五一假期期間，南京北站施工現(xiàn)場塔吊林立、機械轟鳴，千余名建設(shè)者放棄休假，晝夜奮戰(zhàn)。這座長三角一體化重要樞紐的建設(shè)按下“加速鍵”。
在施工現(xiàn)場，上百臺吊機、挖機、罐車、土方車協(xié)同運轉(zhuǎn)。運輸車輛穿梭不息，工人們在鋼筋綁扎、混凝土澆筑、鋼柱吊裝等崗位上爭分奪秒。中鐵建設(shè)集團(tuán)南京北站項目工程部長吳蒙介紹：“五一期間我們?nèi)站度牍と?500人、機械500臺，完成混凝土澆筑7千立方米，主體施工再提速?！?/p>
據(jù)悉，南京北站主站房樁基施工于4月26日完成，主站房樁基總數(shù)共計10243根，創(chuàng)下國內(nèi)站房工程單標(biāo)段樁基數(shù)量之最，樁基最長為48m，鉆深最深約60m。高峰期每天施工完成樁基123根，同時為提高樁基的施工質(zhì)量，施工過程中引入“灌無憂”和“超聲波成孔檢測儀”，通過智能化系統(tǒng)、設(shè)備的應(yīng)用提高成樁質(zhì)量，樁檢合格率達(dá)到100%。隨著主站房樁基施工完成，標(biāo)志著南京北站整體邁入主體施工新階段。
南京北站站房設(shè)計以“智匯金陵，科創(chuàng)未來”為理念，6層立體交通模式實現(xiàn)“上進(jìn)下出”，旅客可多點進(jìn)站、集中出站，最高集聚1.35萬人。規(guī)劃3場16臺30線，引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際等5條鐵路干線，及地鐵3號線、4號線等5條城市軌道，成為南京唯一集高鐵、城際、普速于一體的綜合樞紐。建成后將貫通沿江高鐵通道，實現(xiàn)1小時直達(dá)合肥、揚州，2小時覆蓋長三角核心城市。預(yù)計到2035年南京北站年旅客發(fā)送量將達(dá)2900萬人次，帶動江北新區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值增長超千億元，推動南京都市圈與長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。
五一假期，南京北站建設(shè)者以汗水澆筑“城市夢想”，用智慧攻克技術(shù)難關(guān)，詮釋了新時代勞動者的奮斗精神。這座承載著長三角一體化戰(zhàn)略的超級樞紐，正以“中國速度”向未來疾馳，為南京城市發(fā)展注入強勁動能。通訊員王鵬程
校對 朱亞萍
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