前言

當(dāng)小米汽車(chē)事故視頻刷屏?xí)r，我看到的不是三塊電池在燃燒，而是人類(lèi)文明史上從未熄滅的創(chuàng)新火種——它終將燎原，但總會(huì)先灼傷舉火把的人。

PART 01

抵制創(chuàng)新=流量密碼

1492年哥倫布帶回地球是圓的證據(jù)時(shí)，人們將航海日志扔進(jìn)火堆；
1814年斯蒂芬森發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)，農(nóng)夫舉草叉要捅死"噴火惡魔"；
1885年本茨駕駛第一輛汽車(chē)上路時(shí)，居民潑水大罵"怪物驚了馬匹"。
歷史總在重演。

2023年數(shù)據(jù)顯示（國(guó)家應(yīng)急管理部）：
燃油車(chē)自燃14683起 vs 新能源車(chē)640起
但社交媒體#電車(chē)自燃#話題閱讀量是#油車(chē)自燃#的47倍

正如傳播學(xué)家麥克盧漢預(yù)言："新技術(shù)引發(fā)的道德恐慌，本質(zhì)是舊秩序守護(hù)者的集體PTSD。"

PART 02

拉回舒適區(qū)的絞殺

去年我在傳統(tǒng)會(huì)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)"公域AI矩陣+私域IP發(fā)售"策略時(shí)，遭遇巨大抵制。甚至有團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)深夜致電要求終止項(xiàng)目。

最終活動(dòng)裂變700人至3萬(wàn)，總營(yíng)業(yè)額近200萬(wàn)——雖未達(dá)預(yù)期但已屬不易。深思后發(fā)現(xiàn)：人對(duì)未知的恐懼，往往超越對(duì)進(jìn)步的渴望。

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PART 03

創(chuàng)新者的血祭

特斯拉Model S上市首年自燃7次，馬斯克被稱"移動(dòng)焚尸爐創(chuàng)始人"；
SpaceX前三次發(fā)射全敗，媒體標(biāo)題"硅谷騙子炸毀納稅人20億"；
喬布斯曾被自己創(chuàng)立的蘋(píng)果董事會(huì)驅(qū)逐。

卻少有人記得：

  • 瓦特合伙人博爾頓因改良蒸汽機(jī)險(xiǎn)被吊死

  • 67歲的

說(shuō)在最后：請(qǐng)對(duì)創(chuàng)新者寬容

創(chuàng)新天然站在舊秩序?qū)α⒚妫纭兜赖陆?jīng)》所言"反者道之動(dòng)"。當(dāng)我們刷著MIUI系統(tǒng)、用石墨烯電池、享智駕體驗(yàn)時(shí)，不該忘記：

每個(gè)99%的人舉放大鏡找裂痕，1%的偏執(zhí)狂在玻璃渣里雕琢水晶。

此刻：

他們背對(duì)世界的口水，只為給時(shí)代更好的答案。

下次看見(jiàn)創(chuàng)新者的"失敗"，或許我們可以遞上水而非石塊："你大膽往前走，這次我們不站著說(shuō)話腰疼。"

汽車(chē)取代馬車(chē)用30年，電燈普及用15年，而毀掉創(chuàng)新者只需3條熱搜。當(dāng)我們享受科技紅利時(shí)，愿你我都能成為"沉默大多數(shù)"里最先鼓掌的人。