導(dǎo)讀：大眾作為經(jīng)典的合資品牌，一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)可度很出色，尤其是最近幾年新能源領(lǐng)域快速的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)壓力也是增加了很多，所以最近大眾品牌也是加快了更新速度，日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，新款 攬境 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）將于2025上海車(chē)展正式亮相。作為改款車(chē)型，新款攬境對(duì)外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行較大的改動(dòng)，并搭載全新第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的外觀更加的年輕運(yùn)動(dòng)，并且售價(jià)預(yù)計(jì)很親民，接下來(lái)就為大家介紹。
我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)的車(chē)頭造型厚重而飽滿(mǎn)，機(jī)蓋平直寬闊，前臉采用貫穿式LED燈帶銜接兩側(cè)矩陣大燈組，增加了出色的視覺(jué)寬度，并且中央配合可發(fā)光品牌LOGO，形成極具辨識(shí)度的數(shù)字化前臉。前保險(xiǎn)杠區(qū)域通過(guò)加大蜂窩狀進(jìn)氣格柵尺寸（面積占比約30%）與銀色導(dǎo)流槽組合，既優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能，又塑造出更具攻擊性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，保險(xiǎn)杠兩端還有著內(nèi)嵌的進(jìn)氣口以及日間行車(chē)燈，視覺(jué)效果年輕個(gè)性。
再來(lái)看新車(chē)的車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身側(cè)面采用溜背式車(chē)頂設(shè)計(jì)，通過(guò)流暢的曲面過(guò)渡營(yíng)造優(yōu)雅姿態(tài)，配合貫穿式腰線(xiàn)與21英寸雙色切削輪轂，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)強(qiáng)化視覺(jué)張力，車(chē)窗上方有著細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條鑲嵌，而且車(chē)門(mén)底部也是有著平直的鍍鉻飾條鑲嵌，結(jié)合棱角分明的線(xiàn)條，層次感表現(xiàn)出色。車(chē)身尺寸方面，新款攬境低功率版長(zhǎng)寬高分別為5143/2002/1792毫米，軸距為2980毫米，申報(bào)車(chē)型為7座版本；高功率版車(chē)型申報(bào)有6座和7座兩種座椅布局。獨(dú)特的短前懸設(shè)計(jì)讓前/后輪距分別擴(kuò)展至1717/1737mm，結(jié)合純平地板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)凈值空間最大化。第三排座椅放倒后可形成2451L純平載物空間，常規(guī)后備廂容積357L，優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品20%以上。
車(chē)尾部分的造型也是很厚重的，車(chē)頂突出的熏黑擾流板上翹明顯，就像是“鴨尾”一般來(lái)增加運(yùn)動(dòng)感，下方擋風(fēng)玻璃的面積也不小，尾燈為貫穿式的造型，寬厚的設(shè)計(jì)以及內(nèi)部精致的燈帶鑲嵌，夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度不錯(cuò)，而且保險(xiǎn)杠黑色飾板中央還有著細(xì)長(zhǎng)的低位剎車(chē)燈鑲嵌，層次感以及行車(chē)安全性都很不錯(cuò)，底部銀色飾板以及擾流槽的設(shè)計(jì)也是增加了運(yùn)動(dòng)感。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新款攬境換裝更大尺寸的懸浮式中控屏，采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，并且中控臺(tái)中間位置加入有氛圍燈。同時(shí)，該車(chē)增加有副駕駛娛樂(lè)屏，空調(diào)出風(fēng)口造型同步進(jìn)行改動(dòng)，副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板。而內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)用Softskin超纖絨+INS激光鐳雕工藝，中控臺(tái)覆蓋率達(dá)85%的軟性材質(zhì)，搭配30色氛圍燈與透光飾板。方向盤(pán)采用Nappa真皮包裹，三九點(diǎn)位置增厚2mm提升握持感，標(biāo)配加熱功能，換擋機(jī)構(gòu)升級(jí)為電子懷擋，增加了車(chē)內(nèi)的檔次感。
最后來(lái)看動(dòng)力方面，新款攬境搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功率版車(chē)型最大功率為157千瓦，2.0T高功率版車(chē)型最大功率為200千瓦。底盤(pán)方面，新車(chē)采用MQB EVO平臺(tái)打造，前懸架為增強(qiáng)型麥弗遜結(jié)構(gòu)（鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)），后懸架搭載梯形連桿式獨(dú)立懸架，簧下質(zhì)量減輕15%。標(biāo)配DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，提供5種駕駛模式（含越野專(zhuān)屬模式），搭配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)（第六代博格華納扭矩管理器），可實(shí)現(xiàn)100%后橋扭矩分配，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！
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