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網(wǎng)友提供的最新圖片，即將運(yùn)營的沈陽地鐵1號線東延線幾個站點(diǎn)進(jìn)度：

新寧街站

水泉站

植物園站

東陵公園站

來源：沈陽指南、沈陽地下鐵、沈陽消費(fèi)網(wǎng)

1號線東延線

開啟空載試運(yùn)行！

決戰(zhàn)決勝勇于爭先

搶工期、拼進(jìn)度、保質(zhì)量

奮力加快推進(jìn)地鐵建設(shè)

鉚足干勁、加力奮進(jìn)，奮力沖刺首季“開門紅”。3月15日，隨著控制中心試運(yùn)行口令下達(dá)，列車從滿堂停車場出庫駛向正線，標(biāo)志著沈陽地鐵1號線東延線正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，將全力沖刺開通初期運(yùn)營目標(biāo)。

1號線東延線西起既有1號線黎明廣場站站后區(qū)間，東至雙馬站，全長16公里，設(shè)車站10座，分別為新惠街站、新寧街站、東大營街站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、前陵站、東陵公園站、水泉站、伯官北大街站、植物園站、雙馬站。

“空載試運(yùn)行”是地鐵在開通初期運(yùn)營前對各項準(zhǔn)備工作的一次全方位“大考”，時間不少于3個月。試運(yùn)行期間，將全面檢驗線路各設(shè)備系統(tǒng)的可靠性、安全性、準(zhǔn)確性，評估各項規(guī)章制度的可行性和有效性，確保開通運(yùn)營后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

試運(yùn)行計劃分兩個階段開展。第一階段將采用低、中密度行車，根據(jù)實(shí)際情況逐步增加列車上線數(shù)量，全面檢驗通信、信號、供電、機(jī)電、車輛、軌道等各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，各崗位運(yùn)營人員快速熟悉新線情況。第二階段將采用高密度行車，完全按照開通運(yùn)營后的運(yùn)行圖組織行車，重點(diǎn)檢驗各部門、各崗位協(xié)調(diào)運(yùn)作能力及應(yīng)急處置能力，為開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

截至目前，1號線東延線車站裝飾裝修施工已完成70%，風(fēng)水電施工完成90%，各專業(yè)設(shè)備設(shè)施均已進(jìn)場調(diào)試，300余名運(yùn)營人員已進(jìn)駐開展運(yùn)營籌備工作，各項工作按計劃有序推進(jìn)中。

來源：沈陽地鐵

沈陽地鐵1號線東延線地鐵車輛停放場所－滿堂車場近日建成。該停放場將承擔(dān)地鐵車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)，包括車輛檢查、清潔、零部件更換等。

截至目前，沈陽地鐵1號線東延線10座車站及11個區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，并已順利實(shí)現(xiàn) “洞通”、“軌通”、“電通”和“通信通”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；新增27列電客車已全部到段，正有序開展驗收調(diào)試工作。

各車站裝飾裝修、風(fēng)水電、設(shè)備設(shè)施等專業(yè)施工和調(diào)試也在同步推進(jìn)中，正全力沖刺線路試運(yùn)行節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，計劃于今年上半年開通。

沈陽地鐵1號線東延線

沈陽地鐵1號線東延線工程起于既有1號線黎明廣場站站后區(qū)間，沿和睦路、新立堡西路5巷、東陵路、雙園路、中水街、沈通線，止于世博園東雙馬站。線路途經(jīng)大東區(qū)、沈河區(qū)、渾南區(qū)三個行政區(qū)。

1號線東延線全長約16.15公里，均為地下線路。共設(shè)10座車站，分別為：新惠街站、新寧街站、東大營街站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、前陵站、東陵公園站、水泉站、伯官北大街站、植物園站、雙馬站。

27列新車全部到沈

此次1號線東延線共新增電客車27列，目前已全部到沈，并有序開展驗收調(diào)試工作。

1號線東延線車輛采用標(biāo)準(zhǔn)B型車，6節(jié)編組，3動3拖，最高運(yùn)行速度80km/h，在列車主要尺寸、空調(diào)布置、客室設(shè)備布局、操縱臺布置等方面與既有1號線車輛保持一致，便于后續(xù)新老車輛的協(xié)同運(yùn)營及檢修維護(hù)。

此次新線車輛也融入了多項新技術(shù)、新功能，如蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)、走行部檢測系統(tǒng)等。在車輛安全性能方面，新車車體采用全焊接方式，并經(jīng)過全面的計算和試驗，確保在各種復(fù)雜情況下都能保障乘客安全。在乘車舒適度上，車輛使用輕質(zhì)高分子材料的送風(fēng)風(fēng)道和隔音隔熱材料，在減輕車輛重量的同時，又可做到隔熱、隔音和吸音等效果，客室內(nèi)還設(shè)置了氛圍燈、溫度傳感器和空氣凈化等裝置，為乘客營造更加舒適的乘車環(huán)境。