4月的秦皇島，寒意猶存。晚上11點多，正在工作的“起重28”突然出現(xiàn)故障。接到通知的張祿祿第一時間來到甲板，借著朦朧的月光和船上的燈光，他踩著金橘色的旋梯，熟練地爬上20多米高的起重機電氣機房，拿出隨身攜帶的萬能表、螺絲刀等工具開始夜間搶修。經(jīng)過幾個小時的努力，在太陽升起時，張祿祿解決了問題，“起重28”恢復工作。
今年42歲的張祿祿，是中交一航局第五工程有限公司“起重28”輪機長。從2003年參加工作以來，他恪盡職守，長期棲身機艙，處理過船機設備各種緊急故障上百余次，船員們都親切地叫他“搶修一哥”。
功勛船舶的“機修一哥”
在中交一航局，“起重28”是眾所周知的功勛船舶，也是河北省目前最大的施工船舶。
2012年，張祿祿第一次登上“起重28”，船長張金閣就語重心長地說：“‘起重28’不同于其他施工船舶，它不光有普通的機艙業(yè)務，還多了個回轉(zhuǎn)起重機，涉及程序、電控、顯示單元、UPS電源、外端安全保護等多個專業(yè)版塊。要做好‘起重28’的輪機員，綜合技術(shù)實力必須叫得響！”
張祿祿牢記船長的教誨，從那以后，他把“起重28”當成了自己的“圖書館”和“實驗室”。
“起重28”自動化程度較高，無論是起重機還是機艙設備全部采用可編程邏輯控制器（PLC）程序控制。?？飘厴I(yè)的張祿祿為了更好地適應工作，購買了大量PLC 書籍，并通過網(wǎng)絡課程進行自學。一本本厚厚的專業(yè)書、一節(jié)節(jié)枯燥的網(wǎng)絡課成為他工作之余雷打不動的陪伴。此外，他還養(yǎng)成了記錄實操數(shù)據(jù)的習慣，把工作筆記進行總結(jié)整理，匯成了一本本指導性很強的“起重28”PLC程序?qū)嵅偈謨浴?/p>
厚積薄發(fā)，10多年里，他從大管輪、見習輪機長，一路成長為大家口中的“學霸”輪機長，收獲船機中心“優(yōu)秀輪機長”稱號。
“起重28”機修團隊也在他的帶領(lǐng)下，一次次突破自我，制定技術(shù)改革方案30多項，為企業(yè)節(jié)約了維修成本500余萬元。
驚險時刻的“救火先鋒”
張祿祿的職業(yè)生涯寫滿了“驚險時刻”。
2013年6月的一天，“起重28”正在大連市莊河風電場執(zhí)行基礎樁安裝工作，一場超級臺風不約而至。
“錨鏈崩斷的聲響像炮彈爆炸！”張祿祿回憶起當時的場景，右舷一根錨纜在狂風中斷裂，幾噸重的船錨瞬間消失在墨色海浪下，平時穩(wěn)若磐石的船舶也出現(xiàn)了十幾度的橫搖。
情況異常緊急，在刺耳的警報聲中，張祿祿作出了一個讓所有人倒吸冷氣的決定：帶人搶修甲板錨機。
張祿祿第一個穿好救生衣，綁上安全繩，在其他船員的拖尾監(jiān)護下，率先沖入風浪漫卷的甲板，手腳并用地爬過30多米的距離，來到8個錨機中最遠的一個，調(diào)整錨纜長度，開始搶修。
在他的帶領(lǐng)下，幾個輪機員迅速駐位，相繼來到對應錨機，調(diào)整“起重28”整體船位，確保船位順風搖擺，最大可能地保證船舶整體安全。
經(jīng)過3個小時的不懈努力，張祿祿和輪機員們冒著風雨在海浪中完成了搶修。當他們滿臉水花地走入艙室時，大家已經(jīng)分辨不出他們臉上的是雨水，是海水，還是汗水……
2021年，服役10多年的“起重28”開始老化，6號驅(qū)動器功能失效，PLC控制程序上的對應電腦信號由平時閃動的綠色變成了灰色，設備故障不能啟動。
當時正值疫情期間，人口流動受到一定限制，廠家的工程師短期內(nèi)無法來到現(xiàn)場。
“等不是辦法，干才有希望！”張祿祿帶領(lǐng)機修團隊不等不靠，整天泡在機艙里研究對策。
6號驅(qū)動器有8塊電路板，為了排查故障，毫無電路板維修經(jīng)驗的機工們采用了最笨拙也最有效的辦法，那就是從20多臺驅(qū)動器中找出相同型號的驅(qū)動器，挨個替換電路板。
“這個工作說起來容易，其實特別繁瑣，每一塊電路板所在的空間都特別狹窄，勉強能擠進去一個維修人員，每拆下一塊電路板還需要打開四層外殼，擰下100多個螺絲?！睆埖摰摳嬖V記者，他們要層層拍照做記號，因為螺絲下面鏤空的電線層層疊疊，一不小心就有螺絲跑丟的風險。
好不容易排查出故障電路板，更艱難的考驗接踵而至。新電路板與原有系統(tǒng)存在代際鴻溝，廠家以“商業(yè)機密”為由拒絕提供原理圖。
“咱們自己改！”張祿祿借助廠家工程師的遠程視頻指導，帶領(lǐng)機工團隊一邊試驗，一邊改裝，研究技改方案，重新布設線路。他們花了半個月時間，終于完成了對接，保證了“起重28”的正常使用。
20多年來，張祿祿始終保持著這種態(tài)度，完成了100余項維修任務：2003年某軍港擴建時，他連續(xù)5個多月沒有換班休息，直到工程完工；2005年秦皇島五期煤碼頭沉箱蓋板安裝時，他24小時隨時待命，盯著200噸起重船日常維修保養(yǎng)，為“共和國的速度”保駕護航……
心懷感恩的“生活專家”
“生活的真諦在于不辜負，不辜負身邊每一場花開，不辜負生活中的每一份擁有?！?/p>
一年中，張祿祿的大多數(shù)時間都在船上度過。推開他六七平方米的宿舍艙門，感受到的是濃濃的生活氣息——電腦旁，熱帶魚在玻璃缸中織就流動的星河；窗臺上，文竹的枝葉正將陽光剪成細碎的金箔；角落里，折疊整齊的運動服還沾著咸澀的海風……
別看船上生活單調(diào)，可張祿祿的世界卻一點也不枯燥。在多次榮獲中交一航局“四星級船舶”、公司“最美宿舍”的“起重28”上，張祿祿和船長、船員兄弟們一起看書、養(yǎng)魚、烹飪、種植、健身，愛好廣泛。
“我喜歡養(yǎng)鳳尾等熱帶魚，它們有頑強的生命力。每當工作結(jié)束后，我都會站在魚缸前看看小魚在水草間穿梭，特別解壓?！睆埖摰撜f，熱帶魚的繁殖力也超強，那些在驚濤駭浪中誕生的小魚苗總被同事們要走，這些游動的生命成了連接陸地與海洋的信使，在無數(shù)個船員宿舍里延續(xù)著溫暖。
海上生涯的艱辛從不會因為抱怨減少分毫，但一尾游魚的漣漪、一片新抽的竹葉、一趟酣暢淋漓的晨跑，卻能讓鋼鐵艙室生長出溫柔的力量。
談起張祿祿，大管輪高緒珂豎起大拇指：“祿祿做事認真，做人厚道，別看他平時不喜歡說笑，但是兄弟們誰有事情，他都上心。每次過年排班，他都把更好的休假時間讓給別人?！?/p>
可張祿祿卻說：“我覺得自己挺幸運的，在船上，我們的船長是一流的；在機艙，我的輪機員是一流的；在家里，我的妻子、孩子是一流的，他們都理解支持我的工作，每逢春節(jié)，我都要值班，不能回去陪他們，但他們從不抱怨，還總囑咐我要保重身體?！?/p>
張祿祿用22年的青春，在驚濤駭浪中書寫“匠人傳奇”，于螺絲釘里擰出“中國精度”。他不僅是技術(shù)攻堅的“千分尺”，更是時代浪潮中航海精神的鮮活注腳——以專注鑄卓越，以熱忱守初心，以感恩致歲月。
來源：秦皇島Plus（ 通訊員：樊琳 記者：安淼）
編輯：崔婷婷 編審：高源
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