近日，由臺州市氣象局、椒江區(qū)氣象臺牽頭制定的地方標準《船舶修造氣象風險等級劃分及應對》（DB 3310/T 123—2025）正式實施。
該標準是全國首個針對船舶修造行業(yè)氣象風險管理的技術規(guī)范，旨在通過科學劃分氣象風險等級并明確應對措施，助力企業(yè)實現(xiàn)從“被動救災”到“主動治災”的轉變，為臺州“中國船舶修造基地”的安全生產提供精細化氣象保障。
臺州作為全球中小型船舶建造的重要基地，常年面臨臺風、暴雨、雷電等氣象災害威脅，船舶修造企業(yè)長期依賴經驗應對天氣變化，缺乏統(tǒng)一的風險量化標準。此次發(fā)布的地方標準以《氣象災害防御條例》《浙江省氣象災害防御條例》等政策為依據(jù)，標準符合《中華人民共和國標準化法》對“滿足地方特殊需求”的要求，將為全國同類地區(qū)提供借鑒。
標準結合臺州沿海氣象災害區(qū)域性特征和船舶修造行業(yè)實際需求，首次對涂裝、焊接、吊裝、高處作業(yè)、船舶下水及試航等六大關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的氣象風險等級進行了系統(tǒng)劃分，并配套具體應對措施。
同時，采用“兩級最小值法”判定風險等級，將氣象影響因子（如風力、降水、能見度等）劃分為Ⅰ級（高風險）、Ⅱ級（中風險）、Ⅲ級（低風險）。聚焦船舶對天氣高敏感的幾個工序，構建了船舶制造全流程氣象風險體系。將涂裝（濕度）、焊接（風速）、試航（能見度）等6大工序和5類氣象要素動態(tài)關聯(lián)，建立紅黃藍的閾值，量化停工決策臨界點。
據(jù)悉，該標準的出臺標志著臺州船舶修造行業(yè)氣象風險管理邁入標準化、科學化階段，并通過“一地一策”精準適配臺州多發(fā)的復合型氣象災害，解決了國家標準在區(qū)域特異性覆蓋上的不足。
編輯：符薇薇
一審：張婷
二審：泮永翔
三審：黃元杰
來源：椒江發(fā)布
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