論當(dāng)世航空領(lǐng)域豪強，唯美利堅與中國耳……近期，中美兩大強國同時試飛新型戰(zhàn)斗機，也都引發(fā)了全球關(guān)注，美國甚至還破了個世界紀錄，果真是又贏又麻！
這是怎么回事呢？話說美國空軍最近做了一個破天荒的事情，它們把2架出現(xiàn)航空事故的F-35A戰(zhàn)斗機進行了分割，各自保留了完好的那一半，一架保留了機體和機尾，一架保留了機頭，然后重新合起來，就成了一架全新的F-35戰(zhàn)斗機。美國空軍甚至不無歡喜地對外表示，這樣的拼湊維修，只花費了大約600萬美元的經(jīng)費，遠比新采購一架F-35A戰(zhàn)斗機要劃算得多。
要知道，美國空軍新買1架F-35A戰(zhàn)斗機，需要耗資8000萬美元；而美軍用600萬美元就新獲得了一架F-35A戰(zhàn)斗機，連采購單價的1/10都不到，真的是很贏很麻。為了紀念這一偉大的創(chuàng)舉，美國空軍將這架全新的F-35A戰(zhàn)斗機命名為“弗蘭肯鳥”號。根據(jù)美國空軍的說法，這個項目還是一個體現(xiàn)美國“大團結(jié)”精神的項目：為了能讓“弗蘭肯鳥”號成功重返天空，美國空軍猶他州希爾空軍基地的第388戰(zhàn)斗機聯(lián)隊飛行員，以及國防部F-35聯(lián)合項目辦公室、奧格登空軍后勤綜合體、洛克希德·馬丁公司等機構(gòu)，都通力合作，成功挽救了這2架F-35戰(zhàn)斗機。
美軍目前裝備了大約500架F-35戰(zhàn)斗機，規(guī)模很大、價值很高。通過這種重新整合事故飛機的做法，確實給美軍維持先進戰(zhàn)斗機規(guī)模、降低F-35機隊維持費用提供了新的思路。但是有必要指出的是，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機作為第五代戰(zhàn)斗機，其大量的機身部件是一體成型的，據(jù)悉其零部件數(shù)量僅為第4代戰(zhàn)斗機的一半左右。換言之，如果對不同F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機的完好部分進行重新組合，形成一架新的飛機，可能會對飛機的結(jié)構(gòu)強度和飛行性能造成一定影響，這就像“事故車和原廠車”的差別。當(dāng)然，無論如何，美國空軍還是創(chuàng)造了這一新紀錄，也就是第5代戰(zhàn)斗機時代，第一個首飛“組裝戰(zhàn)機”的國家。
而咱們中國這邊，就要“平淡”很多了，依然是“牛夫人”殲-36第6代戰(zhàn)斗機。在最新公開在網(wǎng)絡(luò)上的成飛殲-36戰(zhàn)斗機照片上，人們終于發(fā)現(xiàn)了一些新的亮點，也就是從座艙的角度來看，可以看到2個衍射顯示屏，這意味著殲-36戰(zhàn)斗機很可能就是并列雙座戰(zhàn)斗機。這一創(chuàng)舉意味著殲-36戰(zhàn)斗機已經(jīng)完全擺脫了傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機進行能量空戰(zhàn)的思維，完全就是一架致力于遠程交戰(zhàn)的飛機，兩個飛行員并排而坐，也可以為他們的協(xié)同提供方便，甚至兩個飛行員都可以互相取代，在長時間的交戰(zhàn)和飛行中，輪流承擔(dān)較重的工作，以減輕飛行員壓力。
此外，新角度的殲-36戰(zhàn)斗機還可以清晰的看到其尾噴口的設(shè)計，能夠看出3個尾噴口基本一致，再次確認了殲-36的3臺發(fā)動機型號相同。同時，也能看出其設(shè)計上有意采取了隱身設(shè)計，特別是阻擋了飛機下方向的尾噴口紅外特征，有效應(yīng)對了地面雷達的探測?？梢哉f，中美兩大國的新飛機同時飛在天上，一個是代表未來的新質(zhì)戰(zhàn)斗力，一個也是代表未來的戰(zhàn)斗力，孰優(yōu)孰劣，您怎么認為呢？
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