當(dāng)美國本土最便宜的電動汽車以2萬美元（約14.5萬元人民幣）補(bǔ)貼后售價(jià)橫空出世，全球新能源汽車市場再添變數(shù)。這款由亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯背書的Slate電動車，憑借“皮卡+SUV”的變形能力和極致性價(jià)比，直擊美國市場痛點(diǎn)。面對美國本土制造的關(guān)稅保護(hù)策略，中國新能源品牌或?qū)⒚媾R更復(fù)雜的出海挑戰(zhàn)。
澳媒報(bào)道：2萬元起售！美國推出本土最便宜電動汽車，中國車企如何應(yīng)對？
亞馬遜創(chuàng)始人推出美國最便宜電動車——兼具皮卡與SUV雙重身份！
在經(jīng)歷一場游擊式營銷攻勢后，由杰夫·貝佐斯支持的Slate Automotive正式揭曉了美國市場全新最便宜電動車型。這家車企宣布將于2026年底推出可自由切換皮卡與SUV形態(tài)的平價(jià)電動車型，其基礎(chǔ)版兩門兩座皮卡形態(tài)"Slate"起售價(jià)為27500美元，在政府補(bǔ)貼后價(jià)格將降至約20000美元，這使其成為美國展廳中最便宜的電動車型，此前該頭銜屬于補(bǔ)貼前售價(jià)29280美元的日產(chǎn)聆風(fēng)。
制造商表示該價(jià)格不會受進(jìn)口及汽車關(guān)稅影響，因?yàn)檐囕v將在美國"中西部"進(jìn)行組裝。公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛的銷售目標(biāo)。目前官網(wǎng)已開放50美元的預(yù)訂通道，采用與特斯拉類似的直銷模式。
值得關(guān)注的是，該品牌投資人包含亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，這位曾向特朗普2024年成功連任競選捐款的科技巨頭。不過Slate車型暫時(shí)尚未確認(rèn)進(jìn)入美國以外的海外市場，否則，屆時(shí)也許會對中國電動汽車的海外銷售造成影響。畢竟，在全球范圍內(nèi)，美國的“影響力”要大于中國。
命名"Slate"源自其極簡設(shè)計(jì)理念：采用兩門皮卡架構(gòu)，配備17英寸鋼輪轂、未噴漆車身覆蓋件，座艙省略了中控觸摸屏等標(biāo)準(zhǔn)配置。廠商強(qiáng)調(diào)該車"設(shè)計(jì)初衷是支持無限次改裝，可根據(jù)需求變形成各種形態(tài)，包括SUV"。
展示車型中包含一款類似路虎衛(wèi)士的SUV套件，通過后艙改裝模塊可擴(kuò)展為五座布局，配備第二排座椅。其他SUV改裝套件包含更棱角分明的掀背式尾門設(shè)計(jì)，以及平頂方正的硬派造型。目前各類改裝套件及內(nèi)飾定制件的定價(jià)尚未公布。
基礎(chǔ)配置方面，車輛標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，但中控區(qū)域采用通用手機(jī)支架取代觸摸屏，不過可選配平板電腦。標(biāo)準(zhǔn)版皮卡形態(tài)車輛長4435mm，寬1793mm，高1760mm（比福特Ranger等大型皮卡低100mm）。軸距達(dá)到2766mm，比豐田RAV4長76mm，貨箱容積994升（約為豐田Hilux單排版的三分之一）。
新車貨箱輪拱間距1089mm（約為福特Ranger的三分之二），標(biāo)準(zhǔn)長度1524mm，打開尾門可延伸至2072mm。后置電機(jī)布局讓該車擁有198升前方備箱。標(biāo)準(zhǔn)版整備質(zhì)量1643kg，有效載荷650kg（使用螺旋彈簧后懸），牽引能力454kg。
動力系統(tǒng)采用后驅(qū)單電機(jī)配置，輸出功率150kW/264Nm，0-97km/h加速約8秒，極速145km/h。提供兩種電池規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)版52.7kWh電池續(xù)航241km，長續(xù)航版84.3kWh電池續(xù)航386km（電池類型及產(chǎn)地尚未披露）。此外，新車還支持120kW快充模式，其20-80%充電所需時(shí)間低于30分鐘。
盡管定位經(jīng)濟(jì)型市場，廠商宣稱該車以"獲得最高安全評級"為目標(biāo)，標(biāo)配自動緊急制動系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，最多配備8個(gè)安全氣囊。
總結(jié)：
當(dāng)美系車企借助關(guān)稅壁壘筑起護(hù)城河，表明它們已經(jīng)放棄了競爭與進(jìn)步，當(dāng)然這是它們的事情，我們需要防備的是美國通過特殊方式在歐洲市場銷售，在那里與中國電動汽車展開不公平的競爭。關(guān)于這一點(diǎn)，我們的車企還需細(xì)細(xì)考量，提前預(yù)備。
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