樁，雙槍充電還可以讓充電功率直接翻倍。就算是用單槍快充，得益于閃充電池強大的充電能力，也能將峰值充電功率維持更久，實測充滿耗時比行業(yè)節(jié)約30%以上。還有閃充電池自加熱技術，寒冷地區(qū)充電速度提升53%，低溫也能快充。

伴隨著漢L唐L的上市，比亞迪自建的首批500個“兆瓦閃充站”也已全面鋪開，全國各地正同步建設4000多座“兆瓦閃充站”。比亞迪宣布與國內(nèi)眾多頭部充電運營商展開“兆瓦閃充站”合作，共享共建，讓用戶更快地感受到兆瓦閃充油電同速的極致體驗。

本次解析會同時還舉行了新車試駕、雙槍超充、兆瓦閃充技術充電體驗，讓現(xiàn)場來賓充分體驗到了漢L唐L全系標配超級e平臺的極致技術力量。

試駕環(huán)節(jié)，體驗了漢L唐L全球最大三萬轉電機的極致動力，快至2.7s破百強大的動力儲備源源不斷；還實測了漢L唐L的智能化技術矩陣，新車全系搭載的DiLink150智能座艙高階版，4nm座艙芯片，接入滿血版DeepSeek，實現(xiàn)“AI上車”，語音響應時間提升25%，實現(xiàn)無縫對話。

同時，漢L唐L起步即標配“天神之眼B”駕駛輔助激光版，新車支持高快領航、城市領航，同時具備AEB和智能泊車的核心能力，交付即可用，實際體驗下來，全場景的領航和泊車功能，兼顧安全與便捷，表現(xiàn)位居業(yè)內(nèi)第一梯隊。

此外，基于整車智能、智電融合，新車還標配整合了云輦預瞄功能的高階底盤，充分利用前視攝像頭，提前感知前方15m的路況，對坑洼、井蓋、凸起等路面進行識別，實時調整車身姿態(tài)和懸架阻尼，可減少10%垂向沖擊，以云為輦，縱享舒適絲滑體驗。云輦C和制動系統(tǒng)也能完美聯(lián)動，讓車輛起步抬頭減弱32%，剎車點頭減弱70%，做到轉彎不側傾、過檻不顛簸，啟停不暈車。