原標(biāo)題：滬渝蓉高鐵項目上的“木結(jié)構(gòu)詩人” ——毫厘不差，筑就地下“凝固的力學(xué)詩”

新華日報記者 田墨池

機(jī)械轟鳴陣陣，作業(yè)穿插有序……5月2日7時，在滬渝蓉高鐵南通市海門北站機(jī)場隧道進(jìn)口段一倉施工現(xiàn)場，一名身穿熒光綠馬甲、頭戴安全帽的年輕人，正忙著指導(dǎo)工人作業(yè)，他便是中鐵一局滬渝蓉高鐵上海至南京段站前7標(biāo)項目一分部助理工程師盧朝松。

“停一下，這排鋼筋間距超了?！北R朝松掏出卷尺仔細(xì)丈量，轉(zhuǎn)身按住正要焊接的小伙子肩膀說，“咱們得讓每根鋼筋都排好隊，馬虎不得。綁扎不均勻，澆筑混凝土?xí)r鋼筋骨架錯位變形、松脫開焊等一系列毛病就來了，整個側(cè)墻就廢了。”

海門北站機(jī)場隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性工程之一，全長2.6公里，設(shè)計時速350公里，為單洞雙線隧道。作為項目技術(shù)團(tuán)隊的核心力量，盧朝松深知這條隧道不僅關(guān)乎工程質(zhì)量，更牽系著未來高鐵網(wǎng)絡(luò)的高效運行，每一項技術(shù)決策都容不得半點疏忽。

把鏡頭拉回到2019年，盧朝松考入西南林業(yè)大學(xué)森林工程專業(yè)。當(dāng)同窗們在測繪室為制圖作業(yè)發(fā)愁時，這個喜歡蜷在教室角落的清瘦身影，卻沉醉于用鉛筆在A3紙上編織力學(xué)密碼，為了一組橋梁應(yīng)力數(shù)據(jù)的毫厘之差反復(fù)驗算。盧朝松的資料里總夾著一片泛黃的銀杏葉——大二古橋測繪課上拾得的標(biāo)本，葉脈與橋拱的弧度竟驚人相似。他在筆記里寫道：橋是“凝固的力學(xué)詩”，而工程師的使命是“讓詩行永恒”。同學(xué)們戲稱他為“木結(jié)構(gòu)詩人”，卻暗地嘆服他總能在桁架設(shè)計中化入斗拱的智慧。

2023年12月，已任中鐵一局助理工程師的盧朝松在滬渝蓉高鐵相關(guān)項目中迎來職業(yè)生涯的首個重大挑戰(zhàn)——支架模板混凝土澆筑時立桿支撐偏差較大，存在一定施工風(fēng)險。

“按照常規(guī)操作，將方木楔入倒角縫隙，通過墊高方式調(diào)平豎向支撐桿即可。試驗多次后，老師傅們卻直搖頭，都說鋼板太重不好操作。”鋼筋班組長趙寶軍回憶，盧朝松提了一句：為什么不做一個相同坡度的工裝來把支架底托調(diào)平？隨后，他帶著技術(shù)員們花費3天時間，完成了數(shù)套“雙鋼板可調(diào)支腿”的試制。實測數(shù)據(jù)顯示，新工裝將立桿垂直度誤差控制在0.8毫米內(nèi)，拆卸效率提升3倍。次日清晨，當(dāng)這個“雙鋼板可調(diào)支腿”被抬進(jìn)現(xiàn)場時，工友們紛紛圍上來，驚嘆不已。

支架立桿間距設(shè)計是另一場硬仗。規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)間距1.5米，但隧道矩形段異形結(jié)構(gòu)讓理論模型頻頻“卡殼”。辦公桌上鋪滿了十幾種設(shè)計方案的等比例圖紙，電腦屏幕上的網(wǎng)格線織成密網(wǎng)，盧朝松嘴里時不時嘀咕：“橫向60厘米太密浪費材料，120厘米又超承重極限……”突來靈感，他立即沖回板房修改模型。3天后，新的設(shè)計出爐：橫向間距梯度變化完美契合結(jié)構(gòu)異形，縱向90厘米間距確保每根立桿承重不超過20噸。伴隨著鋼管“咔嗒”一聲精準(zhǔn)卡入盤扣，盧朝松臉上終于露出久違的笑容：“以前搭支架像解九連環(huán)，現(xiàn)在就像拼樂高?！?/p>

在盧朝松看來，工程師是站在理論懸崖邊的人?！巴耙徊绞菍嵺`極限，退后一步是紙上談兵?！?.6公里隧道、400多個日夜……數(shù)字的背后，不僅是盧朝松對職責(zé)的堅守，更是一份對事業(yè)的熱愛。暮色四合，他常獨自站在工地高處遠(yuǎn)眺，望向未完工的隧道。鋼筋水泥構(gòu)筑的空間里，仿佛已響起車輪聲——待竣工通車，車流融入隧道，如血液注入城市的血脈。

青春逢盛世，奮斗正當(dāng)時?！案晒こ痰亩歼@樣，項目一天沒驗收，一天就得緊盯著。節(jié)假日對于我們來說和平時一樣，正值重大項目的黃金期，大家都堅守崗位?！北R朝松說，“五一”假期，他和項目組40多名建設(shè)者以“不停工、不斷檔”的干勁奮戰(zhàn)一線，全力以赴推進(jìn)建設(shè)。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。眼下，海門北站機(jī)場隧道正進(jìn)行土方開挖、TRD連續(xù)墻及主體結(jié)構(gòu)施工，海門北站核心區(qū)正在進(jìn)行第四層土方及砼支撐施工。據(jù)悉，“五一”假期，該項目1100余名建設(shè)者正開足馬力、全力沖刺，在各關(guān)鍵工點掀起建設(shè)熱潮。

來源：新華日報