5月1日凌晨4時，當人們還在沉睡，南寧車輛段動車組隨車機械師朱廣海已穿戴整齊，迎著星光走向存車線。這是他職業(yè)生涯中堅守在崗位上的第7個“五一”國際勞動節(jié)。作為動車組的“安全衛(wèi)士”，朱廣海和同事們以毫厘不差的嚴謹，守護著萬千旅客的平安旅途。

7時12分，朱廣海隨G1616次高鐵出發(fā)了。這趟列車從南寧東站啟程，跨越桂、湘、贛、浙、滬，將于19時24分抵達上海虹橋站，全程12小時12分鐘。“動車組就像旅客歸家的‘雙腿’，容不得半點馬虎?！敝鞆V海說，由于“五一”假期客流激增，動車組開行密度加大，他們的工作時間也提前到了凌晨。

列車飛馳，朱廣海的目光始終緊盯監(jiān)控屏上的數(shù)百項數(shù)據(jù)，不時俯身查看設備狀態(tài)。這位柳州鐵道職業(yè)技術學院2017屆的畢業(yè)生，工作8年來，早已熟悉了解動車各部位設備檢修要點。“盒飯、泡面是家常便飯，風油精、胃藥是‘提神套餐’?！敝鞆V海笑著展示隨身的工具包，里面除了隨身攜帶的設備，還塞著幾包餅干。跟車往返動輒上千公里，他早已習慣在奔波中吃飯，在忙碌中度過工作旅程。

時間回到一個月前，他說，自己還當了一回“臨時奶爸”。

“你能幫我抱下孩子嗎？我想上個廁所?！蹦鞘窃谀蠈帠|開往廣州南的G585次列車上，正巡視車廂的朱廣海突然被一位旅客攔住。他轉(zhuǎn)頭望去，一位媽媽左手牽著3歲女童，右臂摟著襁褓嬰兒，滿臉焦灼。他下意識地整理了一下對講機，避免碰到嬰兒的頭，略顯僵硬接過溫軟的“包裹”，秒變“人體搖籃”。

“后背汗?jié)窳?層，比扛幾十公斤的車鉤還緊張?！闭劦竭@事，朱廣海有些靦腆。日常工作中，他扛過40多公斤的車鉤，舉過4米長的接地桿，可接到“抱娃”任務卻是第一次。這一幕被車廂上的旅客抓拍，發(fā)到了社交平臺上，獲得百萬網(wǎng)友的點贊。大家紛紛留言：“他本可以只對機器負責，卻選擇讓陌生人的世界變?nèi)彳?。?/p>

19時24分，上海虹橋站外，一道亮光劃破暮色，列車安全抵達。朱廣海又開始忙碌起來了，頭燈下受電弓碳滑板的紋路纖毫畢現(xiàn)，手指口呼各個部件狀態(tài)良好無異?！?/p>

結(jié)束當日的跟車，身著深藍色工作服的朱廣海眼前，是一個個旅客們匆匆離開站臺的身影。“以前覺得守護鋼軌就是守護安全，現(xiàn)在明白，我們也在守護人間煙火?！彼Φ?。(記者秦婷 通訊員韋聯(lián)想)