4月30日，由中鐵隧道局市政工程公司承建的甬臺(tái)溫高速公路最高邊坡——（K5+160-K5+415）邊坡開挖防護(hù)工程順利通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)條件驗(yàn)收，正式進(jìn)入開挖施工階段，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。
（K5+160-K5+415）高邊坡并行既有甬臺(tái)溫高速公路，下方為珠岙溪，坡頂上方分布有高壓電塔（已拆除），總高度達(dá)97.3米，相當(dāng)于33層樓高。由于高邊坡山體陡峭，施工紅線內(nèi)施工機(jī)械爬至山頂難度較大，原地層巖性為表部分布含碎石粉質(zhì)黏土和含黏性土碎石，其中碎石粒徑0.5～100厘米不等，最大可達(dá)2米，覆蓋層厚度最大可達(dá)13米，滑塌、高處墜落、物體打擊等風(fēng)險(xiǎn)如影隨形。該邊坡在集團(tuán)公司、市政公司兩級(jí)均被列為重大（特級(jí)）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，受到各級(jí)高度重視。
項(xiàng)目部采用機(jī)械開挖方式施工，以“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行。開挖前設(shè)置好臨時(shí)排水設(shè)施、臨時(shí)邊坡防護(hù)；開挖時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)，采用接力轉(zhuǎn)碴方式，確保施工安全有序。
項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)高邊坡施工風(fēng)險(xiǎn)源分析情況，從組織保障、安全管控、技術(shù)保障、監(jiān)控量測(cè)等方面，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，狠抓高邊坡施工安全防控。并制定有針對(duì)性的安全技術(shù)交底、應(yīng)急救援預(yù)案，提升現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全作業(yè)意識(shí)和應(yīng)急處突能力，確保邊坡施工穩(wěn)定性和安全性。
此次順利通過(guò)驗(yàn)收，不僅是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的肯定，也為后續(xù)開挖工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將嚴(yán)格按照施工計(jì)劃，有序進(jìn)行開挖作業(yè)，在確保安全的前提下扎實(shí)推進(jìn)工程質(zhì)量和進(jìn)度雙雙達(dá)優(yōu)。
項(xiàng)目檔案
甬臺(tái)溫高速公路I標(biāo)項(xiàng)目
甬臺(tái)溫高速公路1標(biāo)項(xiàng)目段整體位于浙江臺(tái)州市，主要施工內(nèi)容包括：起訖里程K0+000～K11+155，主線長(zhǎng)11.155千米（以左線計(jì)）范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、交叉工程和交通工程及沿線設(shè)施（不含機(jī)電工程）、綠化及環(huán)境保護(hù)工程等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。項(xiàng)目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100千米/時(shí)。主要結(jié)構(gòu)物包括大橋2502.1米/7座、中橋306.75米/5座、小橋65.2米/5座（其中新建8座，拆除重建0.5座，換板拼寬8.5座)；隧道共1.5座（麻岙嶺隧道880米/0.5座，巖峰隧道1座)。（中鐵隧道局市政工程公司）
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