新華社沈陽5月2日電（記者丁非白）頭戴安全帽，身著反光背心，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場架設(shè)著測量儀器，不時(shí)參看圖紙盯控施工進(jìn)展……初見徐華東，眼前這個(gè)小伙子跟其他建設(shè)者沒什么兩樣。

不同的是，今年31歲的徐華東已是中鐵九局七公司沈白高鐵沈陽樞紐項(xiàng)目部工程師，是大家眼中的“技術(shù)咖”。他的日常工作，就是在各類工程現(xiàn)場開展測量、編制施工方案、進(jìn)行技術(shù)把關(guān)。

“有人覺得我們就是測測數(shù)據(jù)、畫畫圖紙，沒什么技術(shù)含量?！毙烊A東說，“但實(shí)際上，測量是施工的眼睛，如果測得有偏差，后續(xù)工程施工就會(huì)有困難?！?/p>

為了磨煉專業(yè)技術(shù)，徐華東入職以來一直堅(jiān)守在施工一線，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，練就了不少“真本領(lǐng)”。“我每次跨步的步距一般都在0.8米，如果測量的地方要跨越火車道、信號(hào)燈，完全不需要找人拉皮尺，靠雙腳就夠了?！毙烊A東說。

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徐華東不怕挑戰(zhàn)，常常對(duì)施工“卡脖子”難題展開技術(shù)攻堅(jiān)。在改建沈丹鐵路工程施工中，為了不影響高鐵運(yùn)行，他和同事們利用深夜高鐵停運(yùn)“天窗點(diǎn)”進(jìn)入網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行既有線測量，掌握既有線路與圖紙的偏差，為沈丹線按期轉(zhuǎn)線提供技術(shù)保障；在沈白高鐵沈陽樞紐項(xiàng)目工作期間，徐華東更是反復(fù)將蘇家屯區(qū)市政管網(wǎng)圖紙與施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行核對(duì)，模擬交叉施工時(shí)的影響因素，將施工工期縮短2個(gè)月，節(jié)省成本200余萬元。

如今的徐華東，已從8年前剛?cè)肼殨r(shí)的測繪“小白”，成長為一名優(yōu)秀的復(fù)合型技術(shù)人才，先后參與了京沈高鐵、臺(tái)州市域鐵路等多項(xiàng)國家及省市重點(diǎn)工程建設(shè)，并摸索創(chuàng)新出多種測量方式，為工程按期完工創(chuàng)造有利條件。

憑借過硬的技術(shù)，徐華東先后在遼寧省第一屆職業(yè)技能大賽等賽事中獲得一等獎(jiǎng)，被授予遼寧省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、獲得遼寧省技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。他和他“手把手”培養(yǎng)的技能團(tuán)隊(duì)更是多次在各級(jí)工程測量員技能大賽中斬獲佳績。

前不久，徐華東被授予2025年度新時(shí)代青年先鋒獎(jiǎng)。面對(duì)榮譽(yù)，他說，“把平凡的事情做到極致就是非凡，我就是要自己跟自己較勁，為新時(shí)代做出自己的貢獻(xiàn)?！?/p>