周四（5月1日），國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)一項(xiàng)決議，撤銷(xiāo)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）此前授予加州的排放標(biāo)準(zhǔn)豁免，這也意味著，加州試圖在2035年實(shí)施純電車(chē)的計(jì)劃遭到重大挫折。
接下來(lái)，參議院可以簡(jiǎn)單多數(shù)的方式通過(guò)此議案，然后交由川普總統(tǒng)簽署，加州的瘋狂純電計(jì)劃將遭到徹底終結(jié)。
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眾議院周四的決議不是以黨派為陣線(xiàn)，有近30名民主黨議員也支持了這項(xiàng)決議，以246票贊成、164票反對(duì)的結(jié)果，撤銷(xiāo)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）在去年12月授予加州的排放標(biāo)準(zhǔn)豁免。在民主黨輸?shù)?024年大選后，環(huán)保署緊急授予加州排放標(biāo)準(zhǔn)豁免。
根據(jù)《清潔空氣法》，加州可在獲得EPA許可的前提下，制定比聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的汽車(chē)排放法規(guī)，而這項(xiàng)豁免正是加州推行2035純電車(chē)的法律基礎(chǔ)。
根據(jù)加州的這項(xiàng)計(jì)劃，到2035年之前禁止在加州境內(nèi)銷(xiāo)售燃油車(chē)，所有在售的新車(chē)必須是純電車(chē)。然而，純電車(chē)高昂的價(jià)格，以及和汽油車(chē)不相上下的使用成本，使得純電車(chē)的推廣始終受到限制。
除此以外，加州在電力方面基礎(chǔ)設(shè)施的更新始終落后于時(shí)代，很多老舊的社區(qū)的電力設(shè)施，在夏天時(shí)甚至無(wú)法承受空調(diào)的大規(guī)模使用，更別提在大風(fēng)季節(jié)停電以確保不會(huì)發(fā)生山火等可笑的“安全措施”。
電力始終是一個(gè)脆弱的能源，并且隨著電力公司不斷漲價(jià)，在加州電車(chē)的使用成本已經(jīng)和汽油車(chē)不相上下，強(qiáng)制純電車(chē)的發(fā)展，不僅加重了加州居民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也讓加州居民的出行變得岌岌可危。
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加州州長(zhǎng)
清潔空氣不屬于任何黨派
來(lái)自南加州大熊湖選區(qū)的眾議員杰伊·奧伯諾特（Jay Obernolte）和羅克林的凱文·凱利（Kevin Kiley）認(rèn)為，該政策將人為限制消費(fèi)者選擇，同時(shí)為汽車(chē)制造商帶來(lái)額外合規(guī)壓力。
“我自己也開(kāi)電動(dòng)車(chē)，確實(shí)很適合我，”凱利指出，“但我不會(huì)用政府強(qiáng)制，把我個(gè)人的消費(fèi)偏好強(qiáng)加給其他美國(guó)人?！彼M(jìn)一步補(bǔ)充稱(chēng)，如果制造商被迫為個(gè)別州制定不同標(biāo)準(zhǔn)，將削弱全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)性。
雖然有罕見(jiàn)的近30名民主黨議員同意了決議，但加州州長(zhǎng)加文·紐森仍然譴責(zé)此次國(guó)會(huì)表決“帶有黨派色彩”，并呼吁全國(guó)人民關(guān)注清潔空氣政策的非政治本質(zhì)。
“川普的共和黨人一心想讓加州再次陷入霧霾，”紐森在聲明中表示，“清潔空氣以前從不屬于任何黨派，它是我們每個(gè)居民的基本權(quán)利。”
目前，該法案已送交參議院審議，尚未安排正式投票。加州民主黨參議員亞當(dāng)·希夫的發(fā)言人則表態(tài)，如果該案繼續(xù)推進(jìn)，將構(gòu)成對(duì)參議院傳統(tǒng)、GAO法律裁定以及美國(guó)60年來(lái)環(huán)保政策基石的公然違背。
到底加州是否應(yīng)該實(shí)施純電車(chē)計(jì)劃，不知大家怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
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